Войти

Як-130: полет нормальный

1113
0
0

В ближайшие месяцы будет получено предварительное заключение о соответствии самолета Як-130 требованиям заказчика. Полностью завершить государственные совместные испытания (ГСИ) планируется в середине следующего года.

Со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе Интерфакс-АВН сообщает, что испытания идут интенсивно, в некоторые дни по программе ГСИ выполняется по два испытательных полета. Задействованные в них машины на начало года суммарно выполнили 156 полетов с общим налетом более 360 часов. В настоящее время ведутся летно-прочностные испытания Як-130, а также испытания самолета на устойчивость и управляемость.

Учебно-боевой самолет Як-130 разработан для начальной и повышенной подготовки курсантов и летчиков с имитацией полета всех существующих и перспективных истребителей.

Напомним, что в июле 2006 года при проведении государственных испытаний из-за отказа техники экипажу в составе летчика-испытателя [name=yak]ОКБ им. Яковлева[/name] Олега Кононенко и ведущего летчика-испытателя Государственного летно-испытательного центра ВВС им. Чкалова полковника Сергея Щербины на высоте 3.000 метров пришлось катапультироваться.

Установленная на самолете четырехкратно резервированная система управления дала сбой. Госкомиссия в акте указала, что причина случившегося с Як-130 - потеря управляемости самолета в полете одновременно по тангажу, крену и рысканью вследствие нештатной работы системы КСУ-130 (командная система управления). При нарушении в цепи питания не произошло подключения исправных резервных каналов управления рулевыми приводами. По оценке специалистов, подобная неполадка, способная вызвать отказ сразу всех четырех каналов, возможна в одном случае из миллиона.

Ранее планировалось закончить ГСИ уже в этом году, теперь срок их окончания перенесен на 2008 год. По всей видимости, это связано с изменениями в программе ГСИ и дополнительными полетами по случившемуся отказу. Такой подход у специалистов не вызывает удивления. Поспешность в испытаниях Як-130 недопустима, ведь он станет летающей учебной партой для тех, кто выбрал дорогу военного летчика.

Однако сроки поставки самолетов Як-130 заказчикам сдвигаться не будут. Первые четыре из 12 заказанных машин получит Минобороны России в этом году, а поставки самолетов в Алжир начнутся с 2008 года. Всего же, по прогнозам экспертов, на российский и зарубежный рынки возможна поставка около 1.000 этих самолетов.

Як-130 считается одним из перспективных проектов российского авиапрома. Он, как и МиГ-АТ, привлекает потенциальных заказчиков соотношением «цена - эффективность» и эксплуатационно-техническими характеристиками.

На мощностях [name=naz-sokol]предприятия «Сокол» (г. Н. Новгород)[/name] будут изготавливать самолеты для российских ВВС, а в [name=irkut]научно-производственной корпорации «Иркут»[/name] - для поставок на экспорт. Запланирован темп выпуска самолетов в Нижнем Новгороде до 8 машин в год, а в Иркутске - около 15-20.

В мае этого года намечена поставка первой партии крыльев на нижегородский авиазавод. Это станет началом практической реализации совместного проекта корпорации «Иркут» и авиазавода «Сокол» по программе серийного выпуска самолетов Як-130. По оценкам специалистов, изготовление крыла составляет примерно 35 процентов всех трудозатрат, связанных со строительством этой машины.

В настоящее время решается вопрос о демонстрации Як-130 с полным набором вооружения на предстоящем Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007 в августе этого года. На девяти точках подвески можно разместить до трех тонн боевой нагрузки. По всей видимости, разработчики решили сосредоточить усилия на НИОКР по созданию легкого ударного самолета Як-130 и его продвижении на рынок вооружения.

/Юрий АВДЕЕВ/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
12.08.2011
«Як» на выданье
19.01.2010
А.Федоров: "Для ОАК 2009 г был очень непростым"
19.08.2009
Учебно-боевая конкуренция
16.06.2009
Производитель Як-130 получил заявки на 150 новых самолетов
22.05.2009
Учебный самолет Як-130 для ВВС России совершил первый полет
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 16:06
  • 1
Источник заявил о технических проблемах модуля «Наука». Их считают устраняемыми
  • 22.01 16:01
  • 11
Forbes (США): российская роботизированная субмарина с грязной бомбой «абсурдна», но Москва все равно строит для нее базу
  • 22.01 15:42
  • 21
IBCS: Польша первая после США
  • 22.01 15:39
  • 1
Украинские гадания на турецкой кофейной гуще
  • 22.01 15:06
  • 2
Источник: специалисты выявили несколько замечаний к модулю "Наука" для МКС
  • 22.01 14:55
  • 2
«Сенат поставил во главу угла национальную безопасность США» - женщину
  • 22.01 14:21
  • 70
Сын главы Роскосмоса дал совет, как надо осваивать новые рынки вооружений
  • 22.01 11:50
  • 1
"Они там не первый год": что вооруженные украинцы делают на Кавказе
  • 22.01 11:29
  • 2
Украина закупила 52 корабля: будут ли они воевать или стоять у причала? Оценка контрактов 2020-го (Цензор.НЕТ, Украина)
  • 22.01 11:20
  • 11
South China Morning Post (Гонконг): действительно ли гиперзвуковые ракеты кардинально все меняют? Нет, говорится в новом исследовании
  • 22.01 09:47
  • 1
Корпорация "МиГ" ищет в Нижнем Новгороде летчиков-испытателей через HeadHunter
  • 22.01 01:06
  • 13
Россия намерена штрафовать за использование спутникового интернета SpaceX Starlink
  • 22.01 00:44
  • 10
Бессмысленный русский «Мистраль»
  • 21.01 23:29
  • 24
Новый «стратег» исправит проблемы российских бомбардировщиков
  • 21.01 19:09
  • 2
С прицелом на Марс: зачем Маск купил две нефтяные вышки