Войти

Як-130: полет нормальный

1606
0
0

В ближайшие месяцы будет получено предварительное заключение о соответствии самолета Як-130 требованиям заказчика. Полностью завершить государственные совместные испытания (ГСИ) планируется в середине следующего года.

Со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе Интерфакс-АВН сообщает, что испытания идут интенсивно, в некоторые дни по программе ГСИ выполняется по два испытательных полета. Задействованные в них машины на начало года суммарно выполнили 156 полетов с общим налетом более 360 часов. В настоящее время ведутся летно-прочностные испытания Як-130, а также испытания самолета на устойчивость и управляемость.

Учебно-боевой самолет Як-130 разработан для начальной и повышенной подготовки курсантов и летчиков с имитацией полета всех существующих и перспективных истребителей.

Напомним, что в июле 2006 года при проведении государственных испытаний из-за отказа техники экипажу в составе летчика-испытателя [name=yak]ОКБ им. Яковлева[/name] Олега Кононенко и ведущего летчика-испытателя Государственного летно-испытательного центра ВВС им. Чкалова полковника Сергея Щербины на высоте 3.000 метров пришлось катапультироваться.

Установленная на самолете четырехкратно резервированная система управления дала сбой. Госкомиссия в акте указала, что причина случившегося с Як-130 - потеря управляемости самолета в полете одновременно по тангажу, крену и рысканью вследствие нештатной работы системы КСУ-130 (командная система управления). При нарушении в цепи питания не произошло подключения исправных резервных каналов управления рулевыми приводами. По оценке специалистов, подобная неполадка, способная вызвать отказ сразу всех четырех каналов, возможна в одном случае из миллиона.

Ранее планировалось закончить ГСИ уже в этом году, теперь срок их окончания перенесен на 2008 год. По всей видимости, это связано с изменениями в программе ГСИ и дополнительными полетами по случившемуся отказу. Такой подход у специалистов не вызывает удивления. Поспешность в испытаниях Як-130 недопустима, ведь он станет летающей учебной партой для тех, кто выбрал дорогу военного летчика.

Однако сроки поставки самолетов Як-130 заказчикам сдвигаться не будут. Первые четыре из 12 заказанных машин получит Минобороны России в этом году, а поставки самолетов в Алжир начнутся с 2008 года. Всего же, по прогнозам экспертов, на российский и зарубежный рынки возможна поставка около 1.000 этих самолетов.

Як-130 считается одним из перспективных проектов российского авиапрома. Он, как и МиГ-АТ, привлекает потенциальных заказчиков соотношением «цена - эффективность» и эксплуатационно-техническими характеристиками.

На мощностях [name=naz-sokol]предприятия «Сокол» (г. Н. Новгород)[/name] будут изготавливать самолеты для российских ВВС, а в [name=irkut]научно-производственной корпорации «Иркут»[/name] - для поставок на экспорт. Запланирован темп выпуска самолетов в Нижнем Новгороде до 8 машин в год, а в Иркутске - около 15-20.

В мае этого года намечена поставка первой партии крыльев на нижегородский авиазавод. Это станет началом практической реализации совместного проекта корпорации «Иркут» и авиазавода «Сокол» по программе серийного выпуска самолетов Як-130. По оценкам специалистов, изготовление крыла составляет примерно 35 процентов всех трудозатрат, связанных со строительством этой машины.

В настоящее время решается вопрос о демонстрации Як-130 с полным набором вооружения на предстоящем Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007 в августе этого года. На девяти точках подвески можно разместить до трех тонн боевой нагрузки. По всей видимости, разработчики решили сосредоточить усилия на НИОКР по созданию легкого ударного самолета Як-130 и его продвижении на рынок вооружения.

/Юрий АВДЕЕВ/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.06 07:44
  • 1054
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 26.06 06:57
  • 414
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 26.06 04:00
  • 1
Западные санкции не смогли помешать ускорению производства российских танков Т-90М (NetEase, Китай)
  • 26.06 03:45
  • 1
Применение новой «Герани» показали на видео
  • 26.06 00:53
  • 9496
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.06 22:54
  • 0
Об атомной программе Ирана
  • 25.06 15:29
  • 1
Критически важное микроэлектронное предприятие остановлено из-за убыточных цен на гособоронзаказ
  • 25.06 14:42
  • 3
Россия говорит, что ее новый бронекомплект остановит пулю калибра 12,7 мм (Popular Mechanics, США)
  • 25.06 05:48
  • 0
Ответ на "В США обозначили сроки доминирования Израиля над Ираном"
  • 25.06 04:57
  • 0
Ответ на "В США описали подавление иранской ПВО"
  • 25.06 04:10
  • 1
Глава Генштаба Израиля заявляет, что военная операция против Ирана еще не окончена
  • 25.06 03:58
  • 1
В США обозначили сроки доминирования Израиля над Ираном
  • 25.06 03:48
  • 1
Генсек НАТО заявил, что альянс ведёт с Россией «производственную войну»
  • 25.06 03:26
  • 0
Ответ на ""Прекращение ударов - не главное". Чем завершилась война Ирана и Израиля?"
  • 25.06 02:34
  • 0
О потерях РФ на Украине в ходе СВО. Навеяно "восполнением бронетехники за счет производства"