Москва. 10 ноября. АвиаПорт - Создание современного двухмоторного пятиместного многоцелевого самолета "Омега" оценивается в €460 тыс., сообщил "АвиаПорту" руководитель ООО "Научно-технический центр "Сарган" (НТЦ "Сарган") Александр Шувалов.
Данная оценка включает стоимость разработки самолета, постройки опытного образца и его испытаний, но не включает стоимость процедуры сертификации и подготовки производства.
По словам А.Шувалова, по просьбе одной из российских фирм, занимающейся выпуском легких многоцелевых самолетов, НИЦ проектировал пятиместный самолет с обозначением "Омега". Примерно год назад проект был доведен до его сегодняшнего внешнего облика, посчитаны его проектные характеристики. Все проектные работы шли за счет фирмы-разработчика. Однако, когда перед заказчиком был поставлен вопрос о финансировании дальнейших работ, средства не поступили. В настоящее время ведется активный поиск инвесторов на продолжение и завершение проекта.
Согласно проекту, самолет "Омега" предназначен для первоначального обучения, туризма, спорта и активного отдыха. При оснащении самолета соответствующим оборудованием (комплект химического навесного оборудования) возможно его хозяйственное применение. "Большая поверхность остекления обеспечивает практически круговой обзор, что удобно при использования для аэрофотосъемок и патрулирования", - отметил собеседник.
Базовый вариант самолета оснащается пятиместной кабиной. Размеры кабины соответствуют размерам салона автомобиля представительского класса. Самолет оснащен большим грузовым отсеком, который может увеличиваться за счет съемных сидений. В базовом варианте самолета шасси рессорного типа, предусмотрен вариант с убирающимся шасси.
В дополнение к базовой комплектации самолет может оснащаться быстродействующей парашютной системой спасения и другим оборудованием по выбору заказчика. Крыло и горизонтальное оперение легко отстыковываются, самолет может буксироваться к месту полетов легковым автомобилем. Время сборки-разборки 15 минут.
Оригинальным решением является вынос воздушных винтов двигателей на пилонах перед крылом.
Дмитрий Козлов
