Войти

Гиперзвуковое путешествие

2429
7
0

NASA создает сверхскоростной пассажирский самолет

Купить билет на самолет и облететь пол-Земли за пару часов - вопрос уже не далекого будущего, а, возможно, следующего десятилетия. NASA объявило, что включается в разработку гиперзвуковых лайнеров, которые будут преодолевать расстояние, к примеру, от Нью-Йорка до Сиднея за 2,5 часа вместо теперешнего 21 часа.


Главное, что речь идет в том числе и о конструировании пассажирских летательных аппаратов, которые смогут в пять раз превысить скорость звука (напомним, что скорость звука в воздухе при температуре 20°C составляет 1193 км/ч).


Легко вообразить себе: если проект удастся воплотить в жизнь, то, скажем, любителям понежиться на солнышке на Мальдивских островах при вылете из Москвы на весь полет надо будет потратить какой-то один час с небольшим. Тогда уж на самые отдаленные курорты получится летать на уикенд и при этом не чувствовать особой усталости от длительности полета.


Стоит отметить, что к проектированию гиперзвукового гражданского флота специалисты NASA подошли, разрабатывая самолет, способный перемещаться над поверхностью Марса. Первоочередная задача самолета заключалась в поисках признаков воды и изучении магнитного поля марсианской коры. В NASA задумали изучить посредством такого исследователя Южное полушарие планеты.


Однако задача по исследованию Красной планеты, судя по всему, оборачивается дополнительной выгодой для жителей старушки-Земли - не астронавтов, а самых обычных путешественников. Для того чтобы пассажирские гиперзвуковые самолеты стали реальностью, на первом этапе NASA планирует выделять на это по 5 млн долл. ежегодно на протяжении ближайших трех лет.


Как пояснил РБК daily заведующий кафедрой аэродинамики Московского государственного технического университета гражданской авиации Владимир Ципенко, эта сумма позволит создать технический проект.


"Вероятно, финансирование поможет довести проект до опытного образца, - заявил российский ученый. - Обычно для каждого нового самолета подготавливается два таких образца - для испытаний летно-технических характеристик и для прочностных. Первый образец испытывается летчиками. Второй будет попросту разрушен под воздействием нагрузок, чтобы получить так называемый коэффициент запаса прочности, который закладывается в конструкции всех последующих самолетов".


К слову, соответствующие экспериментальные аппараты уже существуют. Созданный по программе NASA беспилотный гиперзвуковой летательный аппарат Boeing X-43А, который по своим параметрам пока еще очень далек от того судна, на борту которого в полной безопасности смогут присутствовать пассажиры, в полете превышал скорость звука почти в семь раз.


Впрочем, по мнению г-на Ципенко, в общей сложности на решение таких проблем, как проблемы нагрева обшивки гиперзвукового самолета, и окончательную реализацию проекта конструкторам NASA понадобится как минимум десять лет.


Артем Михайлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
7 комментариев
№0
10.11.2010 02:18
Открываем сборную солянку примерно 20-летней давности - "Аэрокосмическая техника" или 12 номер В мире науки (Scientific American) за кажется 1986год. И там и там есть сообщения о преспективных гиперзвуковых, которые всенепременнейше в ближайшие пять-десять лет полетят стаями.

Попил бабла по америкаски.
Одно дело иметь гиперзвуковой экспериментальный образец на 7М, совсем иное космоплан и значительно труднее пассажирский гиперзвуковой космоплан или даже гиперзвуковик на 6-7М. Даже если решить технические вопросы, то кто будет на нём летать, если и Конкорды часто полупустыми ходки делали? Как будет обеспечиваться требование по шумам ИКАО и десятки прочих вопросов.
0
Сообщить
№0
10.11.2010 02:33
В частности при полётах на высотах, соответствующим марсианским давлениям (менее 1кПа) потребуется решать вопрос облучения пассажиров. Те кто летают постоянно и так себя риску подвергают, как работники рентгеновских кабинетов где-нибудь в российской глубинке, где кроме рваного передника с поглощающей резиной больше ничего нет. Тут же полёты будут проходить выше озонового слоя и поглощение жёстких излучений атмосферой хотя и заметно но минимально.
0
Сообщить
№0
10.11.2010 03:46
Хотят, чтобы разработка гиперзвуковой ударной системы имела еще и гражданское финансирование - разумно.
0
Сообщить
№0
10.11.2010 08:47
мда видно фиансирование в этой области совсем иссякло раз NASA муссирует тему гражданской авиации. оно и понятно. за последнюю декаду NASA так и не удалось преодолеть рекордов достигнутых ГЛЛ холод/игла еще в прошлом веке и ощутимых сдвигов в программе не наблюдалось
0
Сообщить
№0
10.11.2010 08:52
Цитата
И хотя конструкция камеры сгорания ГПВРД и технология ее производства непрерывно совершенствовались от полета к полету, дальнейшее развитие программы исследований водородных ГПВРД тесно увязано с разработкой ГЛЛ второго поколения. Она предназначается для проведения фундаментальных исследований проблем гиперзвукового полета применительно к разработкам воздушно-космических самолетов. Это будет небольшой гиперзвуковой планер, разгоняемый баллистической или космической ракетой. Такая ГЛЛ (Х-43A Hiper-X) создается в США. До проведения ее летных испытаний американцы были вынуждены покупать наши результаты: эксперимент с ГЛЛ "Холод" в 1998 г. проводился по контракту с NASA.

http://www.testpilot.ru/russia/tsiam/holod/holod.htm
0
Сообщить
№0
10.11.2010 09:17
у нас ислледования в этой области одни из самых засекреченных. но судя по тому чем мы поделились с Индусами и что лягло в основу одной из их космических программ мы уже обошли пиндосов. правда с индусами все как всегда по принципу заставь дурака богу молится он и лоб расшибет. индусы с ГЛЛ как обезьяна с гранатой
0
Сообщить
№0
10.11.2010 20:15
Да ладно - несчастный "Конкорд" прикрыли, фактически за ненадобностью - куда уж там: "гиперзвуковые лайнеры NASА'ы бороздят просторы фселенной..." - Владислав прав - "попил бабла по америкаски"
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.12 21:49
  • 6576
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.12 21:34
  • 0
Ответ на "Военный эксперт рассказал о преимуществах российских танков перед западными"
  • 22.12 20:46
  • 0
Ответ на "«Прототип бомбардировщика ПАК-ДА может быть близок к завершению»: британский министр оценил состояние стратегической авиации РФ"
  • 22.12 20:01
  • 3
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 19:04
  • 62
Уроки Сирии
  • 22.12 16:54
  • 8546
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 22.12 03:15
  • 1
Немного о терминах.
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.12 13:42
  • 1
Израиль нанес массированные авиаудары по Йемену
  • 21.12 13:02
  • 1
Путин заявил, что если бы и изменил решение о начале СВО в 2022 г., то в том, что его нужно было принимать раньше
  • 21.12 02:42
  • 1
Ответ на "Оружие, спровоцировавшее новую гонку ядерных вооружений, — в которой побеждает Россия (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 20.12 17:19
  • 1
РХБЗ: теория или практика
  • 20.12 16:07
  • 0
В системе стандартов серии ISO 55000 прошло масштабное обновление в 2024 году
  • 20.12 09:18
  • 0
Азиатский кейс Беларуси