Москва «ухаживает» за Пекином, чтобы возобновить переговоры по поставке палубных истребителей Су-33, которые в прошлом году завершились безрезультатно, сообщает военный аналитик, президент Международной военной ассоциации Макао Антони Вонг Донг (Antony Wong Dong), имеющий обширные связи с представителями НОАК.
Вонг, опираясь на инсайдерскую информацию из НОАК, сообщает, что Россия заинтересована в возобновлении работы производственной линии Су-33 после 10-летнего простоя, но понимает, что в Китае проведены успешные испытания самолета J-15, который, как полагают многие, является копией российского палубного истребителя.
В среду российский военный сайт сообщил, что Пекин возвратился за стол переговоров с компанией «Сухой» по теме закупки Су-33, которые будут способны базироваться на первом китайском авианосце. Ранее сообщалось, что Россия планировала поставить Китаю до 50 истребителей Су-33 (Flanker-D).
Однако, говорит Вонг, его источники сообщают, что 31 августа прошлого года в Китае был выполнен первый успешный испытательный полет J-15, и, таким образом, авиация ВМС НОАК не должна закупать российские Су-33. Разработка китайского аналога официально началась в 2006 году после заявления Пекина, что Китай построит авианосную ударную группу. Однако неизвестно, какой двигатель используется на J-15 – китайский FWS-10A или российский с чрезвычайным режимом работы. «Не секрет, что технологии ТРДДФ в Китае пока не могут сравниться с российскими, а Россия в начале этого года пригрозила не продавать Китаю свои двигатели», говорит Вонг.
Россия в лице полковника, члена Общественного совета российского министерства обороны Игоря Коротченко утверждает, что китайская копия J-15 это всего лишь ранний этап развития самолета Су-33, и он не исключает, что Китай вернется за стол переговоров для закупки российских палубных истребителей.
Полковник НОАК в отставке, знакомый с программой J-15, подтвердил, что двигатель китайского самолета по-прежнему уступает российскому двигателю, имеющему чрезвычайный режим работы, позволяющего на некоторое время значительно повысить тягу ТРДДФ.
В этой связи шанхайский военный эксперт Ни Лексионг (Ni Lexiong) отметил, что слабость авиационных двигательных технологий, исходящая от недостаточного финансирования, является роковой слабостью Китая и заявил, что закупка Су-33 может стать альтернативой разработке J-15.
В 2012 году Китай планирует спустить на воду свой первый авианосец национальной постройки, разработанного на основе российского проекта, а в 2015 году полностью сформировать первую авианосную ударную группу.
По информации china-defense.blogspot.com
