Войти

Pratt & Whitney приступила к испытаниям редукторного двигателя PW1524G

2274
0
0

Москва. 1 ноября. АвиаПорт - Компания Pratt & Whitney приступила к начальной фазе испытаний редукторного турбовентиляторного двигателя PurePower PW1524G, сообщает Flightglobal.com.


Первый из восьми запланированных тестовых двигателей с серийным номером S/N001 был выведен на режим холостого хода 25 сентября на заводе компании P&W во Флориде. 8 октября двигатель был выведен на режим полной мощности с тягой 107 кН. Как сообщает P&W, в ходе испытаний мотор отработал 10 часов.


В настоящее время на заводе P&W в Мидлтауне идет сборка второго и третьего двигателей, которые также примут участие в программе испытаний.


Двигатель с серийным номером S/N002 будет участвовать в наземных испытаниях, в то время как мотор S/N001 будет проходить испытания на тестовом стенде до декабря месяца этого года, после чего компания проверит его износ, внесет необходимые изменения и вновь отправит его в программу испытаний.


Первые шесть месяцев двухлетней программы испытаний будут посвящены утверждению проекта со стороны регулирующих органов, вслед за этим начнется программа сертификации двигателя, которая займет 15-18 месяцев.


Двигатель с серийным номером S/N003 пройдет ряд наземных проверок, после чего во втором квартале 2011 года он примет участие в программе летных испытаний на самолете Boeing 747SP.


Основным отличием новой силовой установки является редукторная конструкция. Передний вентилятор такого двигателя вращается в три раза медленнее газогенератора, таким образом, достигается оптимизация скорости вращения каждой отдельной секции двигателя. Как заявляет P&W, редукторный двигатель будет потреблять на 15-20% меньше топлива по сравнению с существующими моторами.


Двигатели PW1524G будут устанавливаться на самолетах Bombardier CS100, которые должны войти в эксплуатацию в 2013 году. Кроме того, данный двигатель был выбран для использования на авиалайнерах Mitsubishi MRJ и МС-21 корпорации "Иркут". Он также рассматривается в качестве возможного кандидата на ремоторизацию самолетов Airbus A320 и Boeing 737.


Артур Нургалеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.06 05:38
  • 0
В связи с небольшой дискуссией о ПВО.
  • 23.06 04:01
  • 1023
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.06 02:23
  • 1
Россия и Индонезия намерены развивать военное и военно-техническое сотрудничество
  • 23.06 00:50
  • 359
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 23.06 00:42
  • 0
Ответ на "РФ предлагала Ирану сотрудничать в области ПВО, иранская сторона не проявила интерес - Путин"
  • 22.06 23:42
  • 9479
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.06 21:32
  • 0
По поводу "Вместо Ирана должна была быть Россия: подлый удар по Калининграду сорвался"
  • 22.06 15:25
  • 1493
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 22.06 15:13
  • 43
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 22.06 15:02
  • 316
Космонавтика Илона Маска
  • 22.06 14:48
  • 15
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 22.06 09:01
  • 1
Ответ на "Боец Чех: ПТРК "Фагот" позволяют поражать любую технику ВСУ"
  • 22.06 04:03
  • 322
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 22.06 02:52
  • 4155
Оценка Советского периода в истории России.
  • 21.06 21:02
  • 2
Китай создал портативную нейтронную пушку, работающую на водородно-литиевой ядерной реакции