Войти

Pratt & Whitney приступила к испытаниям редукторного двигателя PW1524G

2267
0
0

Москва. 1 ноября. АвиаПорт - Компания Pratt & Whitney приступила к начальной фазе испытаний редукторного турбовентиляторного двигателя PurePower PW1524G, сообщает Flightglobal.com.


Первый из восьми запланированных тестовых двигателей с серийным номером S/N001 был выведен на режим холостого хода 25 сентября на заводе компании P&W во Флориде. 8 октября двигатель был выведен на режим полной мощности с тягой 107 кН. Как сообщает P&W, в ходе испытаний мотор отработал 10 часов.


В настоящее время на заводе P&W в Мидлтауне идет сборка второго и третьего двигателей, которые также примут участие в программе испытаний.


Двигатель с серийным номером S/N002 будет участвовать в наземных испытаниях, в то время как мотор S/N001 будет проходить испытания на тестовом стенде до декабря месяца этого года, после чего компания проверит его износ, внесет необходимые изменения и вновь отправит его в программу испытаний.


Первые шесть месяцев двухлетней программы испытаний будут посвящены утверждению проекта со стороны регулирующих органов, вслед за этим начнется программа сертификации двигателя, которая займет 15-18 месяцев.


Двигатель с серийным номером S/N003 пройдет ряд наземных проверок, после чего во втором квартале 2011 года он примет участие в программе летных испытаний на самолете Boeing 747SP.


Основным отличием новой силовой установки является редукторная конструкция. Передний вентилятор такого двигателя вращается в три раза медленнее газогенератора, таким образом, достигается оптимизация скорости вращения каждой отдельной секции двигателя. Как заявляет P&W, редукторный двигатель будет потреблять на 15-20% меньше топлива по сравнению с существующими моторами.


Двигатели PW1524G будут устанавливаться на самолетах Bombardier CS100, которые должны войти в эксплуатацию в 2013 году. Кроме того, данный двигатель был выбран для использования на авиалайнерах Mitsubishi MRJ и МС-21 корпорации "Иркут". Он также рассматривается в качестве возможного кандидата на ремоторизацию самолетов Airbus A320 и Boeing 737.


Артур Нургалеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.06 23:18
  • 1
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 02.06 22:20
  • 9158
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.06 21:38
  • 0
По поводу "Пантеры" и Т-34
  • 02.06 20:54
  • 123
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 02.06 16:40
  • 3
Картаполов заявил, что надежность системы ПВО России выше 99%
  • 02.06 15:34
  • 1
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 02.06 11:01
  • 15
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 02.06 10:23
  • 1
Вэсэушники жалуются на применение новых крылатых дронов на базе "Дань-М"
  • 02.06 05:56
  • 0
Ответ на "На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА"
  • 02.06 05:26
  • 8
Неизбежность Тайваня
  • 02.06 04:47
  • 0
Нет, комментарий все-таки нужен - к "Предательство Украины — пятно на совести Запада (The Times, Великобритания)"
  • 02.06 04:37
  • 1
На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА
  • 02.06 03:28
  • 3
Яхты патриотов
  • 02.06 03:17
  • 1
Замсекретаря Совбеза: Арктика имеет большое военно-стратегическое значение
  • 02.06 03:06
  • 1
Авианосцы США совершенно неэффективны для сдерживания военной мощи Китая