Saab увеличит семейство беспилотников Skeldar

1744
3
0

Шведская компания Saab, ведущая разработку беспилотника Skeldar V-200 с возможностью вертикального взлета и посадки, намерена в ближайшие несколько лет расширить семейство таких аппаратов, сообщает Flightglobal. В частности, линейка Skeldar пополнится небольшими и крупными беспилотниками с увеличенным временем полета и разной грузоподъемностью.


В настоящее время Saab ведет переговоры с неназванным заказчиком, который до конца 2010 года может заключить контракт на поставку нескольких беспилотников. За счет расширения семейства аппаратов, компания рассчитывает привлечь больше покупателей. В частности, разрабатывается версия Skeldar V-200 для ВМС.


Как ожидается, в 2011 году Saab завершит создание небольшого беспилотника вертолетного типа Skeldar V-125. Он будет в два раза меньше V-200. Он сможет принимать на борт аппаратуру массой 40 килограммов, так же как и V-200. В 2016 году ожидается появление беспилотника V-600 с грузоподъемностью сто килограммов. Этот аппарат, полагают в Saab, заинтересует армию и береговые службы. Он сможет находится в воздухе на протяжении восьми часов.


Saab ведет разработку БПЛА Skeldar вертолетного типа с 2005 года. Беспилотник V-200 способен принимать на борт полезный груз массой 40 килограммов и находиться в воздухе на протяжении пяти часов. Модульная конструкция аппарата позволяет менять оборудование за 10-15 минут. Основное назначение аппарата - обнаружение самодельных взрывных устройств, разведка, рекогносцировка и наблюдение.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
3 комментария
03.11.2010 01:03
Шведы едва ли не первые освоили полностью автономную посадку в порывистый ветер (видео видел).
Ценник правда ох___й.
Сейчас вертолётные БПЛА по полсуток болтаться могут. Амерские с инимальной нагрузкой и того больше. Т.е. если нужен средний БПЛА на 50кг нагрузки на уровне батальона или роты, то вертолётники это вариант.
03.11.2010 03:03
Вместо израильтян по БЛА нам надо было со шведами иметь дело
03.11.2010 11:29
Сами носители в РФ есть. Руками щупал :-), причём в десятки раз дешевле. Чего не было - системы управления, массовой и дешёвой. Когда фиговый микропилот стоил 11-12т долл, более приличные амерские в районе 28-44тысяч, наши предложили свою фигню за 35, потом урезанную, за 18тысяч. Сейчас ситуация относительно того что можно купить не сильно изменилась. 0,5млн долл за один комплект - транзас просит вместе с автопилотом купить у них ещё и тот "БПЛА", который они имеют, линки, дороже прочих аналогичных, использованных в проектах 2005-2007гг раз в 10-30 и пр.
Эникс аналогично.
Т.е. каждый на себя одеяло тянет, вместо специализации.
Реально же анализировал лучший на 2007год в мире автопилот амерский, схемы достал. Собственно его в конечном итоге, более простую версию и ставили на улетевшую в штаты версию БПЛА. Так вот при производстве от 20-25 тыс штук каждый имеет себестоимость от 300 до 700долл, в щзависимости от способов производства, размещения заказов, требований к устойчивости электроники. Продажная, догадываетесь какая?
Сейчас можно с термовизором (он нужен) дешевле 1200евро для гражданских сварганить при серии от 30тыс. Всё остальное - накрутки. При серии в раз 10 больше, себестоимость устойчивой системы, с лучшим разрешением тепловизора в районе 40000рублей будет, если не меньше.
Сейчас нет фирмы, которая сама бы выпускала от чипов до готового автопилота с встроенными функциями наблюдения/обнаружения. Теоретически могут японцы, корейцы.
Амеры как всегда разобьют на десятки этапов.
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.05 17:44
  • 8959
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.05 17:02
  • 4
На Западе оценили боевой потенциал доработанного Су-57
  • 20.05 15:22
  • 0
Польша: первый тур мы уже отыграли…
  • 20.05 10:48
  • 1
«Калашников» приготовился к серийному выпуску гранаты РДГ-У
  • 20.05 10:15
  • 2
«Превзойти достижения России»: Норвегия представила дальнобойный артснаряд с воздушно-реактивным двигателем
  • 20.05 05:39
  • 0
Ответ на "Конфликт на Украине: почему Киев возвращает к жизни С-200 — советскую систему ПВО (Le Parisien, Франция)"
  • 20.05 01:35
  • 1
НАТО позвали на защиту от Украины
  • 20.05 01:32
  • 82
Как «Иноходец» вернул себе место в спецоперации
  • 19.05 19:29
  • 0
За счет чего можно добиться технического военного превосходства
  • 19.05 17:38
  • 1
«В ВСУ примут с радостью»: Американское издание предложило отправить на Украину лёгкие танки M10 Booker, от которых отказалась армия США
  • 19.05 17:28
  • 1
США 21 мая проведут очередной испытательный пуск МБР Minuteman III
  • 19.05 17:27
  • 1
Конфликт на Украине: почему Киев возвращает к жизни С-200 — советскую систему ПВО (Le Parisien, Франция)
  • 19.05 17:11
  • 1
«Нанесут удары с дальних подступов»: Германия вооружит флот и наземные войска новыми ракетами
  • 19.05 16:08
  • 1
Разработка самолета ЛМС-901 "Байкал" зашла в тупик
  • 19.05 11:28
  • 30
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км