Войти

Saab увеличит семейство беспилотников Skeldar

1865
3
0

Шведская компания Saab, ведущая разработку беспилотника Skeldar V-200 с возможностью вертикального взлета и посадки, намерена в ближайшие несколько лет расширить семейство таких аппаратов, сообщает Flightglobal. В частности, линейка Skeldar пополнится небольшими и крупными беспилотниками с увеличенным временем полета и разной грузоподъемностью.


В настоящее время Saab ведет переговоры с неназванным заказчиком, который до конца 2010 года может заключить контракт на поставку нескольких беспилотников. За счет расширения семейства аппаратов, компания рассчитывает привлечь больше покупателей. В частности, разрабатывается версия Skeldar V-200 для ВМС.


Как ожидается, в 2011 году Saab завершит создание небольшого беспилотника вертолетного типа Skeldar V-125. Он будет в два раза меньше V-200. Он сможет принимать на борт аппаратуру массой 40 килограммов, так же как и V-200. В 2016 году ожидается появление беспилотника V-600 с грузоподъемностью сто килограммов. Этот аппарат, полагают в Saab, заинтересует армию и береговые службы. Он сможет находится в воздухе на протяжении восьми часов.


Saab ведет разработку БПЛА Skeldar вертолетного типа с 2005 года. Беспилотник V-200 способен принимать на борт полезный груз массой 40 килограммов и находиться в воздухе на протяжении пяти часов. Модульная конструкция аппарата позволяет менять оборудование за 10-15 минут. Основное назначение аппарата - обнаружение самодельных взрывных устройств, разведка, рекогносцировка и наблюдение.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
3 комментария
№0
03.11.2010 01:03
Шведы едва ли не первые освоили полностью автономную посадку в порывистый ветер (видео видел).
Ценник правда ох___й.
Сейчас вертолётные БПЛА по полсуток болтаться могут. Амерские с инимальной нагрузкой и того больше. Т.е. если нужен средний БПЛА на 50кг нагрузки на уровне батальона или роты, то вертолётники это вариант.
0
Сообщить
№0
03.11.2010 03:03
Вместо израильтян по БЛА нам надо было со шведами иметь дело
0
Сообщить
№0
03.11.2010 11:29
Сами носители в РФ есть. Руками щупал :-), причём в десятки раз дешевле. Чего не было - системы управления, массовой и дешёвой. Когда фиговый микропилот стоил 11-12т долл, более приличные амерские в районе 28-44тысяч, наши предложили свою фигню за 35, потом урезанную, за 18тысяч. Сейчас ситуация относительно того что можно купить не сильно изменилась. 0,5млн долл за один комплект - транзас просит вместе с автопилотом купить у них ещё и тот "БПЛА", который они имеют, линки, дороже прочих аналогичных, использованных в проектах 2005-2007гг раз в 10-30 и пр.
Эникс аналогично.
Т.е. каждый на себя одеяло тянет, вместо специализации.
Реально же анализировал лучший на 2007год в мире автопилот амерский, схемы достал. Собственно его в конечном итоге, более простую версию и ставили на улетевшую в штаты версию БПЛА. Так вот при производстве от 20-25 тыс штук каждый имеет себестоимость от 300 до 700долл, в щзависимости от способов производства, размещения заказов, требований к устойчивости электроники. Продажная, догадываетесь какая?
Сейчас можно с термовизором (он нужен) дешевле 1200евро для гражданских сварганить при серии от 30тыс. Всё остальное - накрутки. При серии в раз 10 больше, себестоимость устойчивой системы, с лучшим разрешением тепловизора в районе 40000рублей будет, если не меньше.
Сейчас нет фирмы, которая сама бы выпускала от чипов до готового автопилота с встроенными функциями наблюдения/обнаружения. Теоретически могут японцы, корейцы.
Амеры как всегда разобьют на десятки этапов.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.02 20:49
  • 2
Совершил первый полет третий опытный образец лёгкого самолёта ЛМС-901 "Байкал" с двигателем ВК-800СМ
  • 26.02 19:44
  • 1
«Ничего невозможного нет». Удастся ли России взять под контроль Одессу?
  • 26.02 18:55
  • 14681
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.02 15:53
  • 1
В этом году в России планируют запустить 28-нанометровый литограф
  • 26.02 10:34
  • 1
Стало известно о разработке «неудержимой» ракеты мощнее «Орешника»
  • 26.02 07:15
  • 0
Комментарий к "Четыре года СВО: уроки и выводы"
  • 26.02 01:45
  • 0
Комментарий к "«Лондон приближает ядерную войну». Британия допустила появление войск на Украине"
  • 26.02 00:44
  • 1
Преимущество практически во всём: Пентагон оценил потенциал ВС РФ в зоне СВО
  • 26.02 00:24
  • 1
"Ростех" поставил партию зенитных управляемых ракет для "Панцирей"
  • 26.02 00:13
  • 1
Четыре года СВО: уроки и выводы
  • 25.02 23:48
  • 1
Новый российский "молот Судного дня" с дальностью 18 000 километров и 14 боеголовками (Sohu, Китай)
  • 25.02 23:37
  • 2
В США впервые поднят в воздух B-2 Spirit с новейшей системой связи ACS 4.0
  • 25.02 23:30
  • 4
Разработка самолета ЛМС-901 "Байкал" зашла в тупик
  • 25.02 23:19
  • 213
Андрей Костин «Три ответа на один вопрос — как вернуть деньги в экономику»
  • 25.02 18:33
  • 1
ОДК внедрила высокоэффективный метод получения нанокомпозитных покрытий лопаток авиадвигателей