Войти

Бремя морской мощи

1472
2
0

Авианесущие корабли Великобритании и Франции переживают не лучшие времена

Продолжающийся рост стоимости военных программ больно бьет по одной из самых дорогих отраслей военно-промышленного комплекса - судостроению. Первыми под удар попали авианосцы.


В минувшем сентябре стало известно, что военно-морские ведомства Великобритании и Франции ведут переговоры о создании совместной группировки «плавающих аэродромов» для постоянного боевого дежурства в море. В нее должны были войти британские корабли «Арк Ройял» и «Илластриес», а также французский авианосец «Шарль де Голль». Однако нынешнее состояние флотов соседей по Ла-Маншу, мировой экономический кризис, а также некоторые решения, принятые позднее, ставят на этих планах жирный крест.


ДЕШЕВАЯ ИМПЕРСКАЯ ПОЛИТИКА


Недавно Министерство обороны Соединенного Королевства объявило о незамедлительном выводе из состава флота одного из двух авианосцев класса «Инвинсибл» - «Арк Ройяла». Данное решение, вошедшее в крупный пакет иных мероприятий по сокращению британских военных программ, вызвало нешуточный резонанс: в строю ВМС ее величества фактически остается только один авианесущий корабль «Илластриес», да и его судьба тоже висит на волоске.


В чем же причина ускоренного списания «Арк Ройяла»? Экономия бюджетных средств никогда не являлась достаточным основанием сама по себе, хотя сейчас, насколько можно судить, положение британского военного бюджета сопоставимо с катастрофическим провалом начала 20-х годов XX века. Тогда под «увольнение», прикрытое Вашингтонскими соглашениями об ограничении морских вооружений, угодили десятки кораблей, которые было не на что содержать, а строительство новых практически полностью прекратилось.


Правда, в Лондоне утверждают, что «Арк Ройял» отправляют «в отставку» ради двух новых авианосцев, заложенных в Британии: «Куин Элизабет» и «Принс оф Уэллс». Однако это явная попытка сделать хорошую мину при плохой игре. Собственно, оба эти корабля класса CV Future и планировались при разработке и закладке как замена выработавшим ресурс «Арк Ройялу» и его систершипу «Илластриесу». Поспешное списание одного из двух авианосцев, оставшихся у отставной «владычицы морей», указывает на серьезные сложности, с которыми сталкиваются британские военные ведомства.


«Илластриес», кстати, тоже не может чувствовать себя в привилегированном положении единственного авианесущего корабля ее величества. Если «Арк Рояйл» списывается «незамедлительно» и без всяких условий, то «Илластриес» тоже может покинуть ряды Королевского флота - в случае негативного ответа на вопрос о возможном переоборудовании в десантный вертолетоносец или же корабль управления.


Если внимательно посмотреть на проектные характеристики «Елизаветы» и «Принца», то становится понятной подобная прижимистость. Эти корабли втрое превосходят по водоизмещению «авианесущие крейсеры» типа «Инвинсибл» и способны стать базой для 36 полноценных палубных истребителей в отличие от 12-18 вертикально взлетающих «Харриеров» у предшественников. Стоимость одного нового авианосца, по самым скромным предварительным оценкам, достигнет четырех миллиардов фунтов. В результате «Куин Элизабет» осторожно запланирован к вводу в строй в районе 2020 года, а график работ по систершипу пока и вовсе не определен.


В принципе нет ничего удивительного в том, что заложенный было «Принс оф Уэллс» сейчас числится «законсервированным на низкой стадии готовности» (называя вещи своими именами, его фактически и не начинали строить). Эта ситуация опять возвращает нас к началу 20-х годов, когда Великобритания демонстративно выдала заказы на четыре быстроходных линкора класса G-3, не имея в пустой казне никаких средств для их постройки. Но тогда эти четыре «будущих корпуса» должны были сыграть роль разменной монеты в торге с Соединенными Штатами при заключении Вашингтонских соглашений. С кем Соединенное Королевство намерено торговаться сейчас, закладывая корабли, на которые у него нет денег, понять сложнее.


ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ДОЛГОСТРОЙ


Если у Великобритании осталось, пусть формально, два авианосца, то во французском флоте этот класс представлен только атомным «Шарлем де Голлем». Сравнительно новый корабль (введен в состав флота в 2000 году), «Де Голль» строился долгих 11 лет, обошелся казне в 3,2 миллиарда долларов без учета стоимости авиагруппы, всю свою жизнь не вылезает из ремонтов, аварий и длительных переоборудований.


На испытаниях случались инциденты с реакторами, а осенью 2000 года в Атлантике произошел и вовсе ошеломляющий отказ: из-за технологического брака, приведшего к образованию каверн в цельном слитке металла, сломался левый винт. В 2001-м авианосец вновь стоял на ремонте, где и встретил 11 сентября и начало «войны с терроризмом». Бывший президент Франции Валери Жискар д'Эстен съязвил, что страна построила себе «полуавианосец».


Кстати, следует отметить, что бортовой электронно-картографический комплекс «Шарля де Голля» создавался в России. Но как раз к его работе претензий не было и нет: аналоги этой системы хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации частными судовладельцами.


В 2007 году «Де Голля» вновь поставили на капитальный ремонт. Завершить его рассчитывали в 2012-м, но уложились к 2009-му. На корабле сменили катапульты и самолетоподъемники, заменили турбины.


И вот недавно «Де Голль» покинул Тулон, имея целью возглавить борьбу с пиратством в водах Африканского Рога. Поход продлился ровно сутки: на авианосце обнаружился отказ электрических систем двигательной установки. Корабль вернулся обратно в Тулон, где снова и привычно встал на ремонт.


Второй авианесущий корабль Франция планирует ввести в строй не раньше 2017 года, и это должен быть авианосец, построенный по адаптированному британскому проекту CV Future, как «Куин Элизабет» и «Принс оф Уэллс». Но финансовый кризис вносит коррективы: в данный момент строительство, дополнительно отягощенное непростыми согласованиями технических решений, используемых в британском проекте, отложено. «Шарль де Голль» со всеми своими неполадками остается единственным французским авианесущим кораблем, не считая крейсера-вертолетоносца «Жанна д'Арк». И то «Жанну» планируют вывести из состава флота в самое ближайшее время в связи с большими расходами на содержание.


ЧТО НА ВЫХОДЕ?


Как в таких условиях формировать совместную франко-британскую эскадру боеготовых авианосцев, не вполне понятно. Из трех потенциальных единиц такого соединения одна выведена из состава флота, еще одна - в подвешенном состоянии, а оставшийся относительно новый корабль не вылезает из судоремонта. Одновременно с этим в целях экономии безжалостно сокращаются устаревшие единицы, которые могли бы использоваться хотя бы для отработки принципов взаимодействия в многонациональной авианосной группе.


Впрочем, некоторые эксперты высказывают и возражения политического характера. Одной из планируемых особенностей франко-британской группировки должно было стать действие кораблей в интересах обеих стран по принципу взаимозаменяемости. Что будет, интересуются британцы, если в момент французского «дежурства» произойдет кризис наподобие Фолклендской войны 1982 года? Даст ли Париж санкцию на боевое применение «Шарля де Голля» в чужих водах?


В любом случае проверить данный тезис на практике, похоже, возможности у нас не будет. Сокращение действующих британских авианосцев и затягивание программы CV Future (с обеих сторон) приведут к тому, что обе великие (в прошлом) морские державы на некоторое время останутся без самого яркого символа современной морской мощи - авианесущих кораблей, легших тяжким бременем на плечи налогоплательщиков.


Константин БОГДАНОВ

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.02.2020
На что способен «Русский Викрант»
28.07.2017
Россия собирается построить суперавианосец, которому не суждено быть спущенным на воду (El Confidencial, Испания)
06.05.2013
Логика китайской морской стены
13.03.2013
Авианосный зуд
02.11.2011
Кто хитрее
2 комментария
№0
28.10.2010 00:25
Т.с. веяние нового времени.
Интересно, политдеятелей, отказывающихся от авианосцев, предупредили, что после пункта а) "авианосцы не нужны" однажды последует б) "государства не нужны"?
0
Сообщить
№0
28.10.2010 02:40
Европе щас не до АВ!Заморозили покуда!Амы тоже выдыхаюца!А вот Китай и Индия на подъёме!И им строить АВ проще чем амам и европе-дешёвой р.силы хоть отбавляй!
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.09 04:52
  • 31
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 21.09 04:19
  • 2
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 21.09 03:33
  • 7
«Нечто волшебное»: США испытали истребитель будущего
  • 20.09 22:12
  • 7
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 20.09 20:59
  • 45
Ближней зоне – здравый смысл
  • 20.09 10:39
  • 9
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 19.09 18:26
  • 8
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую
  • 19.09 15:52
  • 6
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 19.09 15:34
  • 168
Слепые «Цирконы»
  • 19.09 15:18
  • 2
«Ростех» начал разработку универсального прицела для стрелкового оружия
  • 19.09 15:01
  • 5
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 19.09 13:54
  • 2
F-16 лазером «уничтожил» ракету
  • 19.09 12:45
  • 5
«Роснефть» – смерть океанского флота
  • 19.09 12:37
  • 3
В Косово взрыв натовской бомбы поставил на дыбы сербскую модификацию Т-72
  • 19.09 12:29
  • 37
Гремучая «Смесь»: новый штурмовой гранатометный комплекс выходит на испытания