Войти

АВТОВАЗ: 9 новых моделей за 10 лет

3565
8
0

К 2016 году АВТОВАЗ намерен полностью обновить модельный ряд, для чего компания планирует вывести на рынок новые модели сегментов европейских классов B и С, минивэны, легкие коммерческие машины, кроссоверы и внедорожники. модернизация модельного ряда начнется с выпуска машины эконом-класса Lada Granta и освоения платформы альянса Renault - Nissan B0 для производства целой линейки новых автомобилей.


Шаг к обновлению


В 2010 году АвтоВАЗ утвердил Программу развития (бизнес-план) до 2020 года, которая предполагает постановку на конвейер девяти новых моделей за десять лет. Обновление модельного ряда начнется в конце 2011 - начале 2012 года. Первым в серию пойдет автомобиль экономкласса под названием LADA Granta на платформе Kalina. Следом АвтоВАЗ начнет выпускать пяти и семиместный универсал и фургон на платформе Альянса "В0" (рабочее название автомобилей соответственно - R90 и F90). Компания также запустит на этой линии конвейера сборку моделей под брендами Renault и Nissan, продавать которые будут уже партнеры тольяттинского производителя.


Первый шаг к обновлению модельного ряда уже сделан: на АвтоВАЗе подготовлена площадка под организацию новых производств. Первую линию конвейера демонтировали: теперь здесь залиты современные полы с полимерным покрытием в рабочей зоне; приведены в соответствие с требованиями нового производства корпуса, где разместятся мощности по выпуску двигателей для новых моделей. Оборудование для производства машин на платформе В0 начнет поступать в Тольятти с конца этого года (контрактацию взяла на себя компания Renault).


Новый народный автомобиль


Выпуск LADA Granta будет организован на действующем конвейере по сборке Kalina. Granta должна заменить сразу два ВАЗовских семейства - "классику" и Samara. Цена на новую модель начинается от 220 тыс. рублей, то есть как раз в нижней границе она замещает "классику" (сейчас стоит 175 - 188 тыс. руб.), а в верхней - семейство LADA Samara (247 - 273 тыс. руб.). Сборку "классики", которая из-за стартовавшей весной госпрограммы утилизации пользуется повышенным спросом, со следующего года полностью перенесут на ИжАвто.


Производство Samara тоже остановится не сразу, ее выпуск будет планомерно снижаться - до планируемого снятия с конвейера в 2014 году.


Новый автомобиль эконом класса LADA Granta - собственная разработка завода, эта "народная" машина создана на существующей платформе Kalina.


Удешевление Granta по отношению к Kalina объясняется главным образом снижением закупочных цен на компоненты. "Ведутся переговоры с поставщиками", - говорит вице-президент по техническому развитию АвтоВАЗа Евгений Шмелев.


В целом машину планируется сделать проще, чем Kalina: будет сокращено количество пластмассовых и штампованных деталей (например, вместо нынешних 4 деталей бамперной группы - единая отливка) и увеличен процент использования новых, более дешевых, но не менее качественных материалов, поясняет директор программ бюджетных автомобилей АвтоВАЗа Олег Груненков. Кроме того, экономия будет достигнута за счет эффекта масштаба - у Granta и Kalina много одинаковых компонентов. Granta поедет с модернизированным двигателем с улучшенными (по сравнению с двигателем Kalina) характеристиками. Первые два года LADA Granta будет выпускаться в кузове седан, а с 2014 года к нему добавится хэтчбек. Опытные образцы Granta готовы и уже проходят испытания.


Если качество и целевая цена будут выдержаны, то у автомобиля LADA Granta есть все шансы стать настоящим хитом продаж, он займет нишу Samara и перетянет на себя часть покупателей не только "классики", но и подержанных машин, считают отраслевые аналитики.


Реализация проекта B0


В отличие от LADA Granta, об облике которой можно судить лишь по " шпионским " фото в Интернете, универсал R90 под брендом LADA был показан на Московском международном автосалоне в конце августа. По сути, этот автомобиль - первый зримый результат партнерства АвтоВАЗа и Альянса Renault - Nissan. Его начнут производить в 2012 году под брендом LADA в пяти и семиместной версии. Это будет лицензионная сборка уже существующей модели, дизайн которой изменен в соответствии с фирменным стилем бренда LADA.


Права на производство и продажу универсала в России (а также коммерческого фургона) АвтоВАЗ купил у Renault в конце 2008 года. Лицензия обошлась в 220 млн евро, при этом французская сторона сама договорилась с банком Societe General о предоставлении АвтоВАЗу финансирования под сделку.


По словам вице-президента по продуктам и программам АвтоВАЗа Юга Демаршелье, "это будет практичный автомобиль с большим пространством внутри салона и вместительным багажником".


Универсал R90 будет продаваться в ценовом сегменте от 350 до 450 тысяч рублей в зависимости от комплектации и опций, говорит Юг Демаршелье. И если АвтоВАЗ сумеет удержать максимальную цену на эту машину в пределах заявленных 450 тыс. рублей, это сделает ее самой дешевой в классе: ближайший конкурент Ford Fusion сейчас стоит 490 тыс. руб., а Nissan Note, который позиционируется в этом же классе, - от 520 тыс. руб. Но надо учесть: формальные "одноклассники" R90 далеко не такие вместительные, как лицензионная LADA. Более высокая цена этого универсала позволит избежать конкуренции с другой моделью АвтоВАЗа - LADA Priora, которая с 2012 года пройдет фейслифтинг и обзаведется системой навигации.


С коммерческим фургоном на платформе В0, который Renault реализует под брендом Logan Van и который также будет продаваться под брендом LADA, АвтоВАЗ намерен войти в более конкурентный сегмент легких коммерческих автомобилей. Преимущества в этом сегменте - развитая собственная клиентская база среди корпоративных заказчиков и отсутствие массовой сборки таких машин в России. В этом сегменте АвтоВАЗу придется конкурировать с чуть более дорогими Fiat Doblo (от 521 тыс. рублей), с Peugeot Partner (от 450 тыс. рублей) и Opel Combo (от 490 тыс. рублей).


Проектная мощность производства универсала и коммерческого фургона - порядка 70 тыс. машин в год. На универсал будет приходиться примерно 75% выпуска, на фургон - оставшиеся 25%. В отличие от Granta, эти машины на АвтоВАЗе не считают массовыми. "Я бы был осторожен в оценке объемов производства и продаж этих машин. Они будут рассчитаны позже с учетом потребностей рынка, но нужно учитывать, что эти автомобили предназначены для продажи не только в России, но и в СНГ", - говорит Юг Демаршелье.


В целом реализация проекта B0 должна существенно повысить промышленный потенциал АвтоВАЗа и других предприятий России - проект предусматривает локализацию производства 75% материалов и комплектующих. Кроме того, впоследствии АвтоВАЗ получит возможность использования платформы B0 для создания новых моделей LADA.


Посмотрим, что реально реализуется из этих проектов, тем более что ждать осталось совсем недолго.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Проекты
Похожие новости
26.09.2019
"Токарь 20 лет назад и сегодня — это небо и земля"
09.04.2014
«Так и мы не простачки!»
28.12.2010
«АВИАЦИЯ И КОСМОНАВТИКА – 2010» в Национальном исследовательском университете «МАИ»
22.04.2010
Сергей Чемезов: «На нас колоссальная ответственность — экономическая и социальная»
25.01.2008
Выкатка самолета "Сухой Суперджет-100" возглавила список 50 важнейших событий в российской промышленности и энергетике в 2007 году
8 комментариев
№0
21.10.2010 12:53
Цитата
Права на производство и продажу универсала в России (а также коммерческого фургона) АвтоВАЗ купил у Renault в конце 2008 года. Лицензия обошлась в 220 млн евро,
Итак, производсво стартует почти через четыре года после приобретения лицензии. Что это? Бесплатный кредит для Рено?
"220 млн. евро". Это ж сколько нужно их продать-то, чтобы окупить лицензию? И тут нам как бы намекают:
Цитата
В отличие от Granta, эти машины на АвтоВАЗе не считают массовыми. "Я бы был осторожен в оценке объемов производства и продаж этих машин. Они будут рассчитаны позже с учетом потребностей рынка, но нужно учитывать, что эти автомобили предназначены для продажи не только в России, но и в СНГ", - говорит Юг Демаршелье.
"Хрен окупите!", короче.
И пусть не вешают лапшу про девять новых моделей в то время, как на подготовку к лицензионному производсу вышеупомянутых универсалов и фургонов уходит так много времени.
0
Сообщить
№0
21.10.2010 14:08
to Imran:

Ю.К.Целиков, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗ: «Тут вообще много неясного. Не исключаю, что французы тянут "резину" специально. Чем дольше идет подготовка производства, тем большая доля на рынке автомобилей "РЕНО" появляется. Тенденция такая наметилась» (17.10.2010)
0
Сообщить
№0
21.10.2010 14:20
И что для него это новость?
По-моему надо было насторожиться, когда:
1. шло обсуждение доли и платформы;
2. Рено предложили в качестве базовой платформы выбрать 7-ку.


То, что происходит сейчас - процесс неглубоко анализа на начальной стадии сделки. Французы молодцы - они уже в принципе ничего не теряют, особенно если подготовка производства потребовала серьезного демонтажа, и вопрос сразу встал о крупной и постоянной серии.
0
Сообщить
№0
21.10.2010 14:35
Целиков и об этом высказался давненько и стихотворно:

ВАЗ обещали возродить,
Но привнесли изящный хаос.
От обещаний лишь осталось
Одно стремленье - ВАЗ доить.

(На пресс-конференции с региональными СМИ 17 сентября 2007 года президент ОАО"АВТОВАЗ" Б.С.Алешин сказал:
"Основная задача корпорации заключается в извлечении прибыли"...)
***
По поводу направления усилий фирмы Renault на ВАЗе и реакции на эти действия президента ОАО"АВТОВАЗ" Комарова:

"Варягам" все разрешено!
О, как "с любовью" ВАЗ курочат!
В объятьях душит нас "Рено"…
"Комар" и носа не подточит.
***
Ко 2-ой годовщине присутствия французов на ВАЗе:

Завод наш "самых честных правил,
Когда не в шутку занемог",
На Гона Карлоса поставил
И под "РЕНО" за деньги лёг...

О! Карлос Гон! Кончай… лежать.
Пора б уже "РЕНят" рожать…
0
Сообщить
№0
21.10.2010 15:33
президенту ОАО"АВТОВАЗ" Комарову надо бы не стихи писать, а добиваться в правителсьтве России уничтожения ввозных пошлин на все иномарки, кроме марки Рено и Ниссан - тогда Гон начнет не просто попой шевелить, а так шевелиться, что сюда лучшие приедут порядок наводить.
0
Сообщить
№0
21.10.2010 15:55
Цитата
президенту ОАО"АВТОВАЗ" Комарову надо бы не стихи писать,
Эти стихи не Комарова.)))
Цитата
"Комар" и носа не подточит.
Вот как.
0
Сообщить
№0
21.10.2010 17:13
Да - вижу, невнимательно прочитал я значит.
Тем не менее - работа его такая - подточить, выявить, устранить и сделать лучше.
Иначе - зачем он?
0
Сообщить
№0
22.10.2010 00:56
Зачем? Ответ на этот вопрос зависит от ответа на другой вопрос: чьи интересы он представляет?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 18.09 20:23
  • 2
В Косово взрыв натовской бомбы поставил на дыбы сербскую модификацию Т-72
  • 18.09 20:08
  • 2
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 18.09 19:53
  • 1
Импортзамещенный: кабмин приоткрыл планы на Superjet-100 в 2023
  • 18.09 19:48
  • 38
Ближней зоне – здравый смысл
  • 18.09 19:09
  • 2
Sina: С-500 даст России асимметричное преимущество
  • 18.09 18:54
  • 4
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 18.09 18:51
  • 6
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую
  • 18.09 18:44
  • 16
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 18.09 18:22
  • 2
Сила, с которой нужно считаться: NI оценил БМП Т-15 "Армата"
  • 18.09 18:20
  • 1
Правительство намерено сделать обрезание обороне и зарплатам чиновников
  • 18.09 16:31
  • 66
РФ нужно расследовать произошедшее с Навальным, если она хочет, чтобы ее воспринимали всерьез - постпред США при НАТО
  • 18.09 15:33
  • 166
Слепые «Цирконы»
  • 18.09 15:15
  • 1
НАСА рассказало о необходимости установить американские нормы поведения на Луне
  • 18.09 13:35
  • 55
Воздушная цель поражена снарядом 155-мм гаубицы
  • 18.09 13:17
  • 4
В КВЦ "Патриот" прошла дискуссия, посвященная изобретательству и рационализаторству на предприятиях