Войти

Bell приступила к сборке первого скоростного вертолета-разведчика

1912
10
0
Bell 360 Invictus
Bell 360 Invictus.
Источник изображения: Bell Helicopter

Американская компания Bell Helicopter приступила к сборке отдельных узлов первого летного образца перспективного скоростного вертолета-разведчика Bell 360 Invictus. Как пишет Flightglobal, в ближайшее время компания также намерена начать собирать фюзеляж вертолета. Работы по производству первой машины стартовали на предприятии американской компании в Амарилло в Техасе.

Bell представила проект вертолета Invictus осенью прошлого года. Эту машину компания предложила на тендер Армии США FARA, предполагающий разработку и производство скоростных вертолетов-разведчиков на замену списанным OH-58D Kiowa Warrior. Весной 2020 года Bell Helicopter и ее конкурент на тендере компания Sikorsky получили контракты Армии США на разработку и испытания прототипов вертолетов.

Invictus разрабатывается на базе гражданского многоцелевого вертолета Bell 525 Relentless. От базового варианта новая машина унаследует «стеклянную» кабину пилотов и полностью цифровое управление. Корпус вертолета будет выполнен с применением технологий малозаметности.

Bell 360 сможет выполнять полеты на скорости 180 узлов (333,4 километра в час). Машина получит крыло, которое на крейсерской скорости будет создавать до 50 процентов подъемной силы. Вертолет также получит хвостовой стабилизатор с подвижными аэродинамическими поверхностями.

Invictus будет вооружен пушкой калибра 20 миллиметров и сможет нести ракеты, бомбы и контейнеры вооружения. Вертолет можно будет перевозить транспортными самолетами C-17 Globemaster III. Первый полет вертолета запланирован на 2022 год.

Sikorsky занимается разработкой вертолета Raider-X. Он создается по соосной схеме с толкающим воздушным винтом. Вертолет сможет развивать скорость более 205 узлов (около 380 километров в час). Корпус вертолета будет выполнен «граненым» для уменьшения его эффективной площади рассеяния. В машине также будут применяться другие технологии малозаметности.

Кабина вертолета будет выполнена с посадкой летчиков бок о бок. За кабиной пилотов будет размещено универсальное отделение, в котором можно будет перевозить десант или вооружение. Перспективная машина будет на 27 процентов больше, чем прототип скоростного вертолета-разведчика S-97, в настоящее время проходящего летные испытания.

Василий Сычёв

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
Похожие новости
19.10.2020
Сборка первого скоростного вертолета-разведчика началась в США
19.03.2020
Армия США выбрала летательные аппараты SB>1 Defiant и V-280 Valor для продолжения работ по FLRAA
16.10.2019
Проекты ещё двух вертолётов-разведчиков представлены на тендер армии США
04.10.2019
"Непобедимый": американцы показали новый вертолет-разведчик
29.12.2018
Презентация демонстратора скоростного многоцелевого вертолета Sikorsky Boeing SB 1 Defiant
10 комментариев
№1
16.10.2020 03:43
За счёт чего этот "Команч-2" (судя по внешнему виду) скоростной-то? Что-то я не вижу никаких двигателей для этого да и
Цитата
Bell 360 сможет выполнять полеты на скорости 180 узлов (333,4 километра в час).
как-то совсем не впечатляет. Или это крейсерская скорость, а максимальная существенно выше?

Цитата
Машина получит крыло, которое на крейсерской скорости будет создавать до 50 процентов подъемной силы.
Почему другие вертолёты не используют крылья для аналогичной цели? Или, к примеру, Ми-6 использует? Но какие-то они у него очень маленькие.
0
Сообщить
№2
16.10.2020 11:04
Цитата, Враг сообщ. №1
За счёт чего этот "Команч-2" (судя по внешнему виду) скоростной-то?
За счет аэродинамически совершенной формы, легкого веса, уменьшенного диаметра несущего винта, лопастей современного профиля из современных материалов, убираемого шасси, рулевого винта малого диаметра в обтекателе, несущего крыла, позволяющего снизить число оборотов несущего винта на крейсерском режиме, внутренних отсеков вооружения - всего понемногу.
Цитата, Враг сообщ. №1
333,4 километра в час как-то совсем не впечатляет
Это близко к теоретическому пределу для одновинтового вертолета - очень даже впечатляет.

Наши горе-разработчики, утверждающие что их "скоростной" вертолет одновинтовой схемы полетит быстрее, откровенно пи##ят - это физическое ограничение, не зависящее от количества гос. наград, былого авторитета и возраста главных конструкторов.
0
Сообщить
№3
16.10.2020 11:56
Цитата, BorSch сообщ. №2
Наши горе-разработчики, утверждающие что их "скоростной" вертолет одновинтовой схемы полетит быстрее

А какой это? Я видел только концепт Ка-90, там при наборе скорости 400 км/ч,  винты автоматически складываются, и потом он летит на турбореактивном двухконтурном двигателе, а при снижении скорости снова винты выпускает.
А у Миля вроде Рашель только, дак там они сверхскоростей и не обещают.
0
Сообщить
№4
16.10.2020 12:09
МОСКВА 19 ноя 2018 года — РИА Новости.
Проект российского перспективного скоростного вертолёта, способного развивать скорость до 400 километров в час, успешно защищён в Минобороны России, оно остановило свой выбор на одноосной схеме машины конструкторского бюро имени Миля, сообщил в понедельник РИА Новости источник, знакомый с проектом.
Ранее гендиректор холдинга "Вертолёты России" Андрей Богинский заявлял журналистам, что компания до ноября планирует представить Минобороны концепцию перспективного скоростного вертолета [не представил или провалил представление?].
Глава компании отмечал, что летающая лаборатория по созданию перспективного скоростного вертолета (ПСВ) на базе Ми-24, впервые поднявшаяся в воздух в январе 2017 года, достигла скорости порядка(?) 400 километров в час.
Осенью 2018 года в сети появилось изображение ещё одного проекта ПСВ по соосной схеме, свойственной вертолётам Камова. Отличительной особенностью машины были "самолётные крылья". В описании этого вертолёта отмечалось, что наличие одновременно лопастей и крыльев поможет ему развивать скорость до 700 километров в час.
0
Сообщить
№5
16.10.2020 12:48
Цитата, BorSch сообщ. №4

Ну так ~400 и есть предел для вертолёта классической схемы, по крайней мере, официальный рекорд 400,4 км/ч. А про Камова (Ка-90) я написал, он там в самолёт превращается на 400 км/ч.
0
Сообщить
№6
16.10.2020 13:40
- беспилотный летательный аппарат короткого/вертикального взлета и посадки, безаэродромного базирования. Аппарат предназначен для доставки грузов массой до 1000 кг на расстояния до 1000 км со скоростью 500 км/ч. Устройство способно выполнять вертикальный взлет и посадку с площадки вертолетных размеров и совершать полет в погодных условиях Сибири и Дальнего Востока;
https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1001/132559839/detail.shtml
Там просится экипаж 10 чел. ДРЛОшного авиакрыла Фрегата или МРК.
0
Сообщить
№7
16.10.2020 16:34
Цитата, Hazzard сообщ. №5
Ну так ~400 и есть предел для вертолёта классической схемы, по крайней мере, официальный рекорд 400,4 км/ч
11 августа 1986 года модифицированный заводской демонстрационный вертолет Westland Lynx AH.1, пилотируемый главным летчиком-испытателем Джоном Тревором Эггинтоном, установил абсолютный рекорд FAI по скорости для вертолетов на прямых 15 и 25 км - 400,87 км/ч.


Это был смертельно опасный цирковой номер, вероятно в нисходящей "горке", с постоянным креном для избежания неминуемого сваливания набок, не имеющий практической ценности. Паспортная максимальная скорость Westland Lynx 324 км/ч, крейсерская - 254 км/ч.

26 августа 1964 года Борис Галицкий на вертолете Ми-6 [с подъемным крылом] на дистанции 100 км, без полезной нагрузки, установил рекорд скорости 340,15 км/ч - это гораздо ближе к реальности.

На ту же скорость ориентируется Bell 360 Invictus (тоже оборудованный крылом) только уже для практического применения.

Цитата, Hazzard сообщ. №5
А про Камова (Ка-90) я написал, он там в самолёт превращается на 400 км/ч.
Не превращается, пластмассовая игрушка не может ни во что превращаться.
Вместе с одновинтовым "ПСВ" с эксплуатационной скоростью 400 км/ч это и есть откровенный неосуществимый пи####.

0
Сообщить
№8
16.10.2020 17:30
Цитата, BorSch сообщ. №7
Это был смертельно опасный цирковой номер, вероятно в нисходящей "горке", с постоянным креном для избежания неминуемого сваливания набок, не имеющий практической ценности.

Ну я не спорю, что "неимеетаналоговвмире"(тм) имеет место быть. Теоретически ведь может сделать 400? Сможет. Так что "до 400км/ч". Маркетинг, увы без него никуда.

Цитата, BorSch сообщ. №7
Не превращается, пластмассовая игрушка не может ни во что превращаться.

Просто я других скоростных, которые бы наши заявляли, не знаю.
0
Сообщить
№9
16.10.2020 20:53
Цитата, BorSch сообщ. №2
Наши горе-разработчики, утверждающие что их "скоростной" вертолет одновинтовой схемы полетит быстрее, откровенно пи##ят - это физическое ограничение, не зависящее от количества гос. наград, былого авторитета и возраста главных конструкторов.

Возможно, вы зря так категоричны.
Если на одновинтовом вертолете с крыльями реализовать возможность менять в полете подъемную силу каждого крыла отдельно - увеличивая её больше с той стороны, в которую происходит заваливание, то это, до определенного предела, может компенсировать потерю подъемной силы винта и даст увеличить скорость.
Это самое очевидное решение. Люди, занимающиеся этим профессионально, могут еще варианты предложить.
0
Сообщить
№10
16.10.2020 22:20
Цитата, Hazzard сообщ. №8
Теоретически ведь может сделать 400?
В устоявшемся горизонтальном полете по прямой - нет. Подъемная сила на стороне отступающей лопасти падает до нуля - не знаю  точно при какой скорости вертолета, но точно меньше 400 км/ч - все равно с какими лопастями, с каким диаметром несущего винта, скоростью его вращения и с каким технологическим уровнем изготовления. При этом вертолет падает набок, на сторону отступающей лопасти - других вариантов на планете Земля нет.
Цитата, Os сообщ. №9
Если на одновинтовом вертолете с крыльями реализовать возможность менять в полете подъемную силу каждого крыла отдельно - увеличивая её больше с той стороны, в которую происходит заваливание, то это, до определенного предела, может компенсировать потерю подъемной силы винта и даст увеличить скорость
Что любопытно - для вертолета одновинтовой схемы достаточно одного крыла со стороны отступающей лопасти. Конструкция такого вертолета вообще не должна быть продольно-симметричной, включая даже направление выхлопа отработавшего газа, который тоже создает некий импульс силы, пусть и небольшой.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 30.10 15:26
  • 3
Самый мощный российский процессор будет 32-ядерным и сделанным по технорме 7 нм
  • 30.10 14:48
  • 4
Новое оружие российской ПРО успешно поразило цель
  • 30.10 12:11
  • 2
Эксперт о новой противоракете: скорость там явно в районе гиперзвука
  • 30.10 12:09
  • 16
Союзничек…
  • 30.10 11:37
  • 4
Эксперт: беспилотник "Орион" повысит мощь армейской авиации России
  • 30.10 10:20
  • 126
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 30.10 10:06
  • 1
В разведывательные подразделения СВ продолжают поступать современные бронеавтомобили и технические средства
  • 30.10 09:56
  • 3
МРК "Одинцово" в рамках госиспытаний провел в Балтийском море стрельбы из комплекса "Панцирь-М"
  • 30.10 08:31
  • 20
Jyllands-Posten (Дания): дрон против танка. Кто выиграет войну будущего?
  • 30.10 06:12
  • 215
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 30.10 02:45
  • 1
В США назвали способ ЦРУ рассекретить С-400
  • 30.10 02:13
  • 1
"Европа станет полем боя". Военный эксперт о планах США
  • 29.10 20:40
  • 1
«Тосочка» согреет врага
  • 29.10 16:14
  • 6
Бойцы новой эры
  • 29.10 13:31
  • 2
Yahoo News Japan (Япония): если взять британский двигатель и оригинальные крылья, получим сильнейший в мире истребитель МиГ-15!