ЦАМТО, 15 октября. Модернизированный УТС PZL-130TC-2 «Орлик» с 15 октября по 2 ноября примет участие в проводимых ВВС Индии на авиабазе «Джамнагар» испытаниях в рамках тендера на поставку 75 новых турбовинтовых УТС, предназначенных для начальной подготовки.
Проект поддержан правительством Польши, которое выделило для доставки в Индию УТС, вспомогательного оборудования и персонала два ВТС C-295M.
Соперниками УТС «Орлик» являются T-6С «Тексан» американской компании «Хоукер Бичкрафт», PC-9/PC-7 Mk.2 швейцарской «Пилатус», KT-1 южнокорейской KAI, а также G-120TP немецкой «Гроб эйркрафт».
На испытания в Индию отправлен первый УТС, модернизированный к версии PZL-130TC-2 «Орлик» с б/н 047 (в 2003 году он уже использовался для демонстрации возможностей модернизации к версии TC-2).
УТС PZL-130TC-2 «Орлик» разработан польской компанией «ЕАДС PZL Варшава-Океце». По заявлению представителя «Варшава-Океце», компания готова повторно начать производство УТС «Орлик», в случае победы в проводимом ВВС Индии тендере. Компания «Эрбас милитэри», которой принадлежит 76% акций польской компании, также заявила о намерении инвестировать средства в дальнейшую разработку УТС «Орлик», который имеет шансы занять свою нишу на рынке недорогих турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов. Помимо Индии, кандидатом на поставку рассматривается Уругвай. Кроме того, ЕАДС планирует предложить «Орлик» на тендер ВВС Испании.
Усовершенствование УТС «Орлик» проводится в рамках контракта стоимостью 148,547 млн злотых, подписанного 11 января 2010 года с Департаментом обеспечения Вооруженных сил Польши. Соглашение предусматривает поставку ВС Польши 16 самолетов, оснащенных пакетом БРЭО «Гармин».
Все модернизированные самолеты должны поступить на вооружение 4-го учебного авиационного крыла к марту 2014 года.
Программа усовершенствования предусматривает замену чешского двигателя «Вальтер» M601T на PT6-25C компании «Пратт энд Уитни» мощностью 750 л.с., установку усовершенствованных крыльев, разработанных «ЕАДС PZL Варшава-Океце». Кроме того, в состав оборудования войдут система климат-контроля кабины, электронная система с цифровым управлением, система подсветки для полетов в ночных условиях, системы сигнализации об обледенении. Приборная панель перепроектирована в соответствии с мировыми стандартами, установлена навигационная система GNS 530AW GPS/COM/VOR/LOC/GS компании «Гармин» с указателем отклонения курса GI-106, аудиопанель KMA24H-70, интегрированная панель параметров работы двигателя, ответчик GTX330.
Модернизация позволила снизить расход топлива на 20%, повысить маневренность, увеличить максимальную скорость самолета на 50 км/ч – до 456 км/ч. Планируется, что после модернизации срок эксплуатации структурных элементов самолета составит 10-12 тыс. ч, а агрегатов – 1400-12000 ч. Согласно оценке «ЕАДС PZL Варшава-Океце», модернизация позволит сэкономить ВВС Польши в течение 30 лет около 250 млн злотых.
В настоящее время на вооружении ВВС Польши имеется 38 УТС «Орлик». Продолжаются переговоры о модернизации к усовершенствованной версии TC-2 еще 12 самолетов «Орлик» (всего 28 ед.). Целью модернизации является упрощение перехода на новый УТС углубленной летной подготовки, на закупку которого объявлен тендер. Эти два типа самолетов будут использоваться для обучения летчиков перед пилотированием истребителей F-16C/D «блок-52M+».
