Войти

США потратят на модернизацию вертолетов H-1 12 миллиардов долларов

2354
26
0

Морская пехота США намерена модернизировать 291 вертолет Bell серии H-1, сообщает Aviation Week. Основным исполнителем работ станет американская компания Bell Helicopter Textron. Стоимость контракта на модернизацию машин оценивается в 12,1 миллиарда долларов. Когда именно планируется подписать соглашение с компанией, пока неизвестно.


Согласно планам Морской пехоты США, модернизации подвергнется 131 вертолет AH-1W SuperCobra. Они будут улучшены до версии AH-1Z Viper, в начале октября 2010 года получившей разрешение на боевое применение. Кроме того, служба также планирует приобрести 58 новых AH-1Z. Для этого Морская пехота США намерена попросить Комитет по военным закупкам Министерства обороны выдать Bell Helicopter разрешение на массовое производство вертолетов.


В свою очередь командование ВМС США объявило о планах заказать для Морской пехоты модернизацию 160 вертолетов UH-1N Huey, которые будут улучшены до последней версии UH-1Y Venom. Ее испытания на боевое применение начались одновременно с AH-1Z, однако соответствующее разрешение вертолет получил гораздо раньше - в августе 2008 года. Первое боевое задание UH-1Y выполнил в начале 2009 года в Афганистане.


Как ожидается, работы по модернизации и поставке вертолетов AH-1Z завершатся в 2019 году, в то время как последний UH-Y будет передан заказчику в 2016 году. В настоящее время на вооружении Морской пехоты США уже стоят 11 AH-1Z, полученных для проведения испытаний, и 31 вертолет UH-1Y. В общей сложности Bell Helicopter пока получила заказы на поставку 70 UH-1Y и 28 AH-1Z.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
26 комментариев, отображено с 1 по 5
№0
15.10.2010 07:19
На эти деньги можно было бы с защитой купить не менее полутысячи отличных новых вертолётов с г/п вдвое больше.
0
Сообщить
№0
17.10.2010 01:01
Скорее всего поменялась парадигма применения (или скоро поменяется) и место войск в глобальном противостоянии. Мож денег действительно на что-то нужно, а это как отмаза для их выписки.
0
Сообщить
№0
17.10.2010 12:27
Положим, Боинг в основном за  счёт пасс. лайнеров зарабатывает. Их (и наш тоже - там российские технологии есть, которых нет или не было у США) последний дрим вполне приличная машина - такого у конкурентов нет, в отличие от остального модельного ряда, за который то ли по привычке, то ли по надёжности, отр отдельных типов держаться.
Нортроп-грумман - за счёт военной техники, как и Локхид.

В общем случае правильное позицционирование РОссии вместо сырья была бы самая мощная химпромышленность, что бы уже готовую или хотя бы те же гранулы продавать - разница до 30 раз по сравнению с сырьём и разработка новой продукции, наука (последнее лишь при условиях снятия чудовищных  барьеров как со стороны Госдепа (реально Корпорации) так и со стороны наших чиновников, особенно таможенных. До нескольких лет задержки (по ФТИ) по поставкам техники и полутора месяцев задержки на таможне - бред.
0
Сообщить
№0
17.10.2010 15:19
У Боинга, действительно за исключением сильно задерживающегося 787 остальные либо морально устарели, либо в течении 5 лет устареют. Вопрос же и в другом. Наземное обслуживание. Кроме Боинга и Эрбаса адекватных сетеовых й никто не имеет причём у Боинга преимущество при эксплуатации в ряде регионов. Судя по разработке новых двигателей те же 757 будут ремоторизировать а на вновь поставляемых в массе ставить перепроектированные клылья и хвостовое, продлив актуальность лет на 15.
Они не просто так институт у нас основали. Думается дрим - как раз в существенной степени результат. Хотя гнутое крыло - вообще не новинка. Одним из первых их в угле применил Рутан. Первые же работы были в Германии, СССР ещё на планерах, том же АНТ-25 - единственной по-настоящему выдающейся машине Туполева. Но материалы не давали возможности применить все изыски, тот же Калинин, что-то пытался на своих - не пошло.

Что на эрбасах, что на боингах, эмбраерах если лохами не будем, лет через 20 будут стоять наши шасси, механизация крыла и пр.

"угу, зарабатывает...долги)"
- это как если в ВПК на частной фирме работаешь: тебе должны больше чем ты должен.

R-22,44,66 - нормальные машины для первых вылетов, как личные, коли денег жалко и человек редко летает.
В обслуживании есть значительно более дешёвые при таком же уровне надёжности машины до 2 мест - точно. Далее нужны нормальные машины стоящие как минимум 650-800тыс евро.
0
Сообщить
№0
18.10.2010 00:55
"У нас свои есть."
- Пассажирский ЛА с дальностью 15тыщ км летает?
Чтобы такое реализовать нужно либо как амеры делать в Японии силовые конструкции крыла по десяткам метров, либо иметь принципиально новые двигатели, аэродинамику. Думается второе - перспективнее.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.08 13:17
  • 10175
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.08 12:25
  • 34
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 23.08 10:24
  • 1
Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)
  • 23.08 07:35
  • 2
Авиалайнер МС-21 уже налетал более 70 часов во время сертификационных испытаний
  • 22.08 23:49
  • 0
О разных аспектах ВОВ, и ее обсуждения здесь.
  • 22.08 17:57
  • 124
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 22.08 15:38
  • 0
Ядерный вектор «Полонеза»
  • 22.08 15:36
  • 0
Превратить каждый новый вызов в новую возможность
  • 22.08 14:22
  • 2
Эксклюзив: Путин потребовал от Украины отказаться от Донбасса, вступления НАТО и размещения западных войск, сообщают источники (Reuters, Великобритания)
  • 22.08 13:15
  • 3
На Украине показали производство ракет «Фламинго»
  • 22.08 08:35
  • 1
Путин поручил принять меры для ускорения поставки маскировочных сетей на фронт
  • 21.08 12:49
  • 4
Путин упрочил за Россией статус великой державы. Европе есть от чего ужаснуться (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 21.08 09:10
  • 41
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.08 08:25
  • 5
В чем преимущества и недостатки калибров стрелкового оружия 7,62 и 5,45?
  • 21.08 02:06
  • 0
Ответ на "На Западе рассказали о воздушном бое между Су-27 и F-35"