Москва. 7 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Первые серийные учебно-боевые самолеты Як-130 начнут поступать в Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков в следующем году, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
"В настоящее время самолеты Як-130 установочной партии поступают в Липецкий центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС, а с 2011 года Як-130 начнется поставка серийных машин в Краснодарское училище", - сказал "Интерфаксу-АВН" в четверг собеседник агентства.
По его словам, "к этому времени Липецкий центр должен подготовить основной комплект документации по пилотированию и эксплуатации самолетов Як-130".
Собеседник агентства отметил, что самолет Як-130 по основным летно-техническим и боевым характеристикам полностью соответствует требованиям ВВС. "Есть несущественные замечания, но они не препятствуют эксплуатации и принятию на вооружение Як-130", - сказал собеседник агентства.
Он напомнил, что Акт о завершении государственных испытаний Як-130 был подписан в декабре 2009 года.
По словам собеседника агентства, войсковые испытания учебно-боевого самолета Як-130 проходят в Липецком авиацентре в целом успешно. Они продлятся достаточно долго, возможно несколько лет. "Цель этих испытаний - полностью изучить все особенности нового самолета, а также выработать рекомендации по эксплуатации и боевому применению Як-130 в строевых частях ВВС России", - сказал он.
Учебно-боевой самолет нового поколения Як-130 разработан ОКБ им. А.С.Яковлева, входящем в корпорацию "Иркут". Самолет выпускается Иркутским авиационным заводом и нижегородским авиационным заводом "Сокол".
Як-130 выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков ВВС России. Он является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса ВВС России, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажеры.
Як-130 предназначен как для обучения и боевой подготовки летного состава, так и боевого применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и наземным целям. Общая боевая нагрузка на девяти узлах внешней подвески может достигать трех тонн.
Передовая аэродинамика, бортовое радиоэлектронное оборудование нового поколения, новейшие бортовые системы и силовая установка обеспечивают высокую эффективность учебной подготовки и боевого применения самолета, высокий уровень безопасности полетов, низкую стоимость летного часа и жизненного цикла.
Летно-технические и маневренные характеристики Як-130 близки к показателям современных истребителей на дозвуковой скорости полета. Самолет позволит на самом современном уровне решить задачу обучения пилотов для российских и зарубежных боевых самолетов поколения "4+" и "5".
