Идея размещения десанта на танке не нова – ещё в годы Великой Отечественной войны стало ясно, что пехота, идущая в атаку на броне танков, эффективно защищает их от вражеской ПТО, не отстаёт и в целом действует более эффективно и уверенно. В дальнейшем в разных странах периодически возникала и даже воплощалась в металле идея возить собственную пехоту не на броне, а под бронёй танка, превратив его в тяжёлую БМП. Не избежали её на рубеже веков и украинские танкостроители.
Танк для пехоты
В начале 60-х годов в московском ВНИИ-100 разработали несколько проектов специальных машин на базе танков «Объект 167» и «Объект 432», в компоновочных схемах которых, кроме экипажа, предусматривалось дополнительное размещение трёх или четырёх десантников.
На базе танка «Объект 167» была создана специальная машина с пассивным размещением трёх десантников. По сравнению с танком масса специальной машины увеличилась на 1,4 тонны и достигла 38 тонн, а длина корпуса машины возросла на 345 мм и составила 6710 мм. Кроме того, был уменьшен боекомплект 115-мм пушки с 40 до 28 выстрелов и клиренс машины с 482 до 420 мм. Остальные характеристики машины остались такими же, как у танка «Объект 167».
Боевая тяжёлая машина пехоты БМТ-84
Источник изображения: warspot.ru
Для размещения в танке «Объект 432» трёх десантников пришлось увеличить длину корпуса на 600 мм. При установке в танк «Объект 432» ПТРК «Рубин» и 115-мм пушки пониженной баллистики боекомплект составлял 23 выстрела и 9 управляемых ракет. Экипаж машины в этом случае состоял из двух человек, кроме того, предусматривалось размещение четырёх десантников. Масса машины уменьшилась с 34 до 33,2 т, а высота машины по крыше башни с 2160 до 1930 мм. Остальные характеристики по сравнению с базовой машиной остались без изменений.
Несмотря на то, что работы по данным проектам так и остались на чертежах, сама идея совмещения качеств танка и БМП не исчезла и продолжала рассматриваться как актуальная и харьковскими конструкторами. В связи с имевшимся в 90-е годы общемировом интересе к тяжёлым боевым машинам пехоты в ХКБМ были предприняты усилия по разработке машины данного класса, при чем не имеющие прямых аналогов в мировом танкостроении.
БМП с противопульной и противоосколочной броневой защитой не могут сопровождать танки на поле боя, из-за уязвимости практически от всех видов противотанкового оружия [2]. Вооружение современных БМП также не обеспечивает решение всех огневых задач на поле боя. Следовательно, современные БМП не могут решать боевые задачи самостоятельно, без поддержки танков. В связи с этим возникла необходимость создания нового типа боевых машин пехоты.
Создание БМП на базе танковых узлов (трансмиссии, ходовой части и т.д.) позволяет реализовать сочетание в одной машине качеств танка (вооружение, защита, подвижность) и БМП (десант). Это позволяет обеспечить тесное взаимодействие танков и мотострелков при наиболее полном использовании их сильных сторон в ходе ведении боевых действий. ТТХ новой БМП с танковым вооружением и защитой позволяют ей действовать на поле боя самостоятельно без применения танков. Главным преимуществом было то, что десант был в боевых порядках – не надо ожидать его подхода на БТР и БМП.
Первые проекты ХКБМ, получивши обозначение «боевые тяжелые машины пехоты» (БТМП) разрабатывались на базе серийных танков разработки ХКБМ или путем доработки ранее выпущенных танков типа Т-72, они предполагали удлинение существующего шасси танка с установкой в нем дополнительного десантного отсека. Также боевые тяжёлые машины пехоты могли создаваться на базе устаревших танков в период их модернизации. Были разработаны различные варианты БТМП с размещением отсека для десанта между боевым отделением и отделением силовой установки. Корпус машины удлинялся на один каток.
Идеология БТМП
Опыт локальных конфликтов 80-х годов показал противоречия концепции плавающей БМП как партнера танка в общевойсковом бою. По своему вооружению она должна действовать в одной линии с танками или даже впереди них, а по уровню защиты должна быть далеко за боевыми порядками подразделения, лучше всего вне прямой видимости. С другой стороны, будучи неспособной в абсолютном большинстве случаев к действиям без танков, плавающая БМП имела более высокую по сравнению с ними проходимость, которую не могла использовать, будучи связанной менее проходимыми танками и другими машинами на их базе.
Размещение экипажа и десанта в БТМП
Источник изображения: warspot.ru
Боевые тяжелые машины пехоты предназначаются для ведения боевых действий как в составе танковых частей и подразделений, находясь с ними в одних боевых порядках, так и самостоятельно. При этом стрелки-десантники могут вести бой с машины и спешенно. Применение БТМП, обладающих вооружением, защитой и манёвренностью как у танков, обеспечивает тесное взаимодействие на поле боя танков и стрелков-десантников при наиболее полном использовании сильных сторон этих родов войск. Система управления огнем и вооружение БТМП обеспечивает обнаружение и поражение танков, БМП, противотанковые средства, пехоты противника также эффективно, как и танки.
Боевые действия, в которых могут применяться БТМП – наступление, оборона, охранение, засада и др. В связи с тем, что пехотинцы (стрелки-десантники) одновременно с танками и БТМП достигают рубежа закрепления, это позволяет, не ожидая подхода мотострелковых частей и подразделений, захватить и удерживать важный плацдарм.
Общая компоновка
БТМП состоит из шасси и башни в сборе. Башня в сборе не претерпевает никаких изменений по сравнению с башней, устанавливаемой на танк. Шасси же в сборе изменяется только в кормовой части и состоит из:
- отделения управления;
- боевого отделения;
- десантного отделения;
- силового отделения;
- ходовой части.
Вид БМТ, выполненной на базе Т-80УД (Т-84). Десантный отсек с увеличенной в сравнении с корпусом танка высоты позволял бы разместить десант с достаточным комфортом, но частично снижал боевые свойства танка по манёвру огнём в кормовом секторе
Источник изображения: warspot.ru
В отделении управления изменяется бак стеллаж, т.к. из него убираются семь выстрелов с целью обеспечения необходимого запаса топлива, а в шасси, между бортами, перегородкой десантного отделения и конвейером механизма заряжания справа и слева, устанавливаются два топливных бака вместимостью по 80 л каждый вместо средней группы топливных баков и 2-х выстрелов. Изменяются также длины тяг управления на 760 мм. Остальное остается как у базового танка.
Боевое отделение не изменяется по сравнению с базовым танком.
Размещение десанта в отсеке БМТ-84
Источник изображения: warspot.ru
Десантирование в зависимости от обстановки на поле боя осуществляется через люки в крыше десантного отделения или через лаз над двигателем с подъемной крышей и люком в кормовом листе напротив лаза.
Наличие лаза над двигателем с подъемной крышей и люка в кормовом листе обеспечивает безопасную и удобную посадку стрелков-десантников со снаряжением при ведении боевых действий, но требует перекомпоновке системы силовой установки танка. Проект разрабатывался на базе танка Т-84, и получил обозначение БМТ-84.
Вид на корму БМТ-84 с лазом с подъемной крышей в корме (макет)
Источник изображения: warspot.ru
Выход десанта из БМП и посадка производятся под прикрытием брони машины и крыши лаза (спереди)
Источник изображения: warspot.ru
В варианте компоновки, где силовая установка размещена спереди, требовалась разработка нового корпуса, броневой защиты и систем силовой установки.
Компоновка десантного отделения
Десантное отделение размещено между боевым и силовым отделениями, ниши которого выходят на надгусеничные полки справа и слева и имеет люк в средней части перегородки десантного отделения для перехода в аварийных ситуациях стрелков-десантников из десантного отделения в боевое отделение и членов экипажа из боевого отделения в десантное отделение. При переходах необходимо из конвейера механизма заряжания снять два верхних полулотка и съемный щиток кабины боевого отделения. Также имеются два люка на крыше десантного отделения для посадки и высадки стрелков-десантников, и лаз, проходящий через все силовое отделение до кормового, вертикально расположенного листа, в котором выполнен люк, открывающийся в сторону, а в конце лаза перед люком располагается откидывающаяся наружу лесенка-аппарель.
Продольный разрез БМТ-84. Боевая тяжёлая машина пехоты, обладая вооружением, защитой и подвижностью как у танка, может вести боевые действия в одних и тех же боевых порядках с танками, а не во втором эшелоне как мотострелковые части и подразделения, и самостоятельно
Источник изображения: warspot.ru
Лаз сверху закрывается крышей, в которой выполнен один из десантных люков, и открывается при десантировании назад через лаз. Также отделение десанта имеет стеллаж для укладки снаряжания стрелков-десантников, сиденья для пяти стрелков-десантников и две бойницы справа и слева для стрельбы из автоматов, два смотровых прибора ТНПО-160 для обзора на две стороны.
Несмотря на схожесть идеи решения компоновки кормового лаза БМТ-84 с израильским БТР на базе танка «Ахзарит», прообразом для него послужил ранее выполненный проект переоборудования танка «Центурион» в тяжелую БМП AB-13, выполненный для участия в тендере для армии Иордании. Несмотря на относительную простоту переоборудования танка, такой отсек для десанта имел недостатки. При сохранении боевого отделения ОБТ на БМТ-84 в отсеке размещалось только пять десантников, условия их размещения вблизи работающего двигателя были бы далеки от идеальных и требовали серьезных мер по звукоизоляции и уменьшению воздействия вибраций. Кроме того имелось неиспользованное пространство прохода над МТО, необходимое для выхода десанта.
БМП-2 и БМТ-72
Источник изображения: warspot.ru
Также размещение десантного отсека в данном варианте компоновки приводило к некоторым изменениям характеристик в сравнении с базовым танком. Количество выстрелов к пушке уменьшается максимум на 9 выстрелов; огонь из пушки и спаренного с ней пулемета может вестись только в переднем секторе ±120°, а переброс пушки с борта на борт над кормой может осуществляться только на углах возвышения пушки от +12° до +16°40´ из-за высокого десантного и силового отделений; толщина бортов в десантном и силовом отделениях, с целью снижения массы, снижена до 40 мм.
Компоновка силового отделения
Силовое отделение имеет аналогичную с танковой установку двигателя типа 6ТД, трансмиссии и включает все системы, обслуживающие двигатель и трансмиссию. Кроме того через все силовое отделение проходит лаз от десантного отделения до кормового листа, в котором выполнен десантный люк, а сам лаз сверху закрыт открывающейся крышей для удобства выхода десанта. Под сидениями стрелков-десантников со стороны силового отделения размещены два топливных бака вместимостью по 50 л каждый.
Размещение десанта в БМТ-72
Источник изображения: warspot.ru
Крыша силового отделения состоит из двух открывающихся и съемных частей: правая часть крыши включает в себя водяные и масляные радиаторы, эжекционную систему, входные и выпускные жалюзи и выброс выхлопных газов двигателя осуществляется на правый борт, левая часть крыши включает в себя входные жалюзи для прохода воздуха в воздухоочиститель и воздухозаборное устройство для брода и подводного хождения.
Основные составные части систем, обслуживающих двигатель и трансмиссию, заимствуются из силового отделения танка, имея новое размещение с целью создания лаза для десанта и построены на базе и принципе действия существующих систем и для их создания не требуется подготовки производства и проведения дополнительных опытно-конструкторских работ.
Размещение десанта в БМТ-72
Источник изображения: warspot.ru
Для изготовления БМТ-84 был подготовлен комплект конструкторской документации, но в металле был воплощен более простой вариант реализации боевого отделения, выполненный на базе доработанного танка Т-72Б – БМТ-72.
БМТ-72 создан на базе танка Т-72Б, после проведения всего комплекса мероприятий по его модернизации. Десантное отделение расположено между боевым и моторно-трансмиссионным отделениями. В крыше корпуса машины, в десантном отделении, выполнены люки для посадки и десантирования. БМТ-72 использует моторно-трансмиссионное отделение аналогичное танку Т-84 без реализации лаза над МТО, что значительно усложняет спешивание десанта в бою.
Доработанный люк с автоматизированным приводом, который открывал всю крышу отсека десанта. Такое решение увеличивало скорость десантирования, но не решало основных проблем
Источник изображения: warspot.ru
Кроме того сомнения вызывает сохранение боеспособности десанта при длительном нахождении в тесном отсеке, расположенном рядом с моторно-трансмиссионным отделением.
Литература:
- Б.С. Сафонов. Комплекс боевых машин переднего края // «Вестник бронетанковой техники» — 1991 — №7
- Б.А. Дидусев, С.В. Дмитриев. Концепция создания семейств ВГМ // «Вестник бронетанковой техники» — 1991 — №7
Андрей Тарасенко
