Войти

Почему не взлетит немецко-французский "самолет будущего"?

1735
0
0
Французская пилотажная группа "Патруль де Франс" во время выступления на МАКС-2009 в Жуковском
Французская пилотажная группа "Патруль де Франс" во время выступления на МАКС-2009 в Жуковском.
Источник изображения: © РИА Новости / Антон Денисов

Кризис доверия угрожает проекту истребителя будущего FCAS. Реализации мешают также разные принципы работы оборонных ведомств во Франции и Германии. Сворачивание разработки поставит крест на амбициях Европы в сфере безопасности и промышленной кооперации.

Лебедь, Рак и Щука или Германия, Франция и Взаимные Амбиции. Крупнейший немецко-французский проект боевого самолета будущего Future Combat Air System (FCAS) может провалиться. Это часть большого военно-стратегического портфолио двух стран из восьми совместных начинаний, о разработке которых договорились еще в 2017 году. Стороны изначально не доверяли друг другу и не хотели, чтобы кто-либо из них получил экономическое преимущество от разрабатываемых в рамках проекта технологий. В случае провала модели FCAS остальные проекты также будут отменены, поскольку все они связаны между собой. Это повлечет за собой огромный ущерб, пишет Frankfurter Allgemeine Zeitung .

Первоначально это был проект Франции и Великобритании. В ноябре 2016 года соответствующее соглашение подписали Dassault Aviation и британский концерн BAE Systems. Они брали на себя разработку планера и ряда систем, а также ответственность за координацию. Предполагалось, что в рамках международного сотрудничества двигатели поставит Rolls-Royce и Safran/Snecma, а радиоэлектронное оборудование – фирмы Selex ES и Thales. Однако Brexit нарушил эти планы. Французы в одиночку потянуть дорогой проект не могли. Тогда-то на горизонте появились немцы. А с ними и трудности.

Во Франции Минобороны имеет почти полную свободу в реализации проекта, но в Германии оборонное ведомство должно согласовывать свои действия с бундестагом и частными игроками, продолжает FAZ . Париж особенно раздражает роль как раз бундестага, который замедляет весь процесс. В результате французская сторона задается вопросом о приверженности Берлина проекту.

Первый полет истребителя намечен на 2026 год. В ближайшие полтора года разработчики должны определить ключевые технологии истребителя и подготовить его предварительный план, сообщает издание Flightglobal. На производство боевой машины планируется выйти к 2040 году. Новый военный самолет шестого поколения должен прийти на замену истребителям Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale в ВВС Германии и Франции. Мировой рынок подобной техники оценивается в 2,5-3 тысячи машин, благодаря чему у германо-французской разработки есть потенциал отвоевать долю рынка. В теории. Если стороны начнут преодолевать разногласия.

Отмена проектов, которая маячит на горизонте, ударит не только по немецко-французским отношениям, но и вообще по европейской промышленной кооперации. А еще Париж пытается соперничать с Берлином за статус политико-экономического континентального локомотива. Ничего хорошего из этого не выходит. Ну а пока стороны винят друг друга. Излишние амбиции и упреки, как известно, не лучшие союзники.

Автор Кирилл Гришин, радио Sputnik

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 15.09 07:50
  • 79
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 15.09 06:36
  • 0
О ВМФ РФ и евроНАТО
  • 15.09 05:34
  • 2
На МКС отправили отечественную установку для создания полупроводников в космосе
  • 15.09 01:11
  • 1
Власти Испании аннулировали закупки вооружений израильского производства
  • 14.09 22:20
  • 10514
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.09 19:06
  • 3
Ростех подготовит специалистов по управлению промышленными роботами
  • 14.09 15:25
  • 46
МС-21 готовится к первому полету
  • 14.09 12:24
  • 1
Чемезов назвал цену нового однодвигательного истребителя
  • 13.09 06:11
  • 0
Еще один комментарий к "ОАК: СВО показала, что российская военная авиация является лучшей в мире"
  • 13.09 05:04
  • 1
Почему опыт СВО - никуда не годная подготовка к ТМВ (и любой крупной войне)
  • 12.09 22:53
  • 0
Комментарий к "ОАК: СВО показала, что российская военная авиация является лучшей в мире"
  • 12.09 13:41
  • 1
ОАК: СВО показала, что российская военная авиация является лучшей в мире
  • 12.09 11:47
  • 1
Российскую авиацию сочли лучшей в мире
  • 12.09 10:46
  • 2
Первая отечественная газовая турбина ГТД-110М выдала максимальную мощность в составе ТЭС «Ударная»
  • 12.09 01:47
  • 0
Ответ на "На Западе заявили о потере Россией миллардов долларов из-за «Адмирала Кузнецова»"