Войти

Колесная бронированная машина FFG Genesis

1469
0
0

Как сообщает немецкий военный журнал "Soldat & Technik", на проходившем с 22 по 23 сентября 2020 года в германском Фленсбурге симпозиуме под эгидой сухопутных войск ФРГ по проблемам поддержки предприятий малого и среднего бизнеса в оборонной промышленности, находящаяся во Фленсбурге известная германская компания Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) впервые продемонстрировала опытный образец-демонстратор разработанной ею боевой бронированной машины (бронетранспортера) Genesis с колесной формулой 8х8 с гибридной силовой установкой.

Представленный германской компанией Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) опытный образец-демонстратор боевой бронированной машины (бронетранспортера) Genesis с колесной формулой 8х8 с гибридной силовой установкой (с) FFG

FFG разрабатывала Genesis в инициативном порядке за свой счет с 2017 года и планировала представить эту машину на выставке Eurosatory 2020 в Париже в июне, но она, как известно, была отменена из-за пандемии коронавируса. С осени 2020 года компания приступает к двухлетней программе заводских испытаний построенного прототипа-демонстратора, сосредоточившись на отработке силовой установки. FFG заявляет, что силовая установка и ходовая часть машины масштабируемы для вариантов 4х4 и 6х6. В частности, более легкие варианты машины с меньшим количеством колес могут быть предложены FFG на планируемый конкурс германской армии по замене боевой разведывательной машины Fennek (4x4).

Машина Genesis основана на модульной концепции, аналогичной БТР GTK Boxer, и состоит из отдельных модулей ходовой части и целевой нагрузки. Полная боевая масса достигает 40 тонн.

Модуль ходовой части Genesis оснащен расположенной спереди дизель-электрической силовой установкой с общей мощностью 1368 кВт (1860 л.с). Дизель-генератор служит только для выработки электроэнергии для аккумуляторной батареи, также расположенной в передней части машины. Электрическая энергия из аккумулятора используется для привода восьми электродвигателей на мотор-колесах, крутящий момент до 15 622 Нм на каждое колесо. Как можно судить, все мотор-колеса являются управляемыми. Управление полностью цифровое, между рулевым приводом и мотор-колесами нет физической связи. Если отдельные электродвигатели или колеса выходят из строя, то они могут быть переведены в режим холостого хода, чтобы машина могла продолжать движение.

Дизель-электрический привод обеспечивает бесшумное вождение или работу устройств наблюдения и связи при выключенном двигателе. Машина также может служить "зарядной станцией" для внешних потребителей. Чтобы защитить экипаж машины от опасного поражения электрическим током даже в случае боевых повреждений, были реализованы несколько уровней мер безопасности, которые изолируют корпус машины.

Модульная структура машины позволяет относительно легко реализовать широкий спектр конфигураций для различных задач с использованием специальных модулей. Опытный образец-демонстратор выполнен в варианте колесного бронетранспортера с макетным образцом дистанционно управляемого башнеподобного боевого модуля разработки Kongsberg с 30-мм пушкой и десантным отделением на десять пехотинцев.

Заявляемые тактико-технические данные прототипа-демонстратора Genesis:

экипаж 2 человека + 10 человек десанта

длина 8,25 м

ширина 2,25 м

высота 2,40 м

Боевая масса 40 тонн

Мощность дизель-генератора 1368 кВт

Максимальный крутящий момент 15622 Нм на колесо

скорость по шоссе более 100 км/ч

Преодолеваемый подъем / уклон - 60% / 30%

Запас хода на аккумуляторе 150 км на скорости 40 км/ч

Запас хода в дизель-электрическом режиме 600 км на скорости 60 км/ч

Видео (с) Welt:

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.09 01:32
  • 1
США планируют упростить экспорт тяжелых БЛА большой продолжительности полета
  • 08.09 01:28
  • 2
Фомин обсудил военное сотрудничество с представителем Минобороны Мьянмы
  • 08.09 01:17
  • 10435
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.09 01:13
  • 1
Братство по оружию: как ОДКБ осваивает массированное применение беспилотников
  • 08.09 00:34
  • 0
Ответ на ""Главный экзамен - война". Почему Китай должен отправить военную технику с парада на СВО"
  • 07.09 22:01
  • 0
Ответ на "Павел Дуров: обе мировые войны начинались против славян"
  • 07.09 20:16
  • 0
О необходимости для русских (точнее, россиян - как нации, а не как этносу) сделать выбор.
  • 07.09 18:05
  • 0
О Путине, Ильине, и фашизме: "Иван Ильин. Любимый философ Путина и война", и не только.
  • 07.09 16:14
  • 1
Росавиация одобрила расширение возможностей двигателя для летных испытаний Ил-114 - ОДК
  • 07.09 13:06
  • 38
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 06.09 20:06
  • 45
МС-21 готовится к первому полету
  • 06.09 16:27
  • 63
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.09 14:52
  • 171
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 06.09 08:25
  • 1
Об опыте СВО применительно к тактической авиации и ПВО
  • 06.09 03:05
  • 0
Об опыте применительно к СВО