Войти

Россия должна получить новый атомный ледокол к 2015-2016 году - Иванов

2755
17
+1

Члены Морской коллегии поддержали идею строительства новых ледоколов для работы в Арктике, уже разработан проект современного атомного ледокола, который должен выйти на трассу Северного морского пути в 2015-16 годах, сообщил журналистам в субботу после совещания коллегии в Мурманске вице-премьер РФ Сергей Иванов.


"Есть проект современного ледокола, который соответствует всем самым передовым мировым стандартам. Мы знаем, что США вскладчину с Канадой делают такой ледокол на две страны. Мы самостоятельно постараемся построить, он будет даже больше по водоизмещению. Нам он нужен в 2015-16 году, надо закладывать его уже сейчас - все члены коллегии поддержали именно этот путь развития атомного ледокольного флота", - сказал Иванов.


Он добавил, что все ледоколы, находящиеся в ведении госкорпорации "Росатом", сейчас работают в море. В субботу в экспедицию для высадки дрейфующей станции СП-38 отправился атомоход "Россия", и это свидетельствует о том, что работы в Арктике много, заметил Иванов.


"Судно Совкомфлота в этом году прошло по Северному морскому пути и практически доказало, что в летнюю навигацию транспортировка грузов не только технически возможна, но экономически эффективна. Мы рассчитываем, что в следующем году на трассу с грузами выйдут и суда российской постройки, и это будет значимым событием", - подчеркнул зампредседателя российского правительства.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
17 комментариев, отображено с 1 по 8
№0
04.10.2010 02:32
Что должен делать флот Совкомфлота пока непонятно никому. Стоимость за проводку кусается, к тому же льдо стало меньше, Ледового класса корабли могут ходить без ледоколов. Да и арктические танкеры не просто так строят. Это прямая угроза владельцам.
0
Сообщить
№0
04.10.2010 10:33
Ледокольность судов разная бывает. Есть те, которые максимум 30см берут, а есть до метра и даже полутора. Наиболее мощное из последних - Академик Фёдоров (финны в Рауме строили, в 2005 в поле был с электронщиком полтора года ходившем на нём) и когда прошёл к Северному полюсу он комментировал проход словами, что это ледокол, только с возможностью перевозки грузов. Возможно это лучшее в мире на 2005год арктическое судно было в плане проходимости.
В этом году ему вроде как атомный ледокол Ямал помогает, но тенденция однозначна - компании максимум хотят отвязаться от услуг атомных ледоколов. Это ухудшает экономические показатели, особенно при разработке арктических месторождений.
Как вариант - Совкомфлоту осуществлять все услуги по транспортировки. Так чуть дешевле м.б.

И потом: "При средних и легких условиях Баренцево море и северо-западная часть Карского моря весь год не требуют ледокольного плавания: толщина льдов у мыса Желания не более 0,7 м. "

Т.е. имея арктическое судно при 3 узлах пройдёт спокойно.
0
Сообщить
№0
04.10.2010 11:08
Посмотрел, тогда про Севморпуть забыть нужно - неокупиться. Реально только вывоз ресурсов организовывать.
0
Сообщить
№0
04.10.2010 13:45
"на эти деньги 10 ледоколов нанять можно"
- у меня несколько иные данные, во всяком случае для российских судовладельцев ценник на чистый канал совсем иной.
Или это как с сырьём?
Да и вопрос - насколько нанимать?
0
Сообщить
№0
04.10.2010 16:22
Бывает и дороже. Если, к примеру Вам нужно вызывать его с Мурманска за несколько тыс км. Токмо один экипаж, амортизация чего стоят. А нужно же ещё и прибыль иметь. Причём в России, поскольку атомным флотом владел, не знаю как сейчас всего один человек, то ценник - плод его фантазии и административного ресурса, борьбы тех или иных групп. Это раньше ничьё было, и то формально, реально что сейчас, что тогда, в СССР, группы интересов существовали. И людей грохали, или гнобили только так, когда вопрос был серьёзный.
Наблюдая за такими хозевами можно отметить, что их богатство как в случае Ходорковского и пр. на крови в буквальном смысле, следовательно, их потомки в той или иной мере будут вымирать, деградировать. Соответсвенно у них даже если приходит светлая мысля о каком-либо серьзном производстве с большой добавленной стоимостью, то тут же умирает в страхах и пофигизме.

Другая грань:
Одних мозгов, энергии и нахрапистости мало. Помимо соблюдения определённых правил, хотя бы "не убий" по отношению хотя бы к соплеменникам, требуется ещё мечтать и уметь реализовывать свои фантазии в реалии. А это у единиц получается.
0
Сообщить
№0
04.10.2010 23:38
Почему бы не создать ледокол-транспорт с возможностью перевозки большой массы грузов? Неужели большую часть трюма ледокола занимает силовая установка, трансмиссии и рулевые механизмы?
0
Сообщить
№0
06.10.2010 18:17
1. Для того чтобы Севморпуть был реальной трассой нужны суда арктические, как Вы говорите ряд ледоколов дежурящих и недорого берущих за проводку.
2. А этому не быть, потому как человеку, владеющему атомфлотом нужна прибыль и не токмо завтра, а и сегодня. держать ледоколы в нужных местах стоит весьма недёшево, нужен траффик, а его нет по первому пункту.

Платить из своего кармана никто не будет - это миллиарды евро будут ежегодных вложений, а отдача начнётся года через три, окупиться в лучшем случае, если всё пучком будет, лет за 6-8.
0
Сообщить
№0
07.10.2010 09:53
Есть варианты бизнеса с большей нормой прибыли, например, вывоз предварительно обогащённых руд, шлама или, что еще эффективнее в отдельных случаях - металлов, камней. Что-то пытается делать, но пока малоактивно, возможно недоверие, возможно ригидность, т.к. молодость миновала, а весь предыдущий опыт ведения бизнеса говорит за консервативное экстенсивное поведение за счёт других.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.07 07:42
  • 5
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 06.07 07:16
  • 9576
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.07 02:19
  • 4
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 05.07 18:04
  • 4
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 05.07 14:23
  • 11
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD