АРСЕНЬЕВ (ПРИМОРСКИЙ КРАЙ). [name=mil]Минобороны России[/name] продолжит закупать вертолеты семейства "Ка" для подразделений спецназа. Об этом сегодня сообщил первый вице-премьер Сергей Иванов на совещании, посвященном вопросам загрузки производственных мощностей [name=aak-progress]Арсеньевской авиационной компании "Прогресс"[/name].
Председатель совета директоров "Прогресса" Виктор Старченко проинформировал, что "в рамках госзаказа до 2015 года на предприятии заложено производство 12 новых вертолетов Ка-52 и противоракетных корабельных комплексов "Москит".
Иванов, посетивший перед совещанием цех сборки вертолетов Ка-50 и Ка-52, пообещал поддержку заводу на внешнем рынке. "Что касается экспорта Ка-52, то, если будет такая возможность, будем помогать", - заверил он.
Старченко подтвердил, что "Прогресс" не намерен ограничиваться госзаказами и будет добиваться выхода на иностранные рынки. "Сейчас мы рассчитываем, что нашу продукцию купят страны Латинской Америки, - сообщил он. - По линии ВТС в вертолетах Ка-50 проявили заинтересованность Йемен, Никарагуа и Венесуэла".
На предприятии Иванову продемонстрировали возможности Ка-50, госзаказ на которые запланирован на ближайшие годы. Старченко обратил внимание, что "Черная акула" может вращаться вокруг своей оси, приспособлена для работы в горах, в пустыне, в условиях высоких температур. Поэтому, убеждены его разработчики, это - "идеальный вертолет, необходимый при борьбе с терроризмом".
Ка-50 - первый в мире одноместный боевой вертолет, который начал производиться серийно на заводе "Прогресс" в 1991 г. Производство машины здесь возобновились в 2006 году после пятилетнего перерыва, вызванного отсутствием оборонного заказа. Предполагается, что до 2015 года ВС России должны получить несколько десятков Ка-50 и Ка-52.
Открывая сегодняшнее совещание, первый вице-премьер высказал мнение, что компания "Прогресс" должна увеличить долю производимой гражданской продукции. "Арсеньевское предприятие является одним из немногих на Дальнем Востоке, кто занимается выпуском высокотехнологичной продукции, - отметил Иванов. - На сегодняшний день, к сожалению, она как минимум на 95 проц. является военной".
Первый вице-премьер также предложил руководству предприятия представить варианты дальнейшего развития авиазавода с учетом "создания производства продукции двойного назначения".
В ответ Виктор Старченко сказал: "Мы рассчитываем, что процентное соотношение гражданской и военной продукции на нашем предприятии будет увеличиваться в сторону гражданской". Председатель совета директоров компании сообщил, что завод уже вернулся к производству спортивных самолетов Як-54 и намерен возобновить выпуск учебной модели Як-152.
Руководством "Прогресса" также изучается возможность производства гражданского самолета с дальностью полета до 2,5 тыс. км.
Крупнейшее предприятие ОПК в Приморском крае, "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" контролируется государством и входит в перечень стратегических АО. Авиазавод, помимо вертолетов Ка-50 и Ка-52, производит крылатые ракеты 3М-80, 3М-82, противокорабельные ракетные комплексы "Москит".
"Прогресс", которому в 2006 году исполнилось 70 лет, производит и невоенную продукцию. Это легкие спортивные самолеты Як-55 и Як-54. Строят на заводе и легкие вертолеты Ми-34. Недавно предприятие приступило к освоению строительства легкого УТС Як-152, пользующийся спросом на внутреннем и внешнем рынках. Выручка компании в 2006 году составила 2,38 млрд. руб.
Из Арсеньева Сергей Иванов вновь вылетит во Владивосток. Там пройдет рабочая встреча первого вице-премьера и губернатора края Сергея Дарькина, на которой будут обсуждаться вопросы развития Приморского края, в частности, создания на его территории судостроительного холдинга.
