Войти

Сухой старт

1556
4
0

В ближайшие годы Россия может вернуться к продаже гражданских самолетов за рубеж

За счет продажи новых отечественных гражданских самолетов российские авиастроители намерены существенно увеличить долю экспорта.


Предполагается, что в ближайшие 10-15 лет новые отечественные суда МС-21 и Sukhoi SuperJet-100 станут наряду с военными самолетами предлагаться на мировом рынке. Пока же, по данным генерального директора компании "Сухой" Михаила Погосяна, 90 процентов продаж приходится на долю военной техники. Такая оценка прозвучала на конференции Союза машиностроителей России. По словам Погосяна, более 11 процентов мирового рынка военных самолетов составляют летательные аппараты отечественного производства. При этом 30 процентов экспорта - это продукция военного назначения. Компания намерена поставить за рубеж более 300 военных самолетов. Коснувшись выполнения программы по созданию самолета пятого поколения, Михаил Погосян подчеркнул, что первый этап испытаний такого самолета завершится в 2012 году. "Мы рассчитываем к этому сроку получить заключение об испытании и приступить к выпуску серийных образцов", - оптимистично заключил он.


Для продвижения гражданских самолетов за рубеж не обойтись без активного участия государства. По словам Погосяна, на государственном уровне необходимо создать условия для финансирования лизинговых компаний нового уровня. Положительную роль здесь может сыграть создаваемое на базе Внешэкономбанка Агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций. Согласно данным минэкономразвития, до 2012 года агентство может застраховать экспортные кредиты на сумму около 13 миллиардов долларов. Причем эти деньги будут учитываться в долговых обязательствах бюджета. При этом речь идет о российском экспорте машин, оборудования и транспортных средств, строительных и инженерных услуг. Погосян уверен, что новая система продвижения отечественной техники будет способствовать продаже не единичных образцов, а доброй сотни российских самолетов. Он отказался называть суммы вложений в продвижение авиатехники, сроки создания новой структуры. Однако корреспонденту "РГ" он заявил, что все бумаги по созданию агентства уже подписаны.


По словам Погосяна, агентство должно стать аналогом французского экспортного агентства Coface и итальянского экспортного агентства SACE. Причем с ними у Внешэкономбанка уже действует договоренность на формирование интегрированной системы финансирования международных продаж самолетов семейства Sukhoi SuperJet-100. Документ как раз направлен на продвижение этих самолетов на международном рынке.


Татьяна Шадрина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.07.2017
"Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле"
13.07.2015
Ле Бурже 2015: Китай - надежда отечественного авиапрома?
20.09.2011
За стратегию авиапрома взялись банкиры
23.06.2009
Салон в Ле Бурже: позиции российского авиапрома укрепились
23.06.2009
Международный авиасалон в Ле-Бурже: будущее за Россией
4 комментария, отображено с 1 по 1
№0
30.09.2010 04:59
Будь у SSJ крыло, оперение, двигатели получше (наверняка проектировать в рабочку начнут после выпуска штук 200 самолётов), они могли бы конкурировать не с Эмбраером, а с Боингом. Читал, что можно улучшить только за счёт трёх факторов - более совершенная аэродинамика, гибкое, композитное крыло, облегчение всего планера за счёт массированного использования композитов, экономичность ещё на 15-20%. Если ещё и двигатели использовать поэкономичнее, например редукторные, то можно увеличить дальность полёта примерно вдвое при той же пассажировместимости - т.е. получим отличный самолёт для перспективных среднемагистральных перевозок типа точка-точка.
Ну и конечно надёжность будет вопросом открытым. Как Аны тут делать нельзя. Они дешёвые, но по сравнению с подержанными американскими или европейскими машинами, одинаковыми по цене не тянут из-за большей стоимости наземного обслуживания. Да и схемы лизинга у тех же европейцев наверняка интереснее.
Думается реально к массовому выпуску приступить будет возможно не ранее 2017года, когда композиты станут доступными, но тут против два фактора - вероятность крупномасштабной войны, в которой РФ придётся скорее всего принимать участие - вынудят и будут проблемы с сохранением заводов от Иркутска и далее на восток, или, при радужной перспективе, мощная конкуренция с китайцами, которые завалят своим все low-cost рынки.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 27.09 01:48
  • 56
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 27.09 01:25
  • 50
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 27.09 00:09
  • 3
Видео: На секретную базу США доставили гигантскую ракету
  • 27.09 00:07
  • 8
Эпицентры смерти
  • 26.09 23:45
  • 5
Лунная программа СССР: о чем рассказали рассекреченные документы
  • 26.09 23:43
  • 1
Легкий пехотный батальон СВ Дании
  • 26.09 23:12
  • 1
Украинская фабрика фейков
  • 26.09 23:04
  • 5
Конвертопланы американского спецназа пролетели над Киевом
  • 26.09 22:56
  • 1
Дальние бомбардировщики Ту-22М3 участвовали в массированном ударе на полигонах под Астраханью в ходе учения "Кавказ-2020"
  • 26.09 22:25
  • 2
ВВС США показали облик истребителя шестого поколения
  • 26.09 22:17
  • 81
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 26.09 22:13
  • 2
Самая редкая и странная версия БМП-3 единственный раз попала в Сеть
  • 26.09 19:10
  • 28
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 26.09 18:46
  • 37
"Побили все рекорды": в США похвастались новым истребителем
  • 26.09 16:07
  • 1
Вертолет Ми-171А3