Войти

Катастрофа украинского самолета Ан-26Ш под Харьковом

1451
0
0

Как сообщают, вечером 25 сентября 2020 года при заходе на посадку на аэродром Чугуев Харьковской области (Украина) после выполнения учебного полета потерпел катастрофу самолет Ан-26Ш из состава 203-й учебной авиационной бригады Харьковского национального университета (ХНУ) воздушных сил Украины имени И. Кожедуба. На борту находилось 27 человек - семь членов экипажа, два курсанта 4-го курса (включенных в состав экипажа) и 18 курсантов 2-го курса, из них 25 человек погибли, двое выживших курсантов 2-го курса находятся в тяжелом состоянии.

Потерпевший катастрофу при заходе на посадку на аэродром Чугуев Харьковской области самолет Ан-26Ш из состава 203-й учебной авиационной бригады Харьковского национального университета воздушных сил Украины (бортовой номер "76 желтый", серийный номер 56-08), 25.09.2020 (с) кадр из видео

Самолет Ан-26Ш с бортовым номером "76 желтый" (серийный номер 56-08, выпущен 21 октября 1977 года) упал примерно в 1800 метрах от торца плосы аэродрома Чугуев, на 530-м километре шоссе Киев-Харьков прямо возле дороги. По некоторым сообщениям, перед посадкой командир экипажа сообщил об отказе левого двигателя.

В составе 203-й учебной авиационной бригады ХНУ имелось пять самолетов Ан-26Ш. Последний ремонт самолет Ан-26Ш с бортовым номером "76 желтый" (серийный номер 56-08) завершил 30 июля 1996 года в Киеве на ГП "Завод 410 ГА". В последующем самолету неоднократно продлевался назначенный и межремонтный срок эксплуатации на ГП "Антонов", последний раз - в 2019 году. В июле 2020 года ГП "Антонов" заключило договор о продлении ресурса данного борта на срок еще на два года, работы по освидетельствованию должны были начаться 1 октября.

Разбившийся 25.09.2020 самолет Ан-26Ш из состава 203-й учебной авиационной бригады Харьковского национального университета (ХНУ) воздушных сил Украины (бортовой номер "76 желтый", серийный номер 56-08) (с) Александр Даценко / spotters.net.ua

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.07 14:22
  • 16253
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.07 09:18
  • 2
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 10.07 07:23
  • 0
Комментарий к "В чем ошибаются атеисты"
  • 10.07 02:04
  • 1
Новый фактор силы? Как Эрдоган использует слабости европейцев (Die Welt, Германия)
  • 10.07 01:36
  • 3
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"