Войти
ЦАГИ

В Германии состоялась первая отчетная встреча по проекту DeSiReH

1097
0
0

Специалисты ЦАГИ приняли участие в первой отчетной встрече по проекту DeSiReH (Design, Simulation and Flight Reynolds Number Testing for Advanced High Lift Solutions) 7-й Европейской рамочной программы. В середине сентября в Германии руководители всех рабочих пакетов (Work Packages) доложили официальной комиссии результаты за первые 18 месяцев осуществления проекта. Комиссию, в которую вошли два технических эксперта, возглавил Дитрих Кнёрцер, официальный представитель EC по направлению "Физика полета".


Участники проекта — DLR (Германия), FOI (Швеция), EADS-CASA (Испания), CIRA (Италия), INTA (Испания) и ONERA (Франция) — представили основные результаты исследований за отчетный период. Они включают предварительные данные о тестировании численных методов, которые будут использованы для моделирования нестационарных течений вязкого газа, возникающих у крыла с выпущенной механизацией на закритических углах атаки. В качестве тестового примера использованы экспериментальные данные, полученные в рамках предыдущего проекта EUROLIFT-2 (проект был посвящен методам увеличения подъемной силы крыла).


Анализ показал, что в настоящее время ни один из существующих стационарных методов (RANS) не дает правильного описания физических особенностей течения, возникающего на закритических углах атаки. Вследствие этого отличие экспериментальных и расчетных данных, полученных в EUROLIFT-2 и DeSiReH, достаточно велико. ЦАГИ работает над созданием нестационарного метода на основе подхода URANS (нестационарные уравнения Навье-Стокса, осредненные по Рейнольдсу), который позволит решить поставленную задачу с достаточной для практических целей точностью.


Особый интерес вызвала дискуссия о методах оптимизации. Представители Dassault Aviation (Франция) и CIRA (Италия) показали, что использование подхода Adjoint позволяет применить современные численные методы на основе уравнений Навье-Стокса в оптимизационном цикле. В результате участники встречи пришли к общему мнению, что время расчетной точки для оптимизируемой геометрии не должно превышать одного часа. В настоящее момент указанное время достигает десяти часов.


Немецкое аэрокосмическое агентство DLR вынесло на обсуждение вопрос о влиянии энтропийной ошибки численной схемы на результаты расчета коэффициентов сопротивления ЛА. В ряде случаев указанное влияние достигает 20 % и требует специального внимания, так как энтропийная функция используется при оптимизации в качестве ограничивающего параметра (она не должна возрастать). Интересный вопрос затронули представители ONERA. Они вторично потребовали осуществлять контроль точности получения интегральных характеристик крыла путем интегрирования давления не только по поверхности, но и по контуру. Это достаточно строгий тест на консервативность применяемых численных схем.


После семинара состоялась церемония поздравления одного из партнеров проекта с юбилеем. Фирма IBK отметила 25 лет со дня создания. От имени исполнительного директора ФГУП "ЦАГИ" Сергея Чернышева было передано поздравление и вручен сувенир.


"Следует отметить повышенное внимание к ЦАГИ, как со стороны участников семинара, так и со стороны официальных лиц. Это подтверждает высокий статус института в "Европейском табеле о рангах", - отметил Сергей Босняков, заместитель начальника отделения аэродинамики силовых установок ЦАГИ, ведущий специалист от института по проекту DeSiReH.

Права на данный материал принадлежат ЦАГИ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 07.09 08:24
  • 10424
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.09 20:06
  • 45
МС-21 готовится к первому полету
  • 06.09 17:15
  • 35
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 06.09 16:27
  • 63
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.09 14:52
  • 171
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 06.09 08:25
  • 1
Об опыте СВО применительно к тактической авиации и ПВО
  • 06.09 03:05
  • 0
Об опыте применительно к СВО
  • 05.09 21:23
  • 0
Об опыте СВО применительно к бронетехнике. В первую очередь - к танкам.
  • 05.09 06:47
  • 0
Комментарий к "На фоне взятого Китаем курса на новый миропорядок сравним военную мощь НАТО с силами Пекина, Москвы и Пхеньяна (Daily Mail, Великобритания)"
  • 05.09 01:43
  • 0
Комментарий к "В России восхитились созданной с учетом опыта СВО китайской «Арматой»"
  • 05.09 01:11
  • 0
Комментарий к "Генерал США пригрозил России, Китаю и КНДР «выламыванием дверей»"
  • 05.09 00:14
  • 0
Комментарий к "Эксперт Степанов: показанная в КНР МБР "Восточный ветер" стала маркером перемен"
  • 04.09 22:13
  • 0
Комментарий к "Разбираем российскую стратегию Трампа (The National Interest, США)"
  • 04.09 20:29
  • 0
Комментарий к "Ультранацисты против мира: «Азов»* захватил власть на Украине"
  • 04.09 15:46
  • 16
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа