Англо-бразильское соглашение о ВТС как предпосылка к большому контракту
Подписанное на прошлой неделе соглашение о военно-техническом сотрудничестве между Великобританией и одним из наиболее быстро растущих рынков вооружений в мире — Бразилией — дает надежду британской оборонной промышленности на сохранение объемов производства на фоне резкого сокращения национального госзаказа. В частности, компания BAE Systems рассматривает подписанный документ в качестве первого шага на пути к солидному контракту на поставку сторожевых кораблей и фрегатов для ВМС Бразилии.
«У Бразилии серьезные амбиции и она может себе это позволить», — цитирует Jane’s директора по развитию направления надводных кораблей BAE Systems Бена Палмера. «Здесь есть за что побороться, и легкой эта борьба не будет».
Бразильская сторона не выказывает особых эмоций в отношении соглашения с Великобританией. Так, в официальном заявлении министерства обороны страны подчеркивается, что «соглашение с Великобританией не связано с конкретным контрактом и имеет в своей основе взаимное стремление двух стран развивать сотрудничество в области обороны, в том числе посредством организации СП, передачи технологий и подготовки кадров».
Сообщается, что на той же неделе были подписаны аналогичные документы с Чехией и Украиной, которые министр обороны Бразилии Нельсон Жобим посетил с официальными визитами в рамках своего европейского турне. Соглашение с Великобританией, тем временем, подписал исполняющий обязанности министра обороны адмирал флота Жулио Соарес де Мура Нето.
Бразилия: рынок покупателя
По поводу бразильских амбиций Бен Палмер более чем прав: еще не запустив программу строительства океанских сторожевых кораблей, Бразилия в лице министра обороны страны заявляет о своих стратегических интересах в Южной и Центральной Атлантике. Так, 10 сентября в рамках того же европейского турне в Лиссабоне Нельсон Жобим предостерег США и НАТО от возможных попыток применения силы в Южной Атлантике под предлогом гуманитарных акций, энергетических рисков, борьбы с терроризмом, наркотрафиком, угрозой демократии и пр. без санкции ООН.
Учитывая текущие темпы роста бразильской экономики (5 % в год), этой стране логично иметь по меньшей мере региональные амбиции. В планы руководства уже входит увеличение оборонных расходов с 1,5 до 2,2 % от ВВП к 2030 г.
Растущий бразильский оружейный рынок небезуспешно осваивают европейские конкуренты Великобритании, такие как Франция и Италия. Особенно сильны позиции французов, благодаря дипломатическим достижениям Николя Саркози уже заработавших здесь порядка 15 — 20 млрд. евро на подводных лодках и вертолетах. Как раз на этой неделе компания DCNS объявила об открытии конструкторского бюро, где несколько десятков бразильских инженеров совместно с французскими коллегами будут конструировать ДЭПЛ для Бразилии и перенимать опыт, необходимый для создания первой бразильской АПЛ.
Поскольку подведение итогов тендера на закупку 36 истребителей ожидается до завершения президентского срока Лула да Силвы, никогда не скрывавшего своего благоволения Парижу, шансы Франции на победу и здесь очень высоки. В сумме все это дает Франции два весомых преимущества: опыт ВТС в разных отраслях ОПК, и особенно в кораблестроении, а также политический фактор. Тем временем, информаторы Jane’s в отрасли говорят, что британцы «слишком долго раскачиваются» — видимо имея в виду, что их вполне могут опередить.
В первую очередь ВМС Бразилии нужны океанские сторожевые корабли для охраны шельфовых нефтяных месторождений, обеспечения общей безопасности в зоне бразильских интересов, а также для проведения поисково-спасательных операций. Эта программа является частью плана оснащения ВМС Бразилии и предполагает загрузку национальных кораблестроительных мощностей, а также насыщение отрасли новыми технологиями. Это отвечает общему стремлению страны к получению технологий и максимально возможному переносу производства на свою территорию.
Как сообщил порталу Infodefensa.com неназванный представитель ВМС Бразилии, изначально программа предполагает закупку пяти кораблей, однако в дальнейшем их количество может увеличиться до 12. Из технических характеристик известно, что это должен быть корабль длиной 90 м и водоизмещением 1800 т, оснащенный артиллерийским орудием из перечня обурудования, предоставляемого государством. По данным Infodefensa.com, предложения компаний DCNS, Fr. Fassmer GmbH & Co. KG, Damen Schelde Naval Shipbuilding, TKMS Blohm Voss Nordseewerke GmbH, Fincantieri Cantieri Navali Italiani SpA и Navantia включают орудие Oto Melara SpA 76/62 Super Rapid.
По словам того же источника, строительство кораблей должно начаться в конце 2010 – начале 2011 гг., а первый корабль должен быть получен в 2014 г. Причем по данным Infodefensa.com строительство кораблей на бразильской территории является обязательным условием.
Великобритания: отступать некуда
В ответ на требования бразильцев Британия в качестве океанского сторожевого корабля может предложить сторожевые корабли типа «River», стоящие на вооружении Королевских ВМС страны или адаптированный под бразильские нужды проект, реализованный для Тринидада и Тобаго, стоимостью 60 – 80 млн. фунтов стерлингов при строительстве в Великобритании.
Кроме того, британская сторона предлагает бразильцам еще и гораздо более дорогие фрегаты Тип 26 (300 — 400 млн фунтов стерлингов). Сам фрегат Тип 26 пока существует только на бумаге: в марте этого года BAE получила контракт от ВМС Великобритании на ОКР, в которых уже занято 300 сотрудников компании и министерства обороны Великобритании, на сумму 127 млн фунтов. По плану первый такой корабль должен поступить на вооружение в начале 2020-х гг.
Его целевое назначение вполне соответствует бразильским амбициям, если, конечно, они не будут ограничены экономическими факторами: корабль предназначен для противолодочной обороны, поддержки сухопутных операций, выполнения функций управления и контроля, а также охраны ценных морских грузов.
Британцы уже пошли навстречу бразильским интересам, согласившись построить на своих производственных мощностях только первые корабли, обучить бразильские кадры и затем перенести производство в Бразилию в рамках передачи технологий по контракту, аналогичному подписанным с Грецией и Таиландом.
Помимо кораблей британцы предлагают Бразилии бортовые компьютеры и системы управления для перспективных военно-транспортных самолетов Embraer KC-390, а также системы контроля территориальных вод и обеспечения безопасности во время проведения чемпионата мира по футболу 2014 г. и олимпиады 2016 г. в Рио-де-Жанейро.
Получение кораблестроительного контракта с Бразилией было бы для компании BAE более чем своевременно — в Великобритании запланировано сокращение оборонного бюджета на 15 %.
BAE, например, уже предложено готовиться к возможной отмене строительства новых авианосцев, несмотря даже на то, что компания уже начала строительство одного из двух заказанных по контракту с министерством обороны.
В качестве компенсации правительство пообещало оказать содействие оборонной промышленности в продвижении их продукции и услуг на внешних рынках, особенно в развивающихся странах, таких как Индия и Бразилия.
Полина Темерина
