Установленные на американских АПЛ класса Virginia специальные материалы, поглощающие сигналы гидроакустических станций противника, со временем слезают с корпуса субмарин. Такие материалы устанавливались еще во время второй мировой войны на немецких подлодках, начиная с 1940 года. Клей, который использовался на них, был не очень стойким, и немцам пришлось потратить еще четыре года, чтобы создать, казалось, клей, способный долгое время держать такое покрытие.
Но такие проблемы сохранились и до настоящего времени. Используемое на АПЛ класса Virginia звукопоглощающее покрытие (т.н. «безэховое») прошло надлежащие испытания, но при некоторых условиях после нескольких лет эксплуатации клей, который держит покрытие, теряет свою эффективность. В настоящее время ВМС США работают над устранением этого недостатка.
Российские подлодки уже давно сталкиваются с такой проблемой, и кажется, там тоже не разработано идеального решения этой проблемы. Когда клей теряет свою цепкость, сегмент «безэхового» материала сползает с корпуса лодки, что делает ее шумным. Если материал отрывается полосками по корпусу, лодки становятся еще более шумными и уязвимыми для обнаружения с помощью ГАС.
США испытывают такие же проблемы и в эксплуатации стелс-самолетов, где применяется радиопоглощающее покрытие. Проблема настолько серьезна, что требуется гораздо больше внимания для содержания радиопоглощающих покрытий в хорошем состоянии, что делает использование таких самолетов значительно более дорогостоящим, чем самолетов, сконструированных без применения технологий малозаметности.
В настоящее время ВМС США насчитывают семь АПЛ класса Virginia водоизмещением 7000 т, три лодки находятся в различных стадиях строительства, всего намечено построить 30 субмарин этого класса. Основой американского подводного флота являются 44 лодки класса Los Angeles водоизмещением 6100 т (всего было построено 62 единицы). Самые мощные субмарины класса Seawolf водоизмещением 8600 т были построены серией всего три единицы (планировалось построить 29). Сообщалось, что благодаря в том числе наличию современных безэховых материалов, эти лодки при скорости подводного хода 40 км/ч имели меньшую шумность, чем субмарины класса Los Angeles, неподвижно стоящих у причала.
По информации www.strategypage.com