The Drive заинтриговали штурмовые вертолеты Ми-171Ш, произведенные на Улан-Удэнском авиационном заводе для Китая.
Американский портал The Drive заинтересовался репортажем китайского ТВ с Улан-Удэнского авиационного завода. В нем показаны военно-транспортные вертолеты Ми-171Ш, предназначенные для Народно-освободительной армии Китая.
"Слабо заметная маркировка и светло-серая цветовая схема предполагают, что новая партия вертолетов могла быть приобретена для поддержки сил специальных операций НОАК или боевых поисково-спасательных операций. Винтокрылые машины армейской авиации НОАК обычно окрашиваются в темно-зеленый цвет или в зеленый с желтовато-коричневым оттенком", - замечает автор.
По его мнению, светло-серые цвета больше напоминают вертолеты ВМС НОАК, но нет никаких признаков морской модификации этого Ми-171Ш.
В блоге, посвященном китайской военной авиации, недавно появилась информация о том, что НОАК могла заказать новую партию Ми-171Ш вместе с полным комплектом защиты.
"Возможно, новые вертолеты были закуплены с учетом нынешней напряженной обстановки на границе с Индией в Гималаях. Это действительно сложная местность для вертолетов, и Ми-171Ш может обладать возможностями, которых в настоящее время не хватает винтокрылым машин НОАК", - предполагает обозреватель. - "Если новые вертолеты будут поддерживать силы специальных операций или выполнять поисково-спасательные функции, то Ми-171Ш это наиболее очевидный выбор, поскольку для выполнения этих критических задач требуется самый мощный и испытанный вертолет".
Эта модификация вертолета советской разработки Ми-171Ш ранее не состояла на вооружении НОАК. В России он обозначается как Ми-8АМТШ.
Сегодня представители семейства Ми-17 являются самыми важными тактическими транспортными вертолетами НОАК. Они поступившили на вооружение еще в 1991 году в качестве замены Sikorsky S-70. Заказаны на них были аннулированы из-за эмбарго США на поставки оружия после протестов на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.
До появления на Улан-Удэнском заводе новейшего самолета Ми-171Ш последней версией, пополнившей ряды НОАК, был Ми-171Е того же производителя. Судя по всему, он приобретался в основном для операций в горной местности.
Олег Корякин