Войти

"Птеро" инкогнито

1228
2
0

Оперативно обнаружить разрыв электросети поможет беспилотный самолет

Энергетики призвали на помощь беспилотные самолеты для обнаружения разрывов сетей электропередачи в труднодоступной местности. И на этой неделе начнут испытательные полеты.


Возможности беспилотных летательных аппаратов по определению места и характера повреждения воздушных линий электропередачи в рамках учений проверят специалисты МЧС и холдинга "Межрегиональные распределительные сетевые компании" (МРСК), 53 процентами акций которого владеет государство.


Для тренировок выбрана Псковская область. И хотя учения нельзя назвать масштабными, но по их итогам планируется выработать регламент четкого взаимодействия энергетиков с территориальными отделениями МЧС. А в дальнейшем подписать соглашение о сотрудничестве крупнейшего владельца распределительной сети в России с МЧС. Предполагается, что энергетики и в дальнейшем будут взаимодействовать с МЧС, реализуя стратегию развития системы предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций, сложных технологических нарушений в электросетевом комплексе, сказал "РГ" руководитель дирекции по предотвращению чрезвычайных ситуаций холдинга Андрей Бочаров.


Одним из пунктов стратегии станет продвижение новых технологий профилактики обрывов сети, в том числе и использование современных беспилотных летательных аппаратов. Они оснащены оборудованием для аэрофотосъемки, приборами, которые позволяют измерить расстояние между макушками деревьев и проводами. И это позволит вовремя обнаружить не только обрывы, но и провисание проводов.


Патрулировать электросети будут самолеты "Птеро", работающие на электромоторах, которым не страшны ни вулканический пепел, ни смог. В любое время суток они могут летать даже в условиях плохой видимости и очень низко над землей. Программу полета им устанавливают заранее. Так что машина летит, не пользуясь навигацией. Именно поэтому беспилотники могут близко подобраться к пожарам и еще до их тушения получить информацию о повреждениях линий электропередачи. Такие летательные аппараты, оснащенные тепловизорами, способны также распознавать внутренние очаги тления торфяников. Так что их использование может спасти не только лесные массивы, но и сохранить жизнь пожарным, которые борются с торфяными пожарами, каждый раз рискуя провалиться под землю. "Птеро" можно использовать и при проектировании дорог, разработке схем прокладки оптоволоконной сети, проводить ревизию существующих линий электропередачи, "привязывая их к местности" и занося эти данные в архив.


Интересно, что беспилотный самолет с электродвигателем в России начали производить энтузиасты своего дела, организовав предприятие малого бизнеса. Оно не только продает такие самолеты, но и предоставляет их в лизинг. Для выполнения различных задач компания продолжает совершенствовать свое детище под конкретный коммерческий заказ. Можно сказать, что малый бизнес включился в развитие отечественного машиностроения. И заказы крупных компаний электроэнергетики, которым необходимо проводить мониторинг состояния сетей, помогут этому бизнесу развиваться.


В холдинге считают, что внедрение беспилотных отечественных самолетов для мониторинга электросетей позволит им экономить до полумиллиона рублей на проведение одного мониторинга. В комплекс входят два самолета и станция управления с необходимым программным обеспечением. Стоит он 3 миллиона рублей, но его эксплуатация более выгодна, чем аренда вертолета, который стоит 80 тысяч рублей за 4-5 часов полета. Программное обеспечение позволяет уже через полчаса после обследования местности создать полную картину состояния сети на маршруте. Причем речь идет не о видеосъемке, которая не всегда получается детальной, а о фотосъемке высокого разрешения. Всего холдинг намерен закупить не менее 48 таких комплексов, по одному на каждый территориальный филиал.


Отвечая на вопрос "РГ", почему в компании сделали выбор именно на отечественную продукцию, а не на известные израильские беспилотники, в холдинге пояснили, что у них нет таких задач, которые стоят перед военными. Проводить видеосъемку, фиксировать хищение кабеля, передавать информацию в режиме реального времени могут и отечественные беспилотники.


Татьяна Шадрина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.09.2020
Сбили в стаю: военные объединили на учениях группы беспилотников
10.01.2014
Эскадрильи без экипажа
15.07.2013
Беспилотное Алабино
03.07.2013
Виражи беспилотной авиации
07.11.2011
Пост-релиз XV Юбилейной Международной выставки средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2011»: «Полиция и промышленность: инновационное развитие вооружения и специальной техники»
21.08.2008
Война на фоне Кавказского хребта. Армия России впервые столкнулась с противником, имеющим современное вооружение
2 комментария
№0
22.09.2010 03:05
У них автопилот слабый, поставляет Micropilot. От таких лет пять назад отказались, после игр с ними.
Зачем им чешские моторы не знаю. При достаточно дорогом автопилоте всё остальное, кроме тепловизора, смотрится малобюджетно.
Наземное оборудование громоздко, хотя как и ряд других российских производителей БПЛА, прогресс по сравнению с изделиями Веги, Истры и пр. налицо.
Интересно, просто, т.е. потенциально надёжно, выполнена катапульта, при использовании с машины приемлема, хотя для вояк и геологов тяжеловата. Тогда проще резиной воспользоваться.
Удивляет расположение винта - гробится будет.
Главный недостаток, как и почти всех машин в мире - посадка на парашюте. Т.е. ветер, берег моря, возможно горы и поминай как звали.
Опять, как на почти всех БПЛА перегружено крыло - машина будет лучше летать в весах килограмм 9-12.
Аэродинамика посредственная из-за компоновки - лизали явно с кого-то.

Данные брал с сайта производителя: http://www.ptero.ru
0
Сообщить
№0
22.09.2010 03:30
Надо отдать должное - на сайте дано почти вся информация по товару. Это выгодно отличает почти от всех прочих производителей. Удобно.
Вместе с тем нет ряда важнейших показателей, в частности по case условий полёта, времени, возможности обнаружения в случае потери связи, нет.
Т.е. вероятно это наиболее продуманный сайт производителя БПЛА, в т.ч. и среди израильских и амерских фирм, видно имеется понятие о клиенте.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 30.09 07:17
  • 1
Объект – КПБМ-150М
  • 30.09 05:56
  • 20
Чем воюют: каким оружием располагают Ереван и Баку
  • 30.09 01:51
  • 134
Рогозин высказался о «диванных идиотах»
  • 29.09 21:43
  • 18
Нужный-ненужный «Терминатор»
  • 29.09 21:29
  • 20
Конвертопланы американского спецназа пролетели над Киевом
  • 29.09 20:57
  • 19
Экипажам новой российской орбитальной станции могут выдать оружие
  • 29.09 20:30
  • 3
Белоруссия желает стать морской державой за счет России
  • 29.09 20:26
  • 4
Вертолет Ми-171А3
  • 29.09 20:15
  • 2
Максим Скоков: для российской армии создается несколько экзоскелетов
  • 29.09 19:36
  • 6
M454: артиллерийский снаряд с парашютом
  • 29.09 19:27
  • 14
Эпицентры смерти
  • 29.09 19:17
  • 45
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 29.09 18:34
  • 1
Конец светом: установка уничтожит SARS-CoV-2 в проточной воде
  • 29.09 12:53
  • 12
The National Interest (США): действительно ли российские гиперзвуковые МБР «Авангард» представляют собой серьезную угрозу?
  • 29.09 11:39
  • 2
Украинская фабрика фейков