Войти

Крылья на высшем уровне

1351
0
0

В самолетах супер-VIP класса главное не роскошь, а комфорт, функциональность и безопасность

На авиасалоне Jet Expo - 2010, который продолжает свою работу в Москве, можно выяснить, как выглядят настоящие "летающие дворцы".


Например, аэробус, предназначенный для полетов какого-нибудь султана или шейха, купающегося в нефтедолларах, может выглядеть дворцом из сказок 1001 ночи. В них и дорогущий антиквариат, и самые современные технологии, и золото в туалетных комнатах.


Салоны классических бизнес-джетов роскошью не блещут. Они очень удобны даже для длительных перелетов, но особо ценится то, что в них можно проводить рабочие бизнес-совещания и всегда быть в курсе дел твоей фирмы в любой точке планеты.


Конечно, деловой лайнер класса VIP, на котором летает просто богатый и активный бизнесмен, отличается от лайнера, предназначенного для президента какой-нибудь ведущей корпорации. Но и в этом случае главное - функциональность, хотя, как признают разработчики таких машин, роскошь в президентских самолетах присутствует обязательно. И все зависит от вкуса заказчика - "летающий дом президента" может быть вызывающим по количеству инкрустированных бриллиантов и аляповатой позолоты, а может быть богатым, но весьма изысканным по стилистическому решению и функциональной компоновке.


Надо отметить, что самолеты глав двух великих держав США и России по внешнему оформлению салонов могут даже уступать самолетам президентов нефтегазовых корпораций и некоторых российских олигархов. Так, например, один из самых богатых граждан России, как говорят, решил переоборудовать в свой летающий офис аэробус А-380. Этот суперлайнер позволяет сделать внутреннюю компоновку трехпалубной. В самолете могут быть не только установлены все виды SPA-услуг, но и оборудована настоящая русская баня. А ведь действительно круто будет попариться на высоте свыше десяти километров и на скорости под тысячу км/час.


Другое дело - самолеты глав государств. Они скромны и в то же время в высшей степени комфортны, можно сказать, даже роскошны. Но в пределах разумного. Такие лайнеры на выставках деловой авиации, конечно, не показывают, хотя они являются наиболее совершенным воплощением делового подхода к крылатой машине. Тем не менее на Jet Expo-2010 можно было встретить людей, занимающихся компоновкой самолетов для первых лиц государства. Они оценивали самые прорывные тенденции в создании VIP-самолетов будущего.


С некоторыми удалось пообщаться. По их словам, схема бортов номер один выработана десятилетиями, и она отличается так, как отличается лимузин президента США от лимузина президента РФ - в деталях.


Как правило, самые большие самолеты двухпалубные. Они выполняют еще и функции командных пунктов. На нижней палубе находятся технические службы: багажные отделения, кухня, аппаратура и кубрики системы связи, в том числе космической. Верхняя палуба предназначена для первого лица и сопровождающей его делегации. Сопровождает президентов очень немногочисленная группа лиц. Основная группа летит другими бортами - чуть раньше или чуть позже.


Требования к компоновке салонов номер один, что в США, что в России, тоже одинаковы. Первое лицо государства должно иметь возможность хорошо отдохнуть при самом длительном перелете. Должны быть предусмотрены возможности проведения совещаний как в очень узком кругу, так и более расширенным составом - для этого всегда есть несколько изолированных и удаленных друг от друга отсеков. Для сопровождающих лиц и охраны должны быть предусмотрены очень комфортные условия перелета. Все это есть на бортах президентских самолетов США и России.


Лайнер нашего президента, созданный на базе Ил-96-300, отличает, как считают специалисты, более продуманная функциональность и хорошее оформление. В салоне нет кричащей роскоши, все очень скромно, но в высшей степени достойно. При оформлении салона самолета нашего президента использован натуральный шелк, пропитанный уникальным противопожарным составом. В нем впервые в мире применена оригинальная система кондиционирования воздуха.


Во всех жилых помещениях самолета идут постоянное обновление и очистка воздуха, но даже самый чувствительный человек не ощутит и дуновения, не то что сквозняка от работающих кондиционеров. Это одно из тех ноу-хау, которым еще предстоит стать привычными в пассажирских самолетах будущего.


Получается, что лидеры мировых держав более скромны в своих бизнес-требованиях, чем иные олигархи. И самое главное, наверное, в том, что все новации, использованные в президентских самолетах, обязательно будут внедрены в авиацию общего назначения. Поэтому-то интерес к салонам Jet Expo сравним c показами высокой моды. Показываемые наряды мало кто примерит на себя сразу, но в будущем почти вся эта модная экзотика становится делом привычным.


Сергей Птичкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.05 03:14
  • 1
Российский вертолет «Ночной охотник» оснастят новейшей неуправляемой ракетой
  • 25.05 21:21
  • 8998
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.05 20:08
  • 23
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 25.05 18:00
  • 311
Космонавтика Илона Маска
  • 25.05 14:15
  • 46
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 25.05 14:14
  • 1
Крылатая ракета X-101 на Украине: китайская оценка
  • 25.05 14:01
  • 32
МС-21 готовится к первому полету
  • 25.05 13:48
  • 14
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 25.05 13:18
  • 2
«Звёздный час Rafale прошёл»: Индонезия приостанавливает закупку французских истребителей
  • 25.05 12:50
  • 2
«Будем строить машины во время их тестирования»: армия США ускоряет производство винтокрылого штурмовика MV-75
  • 25.05 05:14
  • 12
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.05 05:07
  • 46
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.05 05:04
  • 11
"Вампиры" против "Гераней" на Украине
  • 25.05 05:01
  • 36
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 25.05 01:00
  • 2
ОСК сообщила, что работы по модернизации крейсера "Адмирал Нахимов" идут по графику