Войти

Индия и Россия подпишут контракт на разработку эскизно-технического проекта истребителя FGFA в декабре этого года

2482
32
+1

ЦАМТО, 13 сентября. Продолжавшиеся в течение трех лет предварительные переговоры с целью согласования условий соглашения на разработку эскизно-технического проекта истребителя пятого поколения FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft) успешно завершены, сообщила газета «Бизнес стандарт» со ссылкой на источники в руководстве Минобороны Индии.


Планируется, что до конца текущего месяца соглашение будет рассмотрено Комитетом правительства по безопасности. В случае получения одобрения, контракт будет подписан в ходе запланированного на декабрь текущего года визита в Индию президента России Дмитрия Медведева.


По информации руководителя «Хиндустан аэронотикс лимитед» (ХАЛ) Ашока Наика, на текущий момент все вопросы по контракту согласованы обеими сторонами и, как ожидается, эскизно-технический проект самолета будет завершен в течение 18 месяцев после подписания соглашения. На разработку и испытания опытных образцов потребуется 8-10 лет. Финансирование программы разработки, оценивающейся в 12 млрд дол, будет поделено в равных долях между российской и индийской стороной.


ВВС России и Индии намерены приобрести не менее 250 истребителей, сметная стоимость каждого из которых составит около 100 млн дол.


Высокая стоимость разработки и изготовления перспективного самолета, по оценке индийских экспертов, стали основной причиной привлечения Индии к совместной разработке самолета пятого поколения. В качестве примера можно отметить, что администрация США приняла решение прекратить производство самолетов пятого поколения F-22 «Рэптор» именно из-за их высокой стоимости. Цена этого истребителя, составляющая 340 млн дол, вынудила Пентагон закрыть программу после поставки 187 самолетов, что в два раза ниже озвученных в начале 2000-х гг. планов.


Впервые Россия предложила Индии сотрудничество по программе создания нового истребителя около восьми лет назад, однако стороны не смогли согласовать долевое участие в проекте. В октябре 2007 года стороны подписали предварительное межправительственное соглашение о совместной разработке истребителя пятого поколения на базе российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА).


Это первый проект, предусматривающий совместную разработку Россией суперсовременной системы вооружения с другим государством. Поэтому вопрос разделения работ в проекте требовал дополнительной проработки.


В результате почти три года ушло на межправительственные переговоры для согласования генерального контракта и соглашения о неразглашении секретной информации. В марте 2010 года стороны подписали предварительное техническое соглашение, в котором были согласованы доли работ.


Доля индийского ОПК в части разработки отдельных систем, согласно информации ХАЛ, составит около 30%. В частности, индийская компания будет разрабатывать программное обеспечение для бортового компьютера, навигационные системы, многофункциональные устройства отображения информации в кабине экипажа, компоненты из композиционных материалов и систему самообороны. Дополнительно Индия перепроектирует одноместный ПАК-ФА в двухместный истребитель, закупка которого определяется принятой ВВС Индии доктриной, предусматривающей решение самолетом широкого спектра боевых задач. В перспективе индийский истребитель пятого поколения должен заменить три типа эксплуатирующихся боевых самолетов.


По оценке представителей ВВС Индии, для получения сертификата летной годности налет FGFA должен составить 2000 часов. Серийное производство истребителя сможет начаться в 2017-2018 гг. Двухместная версия может быть принята на вооружение в 2019-2020 гг.


Российская версия будет одноместной, в то время как 200 самолетов ВВС Индии будут произведены в двухместном варианте, подобно Су-30МКИ, где один член экипажа осуществляет пилотирование, а второй – отвечает за средства обнаружения и вооружение. ВВС России на более поздней стадии программы также, возможно, приобретут дополнительное количество двухместных FGFA для использования в качестве учебно-боевых самолетов.


Сейчас компания «Сухой» продолжает испытания опытного образца истребителя ПАК ФА. Первый полет состоялся 29 января на предприятии в Комсомольске-на-Амуре. ПАК ФА уже совершил 16 испытательных полетов.


Планируется, что ПАК ФА будет представлять собой многофункциональный боевой самолет, способный выполнять задачи штурмовика и истребителя. Фюзеляж из композитных материалов и другие инновационные технологии обеспечат самолету малую заметность в радиолокационном и инфракрасном диапазонах. Современные двигатели позволят развивать максимальную скорость более 2М, выполнять крейсерский полет на сверхзвуковой скорости без использования режима форсажа, совершать полеты на дальность до 5,5 тыс. км. Размещенные во внутренних отсеках системы вооружения и новая РЛС с АФАР обеспечат возможность одновременно атаковать цели на земле, в море и воздухе, а системы связи - осуществлять обмен информацией между самолетами и наземными командными пунктами. Одной из главных особенностью платформы станет возможность синтезирования данных, т.е. получения информации от различных датчиков, включая инфракрасные, радиолокационные, электронную обработку и выдачу единой картины обстановки на системы отображения пилота.


Планируется, что ПАК ФА впервые будет публично продемонстрирован в ходе авиасалона МАКС-2011.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
18.09.2014
Разногласия пятого поколения
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
12.02.2010
ПАК ФА. Технический анализ – западный эксперт
08.02.2010
Первый полет пятого поколения
02.02.2010
"Сухой" на двоих
32 комментария, отображено с 1 по 10
№0
14.09.2010 17:07
Ха-ха-ха!
Это как "Оникс" и "Брамос" две "разные" КР.
0
Сообщить
№0
14.09.2010 17:43
Не скажите. Су-30 от Су-27 сильно отличается. Думаю FGFA от ПАК ФА будет отличаться также.
Индусы сейчас требуют самые передовые технологии. Ну понятно, что планер будет немного другой из-за двухместной компоновки. Но, я думаю, куда большие отличия будут в начинке:
1. Движки на экспорт будут только первого этапа, а может даже урезанные по некоторым параметрам.
2. РПП будут явно с более худшими параметрами.
3. Системы РЭП будут значительно ухудшены.
4. Оружие будет использоваться с ухудшенными параметрами.
5. РЛС, ОЛС, СУО будут ухудшены по ряду параметров и, возможно, с закладками в ПО.

Во всём остальном различий не будет или они будут минимальны.
0
Сообщить
№0
14.09.2010 20:07
Цитата
Прошу обратить внимание на сроки; поставка ПАК ФА серийно в войска должна начаться в 2016 году, а по статье к 2020 году только закончатся испытания.
В статье не про российские самолет 5 поколения, а про его модификацию под Индию. Российская уже летает, а тут даже эскизного проекта нет.
0
Сообщить
№0
15.09.2010 00:22
Цитата
В статье не про российские самолет 5 поколения, а про его модификацию под Индию. Российская уже летает, а тут даже эскизного проекта нет.
А зачем эскизный проект, ЕСЛИ это всего лишь модификация ПАК ФА? Эскиз двухместной компоновки наверняка уже давно нарисован и переделка предусмотрена на начальном этапе проектирования Т-50.
Вообще, очень странный проект FGFA.
Что это?
    индийское название программы ПАК ФА, двухместная версия российского самолета для Индии
    новая совместная разработка, следующее поколение, развитие ПАК ФА
    самолет другого класса
    сами_не_знаем_что_получится

На этот вопрос никаких внятных официальных комментариев нет.

Что получает Россия от этого партнерства:
    гарантированный рынок сбыта? - и так бы покупали, по схеме Су-30МКИ, конкурентов в этом классе техники на горизонте не предвидится
    софинансирование НИОКР и разделение рисков? - раньше надо было шевелиться, Т-50 уже летает и хотя затрат еще много, вполне справляемся сами
    может, Индия владеет к.-л. ноу-хау или уникальными промышленными технологиями в микроэлектронике, композитах, производстве ЖК-матриц, металлокерамике, авионике и т. п. и готова передать их России? - не слышал, если кто знает поделитесь
    военно-политический или финансовый союз по типу ЕЭС и НАТО? - никаких признаков
    гарантированные эксклюзивные поставки из России других видов оружия? - индийские военные тендеры говорят об обратном

А вот делиться прибылью от продажи в третьи страны придется 50 на 50.
Придется передать наши уникальные технологии из списка:
    двигатели
    радары
    ОЛС
    системы РЭП
    элементы наведения и управления оружием
    стали и сплавы
    методики расчетов и испытаний
, что в перспективе снизит нашу ценность для Индии, как стратегического партнера (по китайскому сценарию).

Остается то, что Индия станет "абонентом" ГЛОНАСС, а не GPS или Galileo, приятно, конечно, но не слишком ли велика цена?

Хрень какая-то одним словом.
0
Сообщить
№0
15.09.2010 00:52
15.09.2010 00:22   отметился   БорЩ
Цитата
Что это?
Это двухместная версия российского самолета для Индии. Вроде об этом предельно ясно Погосян говорил.

Цитата
Что получает Россия от этого партнерства:
Россия получает во-первых гарантированного покупателя на 250-300 машин. А при такой большой серии, цена упадет и может вырасти очередь из покупателей.
А прибылью мы готовы делиться без проблем, главное, что, предположим, 80% себестоимости самолета будет производиться в России.

Цитата
Придется передать наши уникальные технологии из списка:
А с чего это вы взяли, что будут передаваться технологии? По-моему и так индусам плюшек надавали выше крыши. Самые современные самолеты по дешевке, еще и сами производят часть компонентов, еще и часть прибыли имеют от продажи третьим странам. Куда уж больше то?
0
Сообщить
№0
15.09.2010 09:21
Цитата
вам просто нехватает информации для того чтобы вполне адекватно и обьективно оценить данную сделку до конца
Об этом я и написал. А Вам хватает? Не военные секреты, конечно, но общую структуру сделки, схему взаимодействия могли бы опубликовать.
Например, о том, что СП по производству двигателя Sam-146 зарегистрировано (и платит налоги) во Франции, использует 100% импортных материалов, а в России производятся лишь элементы холодного контура и сборка я узнал всего месяц назад, хотя за публикациями по теме слежу уже несколько лет.
Цитата
предположим, 80% себестоимости самолета будет производиться в России...
А с чего это вы взяли, что будут передаваться технологии? По-моему и так индусам плюшек надавали выше крыши.
А зачем тогда огород городить?
+-80% себестоимости Су-30МКИ производится в России, третьим странам он продается.
Более глубокое сотрудничество должно подразумевать обмен технологиями - а что же еще? Только у Индии нет никаких технологий, вот и получается - щедрый подарок.
0
Сообщить
№0
15.09.2010 15:44
Цитата
Может ввиду того, что они тоже в доле и 30% будут делать сами, то ничего ухудшать не придётся - они просто своё воткнут?
На Су-30МКИ индийцы ничего такого особенного своего не втыкают - вместо российских агрегатов используют импортные из третьих стран.
Маловероятно, что для нового самолета они вдруг научатся делать что-то сами.
0
Сообщить
№0
15.09.2010 16:54
Цитата
Может там вообще не Сухой, а МиГ будет делать (т.е. вообще другой)? Есть информация, что опять будет Сухой?
Вот если это паритетные инвестиции с разделением рисков в совершенно новый проект, с чистого листа - тогда, пожалуй, смысл есть.
Обратите внимание на планы по закупке:
Цитата
ВВС России и Индии намерены приобрести не менее 250 истребителей
(надеюсь, имеется ввиду "по 250")
Озвученный план закупки Т-50 для МО РФ - 60 штук.

Цитата
может как раз потому, что урезанное?
А есть ли достоверные сведения, что к.-л. компоненты Су-30МКИ "урезанные"? У меня сложилось впечатление, что российская промышленность как раз предлагает на экспорт все самое лучшее, на что способна, зачастую лучше, чем для внутреннего заказчика (МО).
Аналогия с "Искандером" неуместна, т. к. дальность и количество ПУ на одном шасси экспортного варианта ограничена международными соглашениями, а не опасениями утечки технологий или паритета с партнерами по боевой мощи.

to 13 Тузик
Цитата
Это двухместная версия российского самолета для Индии. Вроде об этом предельно ясно Погосян говорил.
Под "официальной публикацией" я подразумевал заявление того, кто платит, заказчика, т. е. государства, а не подрядчика, желающего получить прибыль и готового предлагать любые варианты, т. е. не всегда объективного и тем более ничего не решающего.
А таких заявлений нет.
0
Сообщить
№0
15.09.2010 17:13
Индийский источник (не истина конечно в последней инстанции, но дает повод для размышлений):

В последнее время наблюдается значительная ясность в разработке этого крупного военного проекта. Речь идет о создании индийского варианта этой программы, названного FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft). Этот проект был известен в России как программа «Средний боевой самолет» (MСА – Medium Combat Aircraft). Но следует признать, что реализация этой футуристической программы, равно как и модернизация авианосца «Адмирал Горшков» (INS Vicramaditya) и проект разработки среднего военно-транспортного самолета МТА (Multi-role Transport Aircraft) сталкивается с острой нехваткой высококвалифицированных инженерных и рабочих кадров по всей России...

...В декабре [2005 г.] ОКБ [им. Сухого] представил двухдвигательный вариант FGFA, основанный на аэродинамической схеме с обратной стреловидностью крыла. Предложение включало в себя 50%-ное участие индийской стороны в этом проекте. ОКБ им. Сухого также потребовало немедленного финансирования программы в сумме 300 млн долларов США, чтобы успеть подготовить детальный проект самолета.
0
Сообщить
№0
16.09.2010 10:02
Возможно, проблему удалось решить или от этой идеи отказались. В любом случае, создавать новый самолет того же класса, что и Т-50 смысла не имеет ни для России ни для Индии, как и подключать к фактически, состоявшемуся самостоятельному российскому проекту нового партнера (нас заверяют, что все идет по графику и нерешаемых проблем нет).
Так что вопрос с размерностью, компоновкой и типом (назначением) FGFA пока остается открытым.


...При создании крыла обратной стреловидности возникли сложные проблемы, в первую очередь связанные с упругой дивергенцией (а попросту говоря - скручиванием с последующим разрушением крыла).
Попытки увеличения жесткости крыла, имеющего традиционную металлическую конструкцию, приводили к недопустимому возрастанию массы.
Тем более стал известен основной недостаток Х-29 - неприемлемая аэродинамическая тряска. Возникала она при встрече двух набегающих вихревых потоков: одного с носка крыла, другого - с околофюзеляжных наплывов. Победить тряску Х-29 Симонов рассчитывал при помощи отклоняемого носка передней кромки крыла.
Выдерживать колоссальные нагрузки на изгиб, испытываемые крылом обратной стреловидности, способно только крыло, выполненное по композитной технологии с использованием углепластиков, где со скручиванием боролись путем направленной намотки углеволокна. Главный недостаток этого материала - его неремонтопригодность. Разрыв карбоновых волокон невозможно ликвидировать, и он ведет к принципиальным изменениям свойств материала. Поэтому поврежденные углепластиковые компоненты всегда приходится менять целиком.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 19.09 18:26
  • 8
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую
  • 19.09 18:18
  • 5
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 19.09 17:17
  • 8
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 19.09 16:18
  • 23
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 19.09 15:52
  • 6
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 19.09 15:34
  • 168
Слепые «Цирконы»
  • 19.09 15:18
  • 2
«Ростех» начал разработку универсального прицела для стрелкового оружия
  • 19.09 15:01
  • 5
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 19.09 14:29
  • 4
«Нечто волшебное»: США испытали истребитель будущего
  • 19.09 13:54
  • 2
F-16 лазером «уничтожил» ракету
  • 19.09 12:45
  • 5
«Роснефть» – смерть океанского флота
  • 19.09 12:37
  • 3
В Косово взрыв натовской бомбы поставил на дыбы сербскую модификацию Т-72
  • 19.09 12:29
  • 37
Гремучая «Смесь»: новый штурмовой гранатометный комплекс выходит на испытания
  • 19.09 11:42
  • 3
Импортзамещенный: кабмин приоткрыл планы на Superjet-100 в 2023
  • 19.09 11:31
  • 60
Воздушная цель поражена снарядом 155-мм гаубицы