Москва. 2 сентября. ИНТЕРФАКС - Минтранс РФ разработал правила предоставления субсидий ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) на возмещение потерь от программы поставок российским авиакомпаниям самолетов SSJ-100 по льготной лизинговой ставке.
Соответствующий проект постановления правительства вынесен на публичное обсуждение на портале regulation.gov.ru.
Согласно пояснениям к документу, с 2015 года ГТЛК приобрела 44 SSJ-100, из них 43 поставила в лизинг авиакомпаниям "Ямал", "Азимут", "ИрАэро", "Якутия", "Северсталь" (MOEX: CHMF), "БурАл" (прекратила деятельность несколько лет назад). Но за время эксплуатации самолетов "были выявлены проблемы технического характера, связанные с конструктивными особенностями, что привело к невозможности коммерческой эксплуатации, простоям и, как следствие, отказу арендаторов ГТЛК от внесения арендной платы ввиду невозможности использования имущества по назначению с целью получения прибыли". По данным автора проекта, на конец мая просроченная дебиторская задолженность ГТЛК составляла 2,6 млрд руб., из них более 1 млрд руб. компании не выплатил "Ямал", 933 млн руб. - "ИрАэро", 421 млн руб. - "Якутия", 231 млн руб. - "Азимут".
По Гражданскому кодексу арендодатель обязан предоставить арендатору имущество в состоянии, соответствующем условиям договора, отмечается в пояснении Минтранса. При обнаружении недостатков арендатор вправе потребовать их устранения, либо соразмерного уменьшения арендной платы, либо возмещения своих расходов на устранение недостатков. Кроме того, он может претендовать на досрочное расторжение договора.
"В сложившейся ситуации ГТЛК допускает возможность принятия арбитражным судом решений о расторжении договоров аренды воздушных судов с авиакомпаниями по причине несоответствия заявленным характеристикам и наличия на них конструктивно-производственных недостатков, а также об отказе судом в удовлетворении требований ГТЛК о взыскании арендных платежей и технических резервов за периоды невозможности использования воздушных судов, что повлечет за собой необходимость инициирования со стороны ГТЛК судебных разбирательств с ПАО "Корпорация "Иркут" (MOEX: IRKT) (производитель SSJ-100 - ИФ) с целью возврата воздушных судов и возмещения убытков, возникающих с недополученными доходами по арендным платежам со стороны авиакомпаний", - говорится в пояснении.
"Ввиду большого внимания российских СМИ к ходу реализации данного проекта в российских региональных авиакомпаниях, подобная ситуация крайне негативным образом скажется на дальнейшей реализации программы "Сухой Суперджет 100" в целом, а также повлечет за собой существенные репутационные потери как для ГТЛК, так и для производителей отечественной авиационной техники", - сказано в пояснении.
Предложенные правила, по мнению Минтранса, позволят нивелировать возможные судебные разбирательства между ГТЛК и ПАО "Корпорация "Иркут" и избежать тем самым "существенных репутационных рисков", а кроме того, способствуют "выполнению авиакомпаниями социально-значимых обязательств в части осуществления регулярных пассажирских авиаперевозок в регионах".
