МОСКВА, 7 сентября. (АРМС-ТАСС). Встреча всех партнеров проекта VALIANT ("Валидация и улучшение средств моделирования аэродинамического шума") 7-й Европейской рамочной программы состоялась 2-3 сентября в Московском комплексе ЦАГИ. В ходе встречи специалисты аэрогидродинамического института из г.Жуковский представили участникам проекта результаты, полученные за первый год работы по всем задачам. Об этом АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе ЦАГИ.
Проект VALIANT стартовал 1 сентября 2009 г. Его основной целью является настройка методов математического моделирования в оценке аэродинамического шума обтекания элементов планера самолета.
Проблема шума, образуемого при обтекании шасси и механизации крыла (предкрылки, закрылки и интерцепторы), возникает при заходе самолета на посадку, когда двигатели работают в режиме малого газа, и шум силовых установок самолета перестает быть доминирующим среди других источников шума. Создание перспективных гражданских самолетов с улучшенными акустическими характеристиками, которые удовлетворяли бы все постоянно ужесточаемым нормам ИКАО по шуму на местности, требует заметного снижения шума обтекания элементов планера.
Разработка оптимальных методов снижения шума аэродинамического происхождения требует комплексного подхода к проблеме, когда найденные приемы снижения шума не ухудшат других рабочих характеристик самолета. Поэтому создание математических моделей процессов шумообразования является одной из приоритетных задач современной аэроакустики. Современное состояние численных методов моделирования не позволяет использовать их для снижения многообразных шумов самолета, и, в частности, это касается шума обтекания элементов планера.
Проект VALIANT направлен именно на разработку численных методов моделирования, которые смогли бы быть использованы в ходе исследования путей снижения шума элементов планера. Для реализации этой цели отобраны модельные течения, которые, с одной стороны, имеют упрощенные геометрические конфигурации, но, с другой стороны, в полной мере соответствуют физике процессов шумообразования при обтекании различных элементов планера самолета. На первом этапе проекта эти течения должны быть подвергнуты экспериментальному исследованию (измерения аэродинамических и аэроакустических характеристик), а на втором этапе должны быть произведены численные моделирования всех измеренных параметров этих модельных течений.
ЦАГИ участвует в экспериментальной части проекта. На предварительной стадии формирования проекта специалисты акустического отделения института предложили для численного и экспериментального исследования один из важных эффектов шумообразования при обтекании предкрылков и закрылков - эффект квазимонопольного излучения щелей при их турбулентном обтекании. Эта идея была поддержана партнерами проекта, и лидерство в одной из задач поручено ЦАГИ. Численным моделированием указанного эффекта будут заниматься ИММ РАН, DLR, NLR и TUB (Берлинский университет).
За первый год работы по проекту В соответствие с планом работ в ОПИ ЦАГИ была изготовлена пластина с прямоугольным отверстием, интегрированная с соплом. В акустической камере АК-2 были проведены пробные акустические измерения для демонстрации работоспособности модели с точки зрения заметности акустического излучения и возможности численного моделирования возникающих эффектов. Эти эффекты были непосредственно продемонстрированы участникам встречи.
