ЦАМТО, 7 сентября. Департамент снабжения Вооруженных сил, входящий в состав Министерства национальной обороны Польши, официально объявил тендер на поставку новых учебно-боевых самолетов в рамках программы «Интегрированная система обучения летного состава ВС Польши».
Объявленный конкурс является крупнейшей программой закупки в интересах ВВС Польши на ближайшие годы и предусматривает поставку 16 новых учебно-боевых самолетов LIFT (Lead-in Fighter Trainer), предназначенных для подготовки пилотов боевых самолетов, наземной системы планирования и разбора полетов, полнофункционального тренажера, материально-техническое обеспечение, обучение пилотов и технических специалистов. Основной задачей новой системы станет обучение польских летчиков пилотированию закупленных в США истребителей F-16 «блок-52+» «Файтинг фалкон». По информации МНО Польши, стоимость программы не должна превысить 1,45 млрд злотых (440 млн дол).
Новые УБС заменят состоящие на вооружении устаревшие TS-11 «Искра», изготовленные польской компанией PZL «Мелец» в 1960-х гг.
Первоначально МНО Польши планировало снять все TS-11 с вооружения в 2012 году, однако в настоящее время рассматривается вариант модернизации эскадрильи из 16 машин с целью продления срока эксплуатации до 2025 года для подготовки пилотов МиГ-29 и Су-22М4. Усовершенствование предусматривает установку нового двигателя и катапультируемых кресел пилотов.
Согласно тактико-техническим требованиям, самолеты LIFT планируется использовать для выполнения задач подготовки пилотов навыкам визуального пилотирования и пилотирования по приборам, использования очков ночного видения, систем навигации, а также применения вооружений. Кроме того, УБС в версии легкого боевого самолета могут использоваться для поражения воздушных целей на малых высотах, уничтожения наземных и надводных объектов противника при поддержке операций СВ и ВМС, а также ведения разведки (опционально).
Самолет должен быть сверхзвуковым, оснащаться электродистанционной системой управления. УБС должен быть оснащен герметичной двухместной кабиной с тандемным размещением экипажа в конфигурациях «курсант-инструктор», «пилот-оператор вооружений», «один пилот в первой кабине», оборудованной системой климат контроля и катапультируемыми креслами. Самолет должен в максимальной степени моделировать ключевые системы вооружения истребителя F-16.
В состав комплекта вооружения УБС должны войти 20-30-мм пушка, авиабомбы Mk.81, Mk.82 и Mk.83 в модификациях JDAM и «Пэйвуэй-3», УР средней дальности AIM-120 AMRAAM класса «воздух-воздух», УР AIM-9 «Сайдуиндер» класса «воздух-воздух», AGM-65G2 «Мэйврик» класса «воздух-земля», 70-мм неуправляемые реактивные боеприпасы.
УБС должен оснащаться не менее чем четырьмя точками подвески и нести 2000 кг вооружения, контейнер целеуказания, разведывательный контейнер DB-110 (опционально), аппаратуру передачи данных стандарта «Линк-16», систему самозащиты (включая буксируемую ложную цель AN/ALE-50 компании «Рейтеон»). УБС должен иметь современную БРЛС с дальностью действия 100 км.
УБС планируется оборудовать автопилотом, комбинированной инерциальной/GPS навигационной системой, многофункциональными устройствами отображения информации, системой индикации на лобовом стекле, системой мониторинга технического состояния оборудования HUMS (Health and Usage Monitoring System), контейнерной тренировочной системой регистрации полетных данных в воздушном бою P5 (AACMI – Autonomous Air Combat Manoeuvring Instrumentation) компании «Кубик». Двигатель самолета должен иметь цифровую систему управления режимами работы FADEC.
Самолет должен быть оснащен системой дозаправки в воздухе, безопасными топливными баками (самозатягивающимися при повреждении, не допускающими взрыва паров топлива), обеспечивать возможность установки дополнительных подкрыльевых и подфюзеляжного топливных баков.
Как планируется, все оборудование будет использоваться высшей офицерской школой ВВС Польши (WSOSP), расположенной в г.Демблин.
Первые два самолета должны войти в состав 4-го учебного авиационного крыла, дислоцированного на 41-й тренировочной авиабазе (Демблин), к 5 декабря 2013 года, шесть – в 2014 году, а последние 8 и все оставшееся оборудование – к 15 декабря 2015 года. Срок эксплуатации самолетов рассчитан на 8 тыс. летных часов.
Заинтересованные компании должны направить уведомление о намерении участвовать в тендере и начальные предложения к 4 октября текущего года (с денежным залогом 20 млн злотых). После оценки соответствия требованиям ВВС, выбранные поставщики получат приглашения к участию в переговорах и подаче окончательных предложений. Планируется, что победитель тендера будет объявлен в первом квартале 2011 года. Победитель будет определен методом процедуры электронных торгов.
Ранее о своей заинтересованности в участии в конкурсе заявили несколько компаний-производителей, включая совместное предприятие «Кориа аэроспейс индастриз» и «Локхид Мартин» с УБС T-50/TA-50 «Голден игл», итальянскую «Алениа аэрмакки» с M-346, британскую «БАе системз» с УБС «Хоук» Mk.128, чешскую «Аэро Водоходы» с L-159T.
Согласно предварительной оценке, самолеты T-50/TA-50 и М-346 в максимальной степени соответствуют требованиям ВВС Польши. По имеющейся информации, в ходе оценки в первую очередь будут учитываться соответствие обязательным требованиям к возможностям самолетов (70%), дополнительные возможности (20%), сопутствующая офсетная программа (10%). Влияние на выбор также окажут финансовые возможности МНО Польши. По данным польского Бюро анализа рынка, выделенная на закупку самолетов сумма составляет от 55 до 80% от необходимой (без учета вооружения и издержек на разработку). Поэтому ряд закупок может быть произведен в рамках других программ приобретения вооружений, запланированных на 2009-2018 гг.
