ЦАМТО, 6 сентября. Правительство Южного Судана намерено закупить 10 вертолетов семейства Ми-17 производства Казанского вертолетного завода общей стоимостью 75 млн дол в рамках подписанного в марте 2009 года приложения к контракту от мая 2007 года.
От имени правительства Южного Судана контракт был подписан начальником штаба Народно-освободительной армии Судана (НОАС) Джеймсом Хот Мэйем (James Hoth Mai), сообщает «Голос Америки».
Девять вертолетов должны быть поставлены в стандартной транспортной версии Ми-17-В5. Один вертолет Ми-172 планируется поставить в модификации VIP.
Согласно условиям контракта, поставка должна была начаться в мае 2010 года, однако сроки были перенесены. Согласно новому графику, первые 4 Ми-17-В5 12 августа планировалось доставить в аэропорт Энтеббе (Уганда) самолетом Ан-124. Передачу всех машин планировалось завершить в сентябре. На текущий момент ни НОАС, ни Казанский вертолетный завод официально не подтверждают факт поставки.
Представитель правительственных Вооруженных сил Судана аль-Саварми Халид заявил, что власти Хартума уведомлены о закупке вертолетов, однако, по заявлению лидеров Южного Судана, машины будут использоваться только для транспортных перевозок.
Представитель НОАС генерал-лейтенант Куол Дейм Куол (Kuol Deim Kuol) в июне заявил, что до начала референдума Южный Судан намерен создать свои ВВС, однако отказался комментировать сообщения СМИ о поставке Ми-17. С момента создания в 1983 году НОАС состояла только из подразделений Сухопутных войск. Представитель правительства Южного Судана министр информации Барнаба Мариаль Бенджамен (Barnaba Marial Benjamin) не подтвердил факт закупки вертолетов.
Гражданская война между арабско-исламским Севером и негроидно-христианским Югом Судана продолжается более 30 лет. В январе 2005 года представители официального правительства Судана и НОАС подписали договор о мирном урегулировании на юге Судана. В июле 2006 года вступила в силу Временная Конституция Судана, действующая в течение 6-летнего переходного периода, по истечении которого планируется провести референдум о независимости южной части страны. Учитывая, что срок референдума, запланированного на январь, приближается, напряженность в отношениях сторон нарастает.
Север не заинтересован в потере приносящих прибыль нефтяных месторождений, основная часть которых сосредоточена на юге страны и всячески затягивает его подготовку. В то же время, лидеры Южного Судана предупреждают, что задержка референдума может привести к началу новых боевых действий.
Судан является третьим по величине производителем нефти в регионе «черной» Африки (страны южнее пустыни Сахара). Ежедневная добыча нефти в Южном Судане составляет 490 тыс. баррелей. Сырье экспортируется по трубопроводу через северный Судан в Порт-Судан на Красном море. Основным покупателем нефти является Китай.
Мирное соглашение между Севером и Югом исключало закупку наступательных вооружений, однако, по оценке независимых экспертов, обе стороны не стремились в последние годы соблюдать данные требования. По информации СМИ, с 2005 года ВС Судана приобрели не менее 10 ударных вертолетов Ми-24, китайские учебно-боевые самолеты K-8 «Каракорум» и штурмовики A-5. В прошлом году сообщалось о получении Южным Суданом около 100 танков Т-72. В этом контексте покупка Югом транспортных вертолетов Ми-17 не является нарушением мирных договоренностей.
На текущий момент общее количество произведенных вертолетов Ми-17 превысило 12 тыс. единиц. Машина адаптирована для применения в условиях сложного высокогорного рельефа и высоких температур. Кроме того, стоимость Ми-17 значительно ниже западных аналогов.