Минобороны РФ получит два легких транспортника Ил-112В в 2021 году

Был слух, что с двигателями тоже не всё в порядке. Садился на одном.

Бывший главком ВВС  В.Бондарев шибко поддерживал ВАСО с этим проектом, он родом воронежский. Сегодня как предс.комитета Совфедерации тоже вкурсях, молодец.
Мне не нравятся две вещи у ВАСОшников, не хотят единое КМ крыло делать(0,55тн экономия) и новые сплавы скандия целиком применить(-0,75тн). В бытность в ОАО "Ильюшин"с ними носился А.Рогозин, не успел.

Был слух, что с двигателями тоже не всё в порядке. Садился на одном.

"Взлёт Ил-112В 30 марта 2019 года прошёл без проблем. Сопровождающим был Ил-114 - однотипный самолёт, чтобы понять, на каких скоростях проходит полёт и есть ли ошибки в исчислении показаний. Самолёты выполнили три круга, один из них с имитацией посадки.

При посадке на высоте 30 метров в кабине Ил-112В сработала сигнализация и один из двигателей переключился с автоматической системы управления на гидромеханическую. Экипаж нормально выполнил посадку, зарулил на стоянку, и уже потом выключил звуковую и световую сигнализацию, которая говорила о переходе двигателя на другой режим.

После полёта, анализируя записи с камер видеонаблюдения, которыми был обвешан самолёт, стало ясно, что левый двигатель работал в заданном диапазоне, а правый перешёл на гидромеханику и работал в несколько меньшем режиме по оборотам. Таким образом, произошёл отказ двигателя, но без его остановки. По словам Главного конструктора Николая Таликова, отказ автоматики неожиданно для самих разработчиков самолёта подтвердил надёжность перехода на резервную систему. "А на гидромеханике самолёт может летать сколь угодно долго, это его штатный резервный режим", - пояснил Николай Таликов в интервью изданию Aviation EXplorer."

Спасибо за пояснения!
Значит говорить о готовности двигателя преждевременно.

На Морском также писали, что с вертолетным тоже проблемы.
Не дюжит назначенный ресурс.