Войти

Российские самолеты продолжают терять позиции на мировом рынке

2960
30
0

Иран в ближайшее время приобретет восемь самолетов Boeing и шесть Airbus, заявил министр дорог и транспорта страны Хамид Бехбахани. Эти воздушные суда заменят, в частности, технику советского производства. Активно избавляются от самолетов, произведенных в России и СНГ, и авиакомпании других стран. Согласно последним данным ACAS, за прошедший год по всему миру из эксплуатации было выведено почти 300 отечественных лайнеров. Построить такое же количество современных судов российский авиапром не успевает.


От старой советской техники избавляются даже российские авиакомпании


По данным ACAS, в июле 2010 г. в мире эксплуатировалось 2117 самолетов,Грузовые и пассажирские самолеты вместимостью не менее 14 пассажиров произведенных на постсоветском пространстве, - примерно на 300 меньше, чем год назад. За год доля отечественной техники в общемировом флоте сократилась почти на процентный пункт - до 8,1%. Наиболее популярные самолеты - Як-40, Ан-24 и Ту-154 - в основном эксплуатируются в России и СНГ. Более 130 судов летают за пределами Европы.


Ухудшение позиций отечественной техники объясняется естественным стремлением авиакомпаний всего мира обновлять свой флот за счет современных, более экономичных самолетов. Это относится и к российским авиакомпаниям. В частности, "Аэрофлот" и S7 за последний год вывели из своего парка все самолеты Ту-134 и Ту-154. Несколько катастроф с самолетами российского производства подтолкнули к аналогичному шагу и авиакомпании других стран. В частности, Иран принял решение отказаться от российской техники после крушения Ту-154 и Ил-62.


Лидер популярности - Airbus 320-200


Отечественные самолеты заменяют, как правило, современными Boeing и Airbus. Самым популярным в мире, по статистике ACAS, остается Airbus 320-200 - сегодня эксплуатируется 2233 таких лайнера. Эти суда есть в парке "Аэрофлота", S7 и ГТК "Россия". Второй по популярности - Boeing 737-800, всего их летает 1915. В России такие самолеты используют OrenAir, "Атлант Союз", Nordstar Airlines, "Трансаэро" и S7.


Вернуть позиции удастся не скоро


К 2025 г. российская Объединенная авиастроительная корпорация планирует занять 10% мирового рынка гражданских самолетов, гласит стратегия развития акомпании. Однако в ближайшие годы доля российских самолетов, вероятно, продолжит сокращаться. Вывод устаревших отечественных судов происходит быстрее, чем строительство новых. За прошедший год из парков авиакомпаний было выведено около 300 самолетов, при этом Объединенная авиастроительная корпорация поставила в 2009 г. всего 13. По данным Минпромторга, с начала 2010 г. производство гражданских самолетов даже сократилось на 5,8%.


По данным ACAS, на сегодняшний день авиакомпании разместили заказы всего на 223 российских самолета. При этом заказы только на А320-200 составляют чуть менее 1,5 тыс. единиц. Всего у зарубежных производителей подписаны твердые контракты на поставку 6430 самолетов.


Анна Бажина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.07.2020
«Черные дыры» авиапрома
24.07.2017
На чужих крыльях
11.12.2012
Разговор эрбасом
28.08.2012
Рогозин поставил сверхзадачу
06.11.2008
Почему российские авиакомпании летают на старье?
30 комментариев, отображено с 1 по 6
№0
26.08.2010 09:28
>Пока не умрет ОАК процесс затухания российского самолетостроения будет жить...

я, конечно, не специалист. Но вот смотрю - есть ОАК, и у ОАК есть Су-35С, у ОАК есть Т-50, у ОАК с грехом пополам выкатывается Суперджет, у ОАК рисуется, пока на салфетках, МС-21.

Собственно вопрос - а что есть у тебя, критик?
0
Сообщить
№0
26.08.2010 12:24
>Лучше иметь в серии то, что покупают.А рублем голосуют за ССЖ.

К тому же его, ЕМНИП, будет намного легче сертифицировать и пустить на экспорт
0
Сообщить
№0
26.08.2010 13:58
>завеса для разворовывания нефтедолларов и России вообще.

тебе визу не дают?
0
Сообщить
№0
27.08.2010 00:50
to  13 KOt
Цитата
согнать в лагерь и заставить строить за еду
... без мяса, вегетарианскую, по-научному - баланду...

to 7 отметился   .
Цитата
Именно поэтому лучше ССЖ. На Ту-334 гараздо меньше заказов получась.
to 8 mikhalich
Цитата
К тому же его, ЕМНИП, будет намного легче сертифицировать и пустить на экспорт
Сейчас уже что сравнивать - "точка невозврата" пройдена, не смогли сами удержаться в роли флагмана авиастроительных стандартов - нужно встраиваться в налаженную систему мирового авиапрома, учиться работать по обкатанным общепринятым нормам и шаг за шагом наращивать свой потенциал, восстанавливать и развивать технические школы.

По Ту-334 поправочка - на 2007 год ситуация выглядела совсем неплохо, повторю ссылку на прямую речь Главного конструктора Ту-334 ОАО "Туполев", Игоря Степановича Калыгина:
Имеем подтверждение намерений купить самолет Ту-334 в количестве 212 самолетов. Все заявки - с необходимыми подписями гендиректоров и печатями.
0
Сообщить
№0
27.08.2010 01:34
Да какая теперь разница.
Хотя, насчет раза так в 4 больше будет - это Вы, похоже, ... немного преувеличили. Или данные есть?

Вот что удивляет - в России и СНГ нужно оочень много самолетов для внутренних рейсов. Чего они так зациклились на международной сертификации? Не спорю, дело нужное, конечно, но, думаю, не во главе угла.
Сколько твердых и нетвердых заказов имеет SSJ за пределами СНГ?
А как дела у китайского ARJ с международной сертификацией? Они сверхзадач не ставят, делают машину для себя.
0
Сообщить
№0
27.08.2010 15:35
to 25  ВВП
Цитата
Зеков было меньше, чем сейчас даже и в основном строили не они.
А речь не только о ЗК, весь народ так жил и работал.
Цитата
...а пока мало кто способен воспринять "Котлован" Платонова на приемлемом уровне эмпатии, зато горазды судить сталинистов, нацистов, и т.п...
(Challenger).
В повестях А. Платонова взгляд на эту народную трагедию изнутри. "Котлован", "Ювенильное море", "Эфирный тракт" - почитайте, уж время зря точно не потратите.

to 26 Виталий
Цитата
если сейчас начать жестко наводить порядок концлагерей будет больше, чем при Сталине!
Это не выход, нельзя просто взять и заменить народ (а "продажные чиновники" это тоже часть народа) - в 1917 году уже пробовали уничтожить все сословия, кроме рабочего класса. Никого ведь в детстве родители не учат воровать и обманывать - люди становятся такими под влиянием окружающих обстоятельств, социальной среды. Вот ее-то и надо изменять к лучшему.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 27.09 00:09
  • 3
Видео: На секретную базу США доставили гигантскую ракету
  • 27.09 00:07
  • 8
Эпицентры смерти
  • 26.09 23:47
  • 55
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 26.09 23:45
  • 5
Лунная программа СССР: о чем рассказали рассекреченные документы
  • 26.09 23:43
  • 1
Легкий пехотный батальон СВ Дании
  • 26.09 23:12
  • 1
Украинская фабрика фейков
  • 26.09 23:04
  • 5
Конвертопланы американского спецназа пролетели над Киевом
  • 26.09 22:56
  • 1
Дальние бомбардировщики Ту-22М3 участвовали в массированном ударе на полигонах под Астраханью в ходе учения "Кавказ-2020"
  • 26.09 22:25
  • 2
ВВС США показали облик истребителя шестого поколения
  • 26.09 22:17
  • 81
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 26.09 22:13
  • 2
Самая редкая и странная версия БМП-3 единственный раз попала в Сеть
  • 26.09 20:12
  • 49
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 26.09 19:10
  • 28
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 26.09 18:46
  • 37
"Побили все рекорды": в США похвастались новым истребителем
  • 26.09 16:07
  • 1
Вертолет Ми-171А3