Российское министерство обороны приняло решение провести тендер на закупку вертолетоносца для флота. В связи с этим подписание договора с французами о строительстве для России корабля типа «Мистраль», как минимум, откладывается. По крайней мере, пока крупнейшие российские лоббисты в сфере вооружений не договорятся между собой.
Как сообщили в четверг российские СМИ, Минобороны под давлением Объединенной судостроительной корпорации, совет директоров которой возглавляет вице-премьер Игорь Сечин, отказалось от идеи безальтернативной закупки во Франции вертолетоносца «Мистраль» с последующей постройкой еще нескольких судов этого проекта на российских верфях. Как рассказал источник газеты «Коммерсант» в российском оборонном ведомстве, сделка обязательно будет оформлена через тендер, поскольку без него она «будет фактически незаконной». При этом Минобороны, до сих пор официально не подтвердившее информацию о подготовке к конкурсу, никак не объясняет причину изменения своей позиции. Молчит и французская сторона. Хотя если бы она была уверена в потере достаточно выгодного заказа, то наверняка не упустила бы возможности заявить о нарушении ранее достигнутых предварительных договоренностей.
История с проведением конкурса на поставку российскому ВМФ вертолетоносца достаточно запутана. Хотя есть и несколько очевидных фактов. В частности, следует отметить, что о предстоящем конкурсе журналистам рассказали не в Минобороны, а в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). В частности, президент ОСК Роман Троценко рассказал «Коммерсанту», что подготовкой тендера займется специальная комиссия, которая сейчас создается не при Минобороны, а под эгидой Минпромторга. Кто ее возглавит, в ОСК пока не знают. Зато известно, что список участников, критерии отбора, условия и сроки проведения конкурса определит также Минпромторг.
Таким образом, становится очевидно, что именно ОСК может являться главным лоббистом проведения конкурса на закупку вертолетоносцев. Как напоминает интернет-портал «Оружие России», ранее в СМИ уже появлялась информация о том, что Объединенная судостроительная корпорация рекомендовала Минобороны южнокорейский корабль Dokdo за 650 млн евро. В письме министру обороны РФ президент ОСК Роман Троценко тогда отметил, что его корпорация может приобрести у концерна Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering (DSME) лицензию на строительство Dokdo на российской верфи и уже подписала с DSME соглашение о создании СП.
Кроме того, Минобороны рассматривало на каком-то этапе также возможность закупки испанского корабля, по многим параметрам сходного с «Мистралем». Речь шла о проекте BPE (корабль проецирования силы стратегического назначения) Juan Carlos I, который больше и вместительнее «француза» и в 2007 г. был выбран ВМФ Австралии по итогам конкурса, в котором участвовал и «Мистраль». Наконец, известно, что министр обороны РФ Анатолий Сердюков направлял делегацию на голландские верфи Damen, где производится вертолетоносец аналогичного класса Johan de Witt.
Таким образом, конкурентов у «Мистраля» хватает. По крайней мере, по техническим характеристикам. Однако не следует забывать, что речь идет также и о политическом соглашении между Россией и Францией, а не об обычной торговой сделке. Для того чтобы дать Москве предварительное согласие на поставку этого военного корабля, французам пришлось оправдываться перед американцами и доказывать прибалтийским партнерам по Евросоюзу, что «Мистраль» не будет угрожать их безопасности и обороноспособности. Особенно волновало многих как внутри Франции, так и за ее пределами, данное французами предварительное согласие на сборку двух или трех «Мистралей» на российских верфях. Следовательно, отказ Москвы от покупки после такой длительной подготовки приведет к резкому осложнению отношений с Парижем, а на это Москва вряд ли пойдет.
Поэтому неудивительно, что большинство экспертов называют объявленный тендер скорее формальностью – победа все равно, вероятнее всего, останется за «Мистралем». Как заявил «Коммерсанту» главный редактор Moscow Defense Brief Михаил Барабанов, фаворитом на тендере Минобороны будут верфи «Межпромбанка», а не ОСК, которые и получат заказ на постройку «Мистраля», и «похоже, что сделка в такой конфигурации уже одобрена на политическом уровне Россией и Францией». Другие эксперты также полагают, что контракт достанется французам.
Так что главный спор, судя по всему, идет о том, кто будет строить закупленную модель вертолетоносца в России. Тут конкуренция может быть между ОСК и верфями, принадлежащими «Межпромбанку» Сергея Пугачева. А модель корабля для сборки в этом споре, судя по всему, вторична. Просто ОСК, понимая, что «Северная верфь» (а скорее даже Балтийский завод, также принадлежащий «Межпромбанку») наверняка выиграет конкурс на постройку именно «Мистраля», предлагала альтернативные варианты, более подходящие для заводов, входящих в эту корпорацию.
Но и это последнее противоречие может быть преодолено. Дело в том, что «Межпромбанк» испытывает, как утверждает пресса, достаточно серьезные финансовые сложности. И группа компаний рассматривает возможность продажи одной из частей бизнеса. А ОСК, как утверждает «Коммерсант», даже ведет переговоры о выкупе обеих верфей у «Межпромбанка». Так что, хотя стороны до сих пор не могут договориться о цене сделки, к моменту проведения конкурса вопрос конкуренции может уже решиться, поскольку серьезный игрок на российском рынке останется только один – ОСК. И в этом случае не останется никаких препятствий для победы важного, с политической точки зрения, для французско-российских отношений проекта строительства «Мистраля». Ну а попутно российская сторона, пользуясь тендером как предлогом, наверняка не упустит возможности еще немного поторговаться с французами.
Иван Преображенский
