Войти

Госиспытания Су-35 начнутся осенью 2010 года

2789
21
+1

Российская компания "Сухой" намерена осенью 2010 года завершить предварительные испытания многофункционального истребителя Су-35С и представить самолет на государственные совместные испытания. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил главный конструктор ОКБ "Сухого" Игорь Демин. По его словам, в госиспытаниях на боевое применение будут участвовать шесть истребителей.


В настоящее время в летных испытаниях принимают участие два Су-35. Третий самолет планируется построить и поднять в воздух в четвертом квартале текущего года. В июле 2010 года сообщалось о скором завершении предварительных испытаний самолета, в ходе которых были полностью подтверждены характеристики комплекса бортового оборудования и сверхманевренности.


В конце 2009 года сообщалось, что "Сухой" приступил к выполнению подписанного в августе 2009 года контракта на поставку Министерству обороны России Су-35С, сборка которых запланирована на 2010 год. Сейчас Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО) занимается производством деталей и комплектующих для будущих серийных Су-35. Кроме того, "Сухой" заключил контракты со сторонними предприятиями на поставку узлов, механизмов и оборудования.


Истребитель большого радиуса действия Су-35 относится к истребителям поколения "4++", хотя некоторые эксперты высказывают мнение, что самолет может относиться к пятому поколению. По некоторым оценкам, Су-35С удовлетворяет требованиям к истребителям пятого поколения так же, как и американский F-22 Raptor. Су-35 способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет 3,4 тысячи километров.


Истребитель вооружен одной 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения, включая ракеты и бомбы. До 2015 года Министерство обороны России должно получить 48 Су-35С.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
21 комментарий, отображено с 1 по 5
№0
17.08.2010 15:44
F-22 тоже не всем требованиям пятого поколения отвечает. И вообще еще в бою надо проверить, что это за "поколение" такое и нужно ли оно вообще. Пока ценность F-22 весьма сомнительна.
0
Сообщить
№0
17.08.2010 18:22
Отличный современный фронтовой истребитель.
Массовый и относительно недорогой, результат компромисса стоимость-эффективность.
Были возможности сделать еще более глубокую модернизацию, но уже стартовал проект Т-50, поэтому, чтобы не завышать стоимость, сократить сроки и снизить риски по новейшим технологиям, отказались от:
    композитных материалов в конструкции планера и крыла
    "развала" вертикального оперения для снижения ЭПР (кстати, в последней модификации f-15 silent eagle также рассматривали эту возможность, но отказались)
    РЛС с активной ФАР, в пользу пассивной ФАР "Н035 Ирбис"
    электродистанционной системы управления двигателями
По последним двум пунктам дело поправимое - на самолете очень мощный электрогенератор (если не ошибаюсь, в 5 раз мощнее, чем на Су-27), что позволит, при необходимости, установить АФАР без значительных переделок, а двигатели с FADEC успешно испытываются на Т-50.

Конструкция планера оцифрована, оптимизирована и усилена, что позволило увеличить max взлетный вес (больше топлива, больше оружия в тех же габаритах).
Электродистанционная система управления отклоняемыми поверхностями позволила, среди прочего, отказаться от верхнего тормозного щитка за кабиной пилота (торможение осуществляется отклонением вертикальных килей в противоположные стороны.
Использована единая ВСУ вместо индивидуальных для каждого двигателя на Су-27.
Ну и конечно же главное - новейшая цифровая интегрированная система управления на современной элементной базе, "стеклянная кабина".
Высвобождение объема позволило увеличить емкость внутренних топливных баков на 2100 кг.
Безфорсажный крейсерский сверхзвук.

Все иностранные современные и создаваемые боевые самолеты в мире, имхо, уверенно остаются далеко позади, исключая, пожалуй, F-22.
Но и с ним ситуация неоднозначная: F-22 имеет очень мощную антенну РЛС с АФАР, низкую ЭПР. При этом, в составе вооружения не значатся ракеты воздух-земля дальнего действия - только КАБ. Видимо, во внутренние отсеки большие ракеты не умещаются, а на внешней подвеске - теряется преимущество в ЭПР. В ближнем маневренном бою очевидных преимуществ перед Су-35 Раптор не имеет. Т. е. получается, F-22 никакой не универсальный, а реально высокую эффективность имеет лишь как самолет ПВО, дальний перехватчик - так что ли?

Довольно долгий срок испытаний Су-35 связан, видимо, в основном с отработкой электронной системы управления, фактически - 5-го поколения.
0
Сообщить
№0
17.08.2010 23:42
To 14 anonymous
Цитата
A long term goal of the AARGM program is the development of an entirely new stealthy airframe, compatible with the internal weapon bays of the F-22 and Joint Strike Fighter.
В отдаленной перспективе...
Хотя факт, что во внутренний отсек F-22 влезает 1000 фт. JDAM длиной 3 метра, вызывает уважение.
Для сравнения у ПАК ФА - два подфюзеляжных отсека для вооружения, расположенных друг за другом. Их длина примерно 5.1 м. То есть, если эти отсеки не совмещенные, то максимальная длина одной ракеты для ПАК ФА меньше, а значит и потенциальная дальность перспективных ракет :(

Цитата
Главное будет разработать под него правильную тактику.
Согласен, то же относится и к ПАК ФА, и массовыми самолетам такого класса быть совсем не обязательно.

А вот Су-35 - лучший в мире рядовой боец на обозримую перспективу. Я сравнивал его именно с 5-м поколением, когда говорил об относительной дешевизне.
0
Сообщить
№0
18.08.2010 00:07
А, так это каждый отсек по 5,1 м.
Что ж, очень хорошо, Т-50 рулит!
0
Сообщить
№0
18.08.2010 11:16
Да, если будут создавать мощный двигатель 2-го этапа для ПАК ФА, новый одномоторный ЛФИ конечно, нужен.
Проектировать отдельный мотор или развивать РД-33 - это, пожалуй, тупик, слишком дорого выйдет и в проектировании/производстве и в эксплуатации разных типов.
Кстати, 4 таких мотора целесообразно применить на ПАК ДА.
Производство композитных элементов осваивается, по радарам и системам вооружения тоже прогресс очевиден, электронное автоматическое управление обкатывается на Т-50 и Су-35.
При успешном развитии электронных систем вполне вероятна и беспилотная версия ЛФИ в обозримом будущем, МиГу эта задача по силам, а РД-33 можно применять на более легких моделях ударных БПЛА.

Только вот со стартом проекта по новому двигателю необъяснимо долго топчутся на месте - и ВИАМ уже высказался "за", ОДК готова к работе, но все не начинают - надеюсь, не за счет "Мистралей" и авианосцев...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.08 10:38
  • 16360
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.08 08:00
  • 78
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 05.08 17:38
  • 0
Внутриполитическая конъюнктура растоптала «европейские ценности»
  • 05.08 06:28
  • 0
Комментарий к "Карл Маркс: философия, революции и геополитика — почему его идеи актуальны до сих пор"
  • 05.08 05:06
  • 0
Комментарий к "ПО СУЩЕСТВУ"
  • 05.08 02:36
  • 1
Ответ на вопрос "А стоит ли цитировать маршала Жукова"
  • 05.08 01:47
  • 0
Комментарий к "Рукопись о Баскервилях: деталь, после которой дело Холмса становится другим"
  • 05.08 01:04
  • 0
Комментарий к "Правда ли, что Россия проиграла Первую мировую из-за отсталости? Вся правда о главной военной лжи века"
  • 04.08 22:58
  • 0
Комментарий к "Медленное угасание "коалиции желающих" (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 04.08 20:17
  • 0
Комментарий к "Закладка, определившая эпоху: день рождения двух морских легенд" и "Испытание океаном: история головного эсминца проекта 956, который дал имя серии"
  • 04.08 07:03
  • 1
Китайские ученые сделали ночное видение полноцветным
  • 04.08 04:51
  • 1
Медленное угасание "коалиции желающих" (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 04.08 01:30
  • 1
Комментарий к "Голодомор. Ложь и факты"
  • 04.08 01:09
  • 1
Комментарий к "Нравственный вакуум: Может ли атеизм обосновать добро? Христианство как опора человечности"
  • 04.08 00:17
  • 0
Комментарий к "Города-предатели, встречавшие немцев как освободителей"