МЧС разместило заказ на 8 самолетов-амфибий Бе-200

Согласен с Вячеславом Пикаловым на 100%!
В Хабаровском крае уже 10 лет леса горят! Там люди каждое лето дымом дышат, а эти [оскорбление - удалено ВПК.name] самолеты в Грецию отправляли! Я бы этого Шайгу за [оскорбление - удалено ВПК.name], а не ордена раздавал! Ничего, теперь и он нюхнул, [оскорбление - удалено ВПК.name]!

Безусловно претензии должны были прозвучать, однако давайте не будем забывать, что:

хорошая помощь - не та, которая большая, а та, которая вовремя (это я про то, что мы помощь загранице оказываем иногда в ущерб себе).
у Шойгу ресурсы тоже ограниченные, уж будьте уверены, была бы возможность он бы МЧС снабдил с запасом 8 раз по всем регионам, но...
именно служба Шойгу настояла и добилась организации коммуникаций во все регионы для проведения экстренных оперативных совещаний по линии МЧС в случае каких либо катастроф, и именно этими коммуникациями так успешно пользуются теперь руководители всех служб, включая премьера и президента. А что такое организовать такую работу с качеством видео on-line в рамках страны, в которой дороги нормальные сделать не могут даже в центральной части - это вы видимо себе слабо представляете и представлять не желаете.

Повторюсь - критика конечно нужна, но, к сожалению, она не всегда обоснованная.

С пожарами на дальнем востоке ежегодно разбираются? Разбираются!
Так может вам стоит губернатора покритиковать, что для него ежегодные пожары каждый раз являются новостью. Может быть систему предупреждений сделать по лесам - это значительно дешевле, чем МЧС в рамках страны купить самолетов с запасом, сделать дополнительные аэродромы, возможно водоемы и базы с запасами горючего?

При тушении пожаров в 2010 году Бе-200 оказался неэффективен - неспособен точно сбрасывать воду при сильном задымлении (по словам Шойгу). А разве при лесном пожаре бывает мало дыма?
В то же время два гидросамолета CL-415, принадлежащих Италии (нам тоже оказывают помощь) успешно отработали при тушении пожаров в Самарской области (при в два раза меньшем заборе воды - 6т. против 12т. у Бе-200) и на дым не жаловались.
Причина столь разной эффективности проста - CL-415 оборудован тепловизионным прицелом и спутниковой навигацией.
Бе-200 - замечательный самолет, на нем установлено множество мировых рекордов, но это продут советской гиганотомании, малоприменимый в гражданских условиях - слишком дорогой, прожорливый, требующий для взлета/посадки и забора воды на глиссировании очень большой акватории, читай, морской. На огромных сухопутных просторах матушки-России нужна другая летающая лодка (не вместо Бе-200, в дополнение), поменьше.
Кроме того Бе-200 универсальный, т. е. совмещает грузопассажирскую кабину и пожарные емкости для воды, что также нерационально.

to 1 Вячеслав Пикалов: ну, тогда уж с ледокольным корпусом :)

to 4 Андрей Л.
Вот у кого, а у Шойгу ресурсы, имхо, очень большие - роскошные моторные яхты МЧС у причала в Сочи, дурацкие мотоциклы МЧС (для чего?!). Чего стоит его форменная курточка, вся в нашивках - впечатление такое, что тувинский самородок не наигрался в детстве в солдатиков.

А вот поставить тепловизоры на пожарные самолеты ума не хватило - дорого, а в глаза не бросается, не блестит, *ля...

Может быть систему предупреждений сделать по лесам - это значительно дешевле, чем МЧС в рамках страны купить самолетов с запасом, сделать дополнительные аэродромы, возможно водоемы и базы с запасами горючего?

Есть и более простые и эффективные меры: узнал недавно, что в "ГАИ" США штраф за непристегнутый ремень - 10 долл. (у нас ведь с введением штрафа приучили всех пристегиваться в один момент), а за выброшенный из машины окурок - 10000 долл. или тюрьма! Хороший опыт, неплохо было бы перенять. То же касается "шашлыков" в лесу.
В подмосковье в советские времена осушили торфяные болота. Зачем - не подумали, а теперь они горят. Круглый год, кстати, не только в засушливое лето. Вроде бы, задумались о том, чтобы затопить обратно, слышал такие рассуждения недавно по ТВ.

В любом случае, голову включать нужно, а не только бюджет осваивать - деньгами пожар не потушишь.

А вы, товарисч, видимо, хорошо разбираетесь в предмете? Или только в зомбоящике информацию черпаете?

Да, разбираюсь хорошо, две недели задыхался от дыма, при этом ходил на работу, ясно было только в телевизоре (на заседаниях в Сочи).

to 6 прессовщик

Бе-200 забирали воду с Оки в районе Нижнего Новгорода для тушения леса в районе Сарова. Таких акваторий в России хватает, выходит что не такой уж он и гигант.

Хорошо, если так, однако, в Н. Н. слияние Волги и Оки, река полноводна. Наверное, Бе-200 смог бы приводниться на Оке под Коломной (Ока + Москва), а вот в районе Серпухов - Кашира я себе это только в кошмаре представить могу.

Наверное, есть карта подходящих водоемов и трасс; для винтового самолета меньшего размера, с меньшей скоростью взлета/посадки, возможностей было-бы больше.
Еще для тушения пожаров закупают дополнительно сверхтяжелые вертолеты Ми-26 - не знаю, не знаю...

Кроме того Бе-200 универсальный, т. е. совмещает грузопассажирскую кабину и пожарные емкости для воды, что также нерационально.

CL-415 тоже универсальный. В "Канадэйр", похоже, не разделяют вашей точки зрения.
Кстати базовый. Бе-200 - не универасальный самолёт. Универсальной является модификация Бе-200ЧС.

но это продут советской гиганотомании,

Скорее наоборот. Это сильно уменьшенный А-40. Так что это продукт отказа от гигантомании. Не такой уж и большой самолёт. Конечно нужны машины и поменьше. На на какие деньги ТАНТК будет разрабатывать такой самолёт? МЧС их от силы 15 купит.
Отсутствие тепловизоров и спутниковой навигации - дело поправимое. Случай попиарить ГЛОНАСС упущен не будет. Модернизировать кабину Бе-200 и так планировали.

to 11 SteSushko
Здорово, но это стратегическая задача на несколько поколений - преодолевать правовой нигилизм, чтобы никто не выбрасывал окурки и мусор из автомобиля, чтобы ГАИшники пристегивались ремнями (а че - нет?), чтобы дети высших чиновников отвечали по закону наравне со всеми. Лично я что могу, стараюсь делать - окурки не бросаю, не мусорю, учу сына, что когда расписываешь стены в лифте, никто не увидит, не докажет и не обвинит, кроме твоей собственной совести.

to 10 прессовщик

Ми-26" - хорошая машина

Хорошая, только дорогущая и устаревшая (экипаж 5 человек). Хотя на ней и технику можно перевозить, да и берет 6 тонн воды, может точно зависать, соглашусь, для МЧС - зачет.
Off top, не могу простить этой машине в десантном варианте гибель ста бойцов в Чечне - нельзя класть все яйца в одну корзину, только технику на ней перевозить следует.

to 9 Имран

CL-415 тоже универсальный.

Насколько я понял, он имеет несколько разных модификаций, а основной вариант все же  is the backbone of firefighting missions around the globe.
По поводу Бе-200 - вот небольшая цитата:
Неудивительно, что одновременно с созданием основных, противолодочного и поисково-спасательного, вариантов А-40 рассматривались его возможные гражданские модификации. Однако проведенный анализ показал, что потребность гражданских заказчиков в такой большой амфибии будет незначительной. Поэтому параллельно с А-40 велась работа над гражданским многоцелевым самолетом-амфибией А-100 (взлетным весом 21-22 тонны).
...Но тут сработала известная поговорка, гласящая, что "лучшее, враг хорошего". Дело в том, что в основном, противопожарном варианте А-100 получался очень похожим на известный канадский самолет-амфибию CL-215. ... Поэтому Главный конструктор ТАНТК им. Г.М. Бериева А.К. Константинов, обдумывая дальнейшие пути работы над этой темой, решил создавать машину с взлетным весом до 40 тонн и с емкостью баков для воды на 12-13 тонн. Министерству гражданской авиации и Государственному комитету по лесу эта идея тоже понравилась.
На [маркетинговый] анализ в очередной раз наплевали.

Случай попиарить ГЛОНАСС упущен не будет.

Вчера по ТВ Шойгу хвалился новой невероятной техникой - телеуправляемыми роботами, нано-пеной. То, почему горят леса и гибнут люди он никак не прокомментировал.
Беда наша в том, что повсюду PR стал замещать настоящую работу. Повторяюсь, простите, но я не фсепропало, также пытаюсь искать позитивные моменты...

Насколько я понял, он имеет несколько разных модификаций, а основной вариант все же is the backbone of firefighting missions around the globe.

Нет, речь идет об одной модификации, которую можно переоборудовать для различных задач.

The Bombardier 415 aircraft can also be configured for:
Humanitarian relief
Maritime search and rescue
Surveillance
Personnel transport

Спасибо.
А на какую высоту может подниматься дым от лесного пожара с недопустимой для полетов концентрацией? Можно ведь, наверное, сбрасывать воду и с большей высоты с приемлемой эффективностью. Конечно, если иметь не систему ИК наблюдения местности, а специально спроектированную систему управления сбросом воды с тепловым прицелом и вычислителем.

Нашел вот такую водяную бомбу разаработки 90-х годов ГНПП «Базальт» (обратите внимание на ряд фотографий слева).
Вес 525кг., из которых 400 литров воды, точно и без потерь доставляется в центр огневого шторма, накрывает 1000м2, использует для тушения помимо самой воды дополнительный фактор - ударную волну. Заводские испытания прошла.
Стоит одна штука 150 тыс. руб., дорого, конечно, но, думаю, дешевле, чем содержать флот Ми-26 МЧС.
Не принята на вооружение, т. к. не распределена ответственность между МО и МЧС.

P.S. фото лесного пожара в Канаде и находчивых лосей.

Стоит одна штука 150 тыс. руб., дорого, конечно, но, думаю, дешевле, чем содержать флот Ми-26 МЧС.

Автомагнитола тоже обходится дешевле автомобиля. )))

Хорошо, если так и, будем надеяться, оснастят самым продвинутым навигационным и прицельным оборудованием.

Кстати, Bombardier 215/415 продано 198 штук.
With deliveries of 198 aircraft, 20 customers worldwide and nearly 40 years of successful missions.