Комплекс с БЛА "Иркут-3" будет поставлен в одну из стран СНГ

Дорогая машина получается. Как в анекдоте про мини-юбки и советскую АСУ: "минимум информации максимум денег". Нужны решения в разы боле дешёвые. Это без срий в тысячи машин невозможно, тем более на монстрах ВПК - у них БПЛА себестоимостью от силы 4-5 штук евро, даже в малой серии, становится в цене 35-40.

ScanEagle выпущено не менее нескольких сотен - тысяча штук. Посмотрите количество часов налёта. За это время разбиться или получить серьёзные повреждения могут не менее первых сотен данных ЛА. Предаторов и модификаций по крайне несколько сотен. Мелочи, типа Raven непонятно сколько, но явно большие тысячи только в США. На роту несколько таких ЛА положено. Даже в разведгруппе из нескольких человек 2-4 аппарата имеется. Ценник позволяет закупать ежегодно несколько тысяч.

Точные данные скорее всего секретны.

Конкретно для данной машины - при ошибке на посадке убивается головка. Это слишком дорогая потеря. Имеются иные решения. Время полёта незначительно, аэродинамика так себе.
HMI сделан устаревше - я бы поставил наголовник, бличить иначе будут - неудобно пользоваться.
Интерфейс перегружен. Много лишней информации. Прочая не агрегирована.
Нормально выполненный интерфейс видел лишь на некоторых амерских и израильских машинах. Перегруз и плохая эргономика того что есть на экране характерны практически для всех - нужна более глубокая переработка информации до её представления оператору, особенно средне подготовленному.

судя по дальности доставки сигнала в идеальных условиях (брюшюрка Иркута), самый что ни на есть взводно-ротный уровень.
В дождь НЕ ЛЕТАЕТ.
Вообще у нас даже не прототип БПЛА а так, полумодель (ДПЛА), летала и садилась не побив модельную нагрузку в мокрый снег в сумерках на мёрзлую пашню лет пять назад. Стоила две-три штуки когда делали баксов+нагрузка в виде видеокамеры Сони профессиональной с линком. Фильм был в начале 2000-х с неё снят. Всё оборудование было живо. Снимали фильм летом. Вообще если аппарат правильно сконструирован стабилизации вполне умеренной хватает - головка поскольку постольку нужна. При использовании же плоской оптики о которой недавно говорил она ненужна вовсе - наклеиваются на корпус ЛА несколько камер.
Сейчас производят БПЛА действительно массово лишь США, за ними Израиль.
Можно ли делать в России серии по несколько тысяч?
Можно, нужны воля, время, управленческий ресурс (я к примеру могу лишь техническую и отчасти организационную часть потянуть) и деньги.
Если делать гражданскую машину всё будет зависить для чего - от нагрузки. Это модет быть машина для поисков углеводородов, пожаров, сеть доступа в Инет и пр. Собственно носитель с автопилотом и линком уравления (если нужен) можно выполнить в 3-6тысячах евро, в зависимости от размеров (2,5-25кг) и серии, времени полёта. Всё остальное - линки, камеры, головки радары, анализаторы и пр.

Нет большой разницы что делать: что 3кг аппарат, что 10-15килограммовый. Несколько дороже ряд компонентов, в частности двигатель, но самое дорогое автопилот, головки могут быть те же самыми. А вот в последний куда как больше влазит нагрузки. Можно и целеуказатель поставить попроще.