Войти

Непревзойденный: Ми-12 установил рекорд грузоподъемности 51 год назад

2563
2
+2
Источник изображения: Лев Поликашин / РИА Новости

51 год назад, 6 августа 1969 года самый тяжелый и грузоподъемный вертолет в мире Ми-12 установил абсолютный рекорд и поднял на высоту 2255 метров груз в 44205 килограммов. Этот рекорд не побит до сих пор. Однако удивившая весь мир машина в серийное производство так и не поступила.

Постановление Совета Министров СССР о разработке нового тяжелого четырехмоторного вертолета издали в феврале 1958 года. В это время в стране создавались ракетный войска стратегического назначения, базы которых строились в труднодоступных местах - лесах, болотах, песках, куда каким-то образом требовалось доставлять ракеты. Именно для этого решили создать сверхгрузоподъемные самолеты Ан-3, Ан-22 и вертолет Ми-12. Для малогабаритных ракет грузоподъемность вертолета должна была составлять 20-25 тонн, а для крупных межконтинентальных - 40-50 тонн. По замыслу разработчиков межконтинентальная баллистическая ракета должна была начиная с завода и до погрузки в Ми-12 ни разу не показаться на глаза людям.

В апреле 1965 года Совет Министров СССР принял постановление о строительстве первого опытного вертолета. Конструкторы решили создавать его, удвоив винтомоторные группы Ми-6. К началу лета 1967 опытный образец был готов к летным испытаниям, но первый его полет не удался. Ведущий летчик-испытатель конструкторского бюро Миля Виктор Калашенко смог подняться только на высоту около десяти метров, после чего вертолет задергался и резко начал идти вниз. Оказалось, что произошло это из-за динамических колебаний систем управления, то есть ручки управления ходили ходуном, и пилот не смог их укротить. Потребовался еще год, чтобы в июле 1967 года поднять Ми-12 в воздух и начать плановые испытания.

В декабре 1967 года опытный образец начал регулярно взлетать с заводской площадки. Вертолет блестяще прошел войсковые испытания, завершив их дальним перелетом Москва - Актюбинск - Москва. В октябре 1970 госкомиссия рекомендовала запустить его в серийное производство. Пока шли испытания, вертолет установил семь мировых рекордов, в том числе абсолютный, подняв на высоту 2255 метров груз в 44205 килограммов.

В 1971 году Ми-12 ошеломил своими размерами и функционалом посетителей 29-го международного авиасалона в Ле-Бурже. Чтобы посмотреть на него, выстроилась километровая очередь. Действительно, по своим габаритам это настоящий вертолет-гигант. Его длина составляет 37 метров, высота - 12,5 метра, диаметр несущего винта - 35 метров, нормальная взлетная масса - 97 тонн, максимальная взлетная масса - 105 тонн, скорость вертолета - 260 километров в час. Главной особенностью Ми-12 было боковое расположение винтов на крыльях обратного сужения. В передней части фюзеляжа была двухэтажная кабина, в хвостовой - силовой трап с боковыми створками, при раскрытии которых появлялся проем для въезда техники или грузов. В центральной части был гигантский грузовой отсек длиной 28 метров, высотой и шириной по 4,5 метра.

Однако в итоге Ми-12 так и не поступил в серийное производство и практическую эксплуатацию. Военное командование стратегических войск решило, что дешевле вместо него использовать поезда. Под видом пассажирских вагонов в них размещали стартовые ракетные комплексы, и в результате с любого места, где была железнодорожная колея, можно было запустить ракету. Кроме того, ряд ракет, под которые разрабатывали Ми-12, не довели до серийного производства, то есть фактические вертолет остался без основного груза.


Яна Шамаева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Похожие новости
27.11.2017
Морская пехота России перешла с парашютов Д-6 на Д-10
28.09.2016
На создание сверхмощного авиадвигателя выделено 180 млрд рублей
30.03.2015
Как доставить бронетанковую армию в любую точку мира
03.02.2014
Пять фактов о самом тяжелом вертолете в мире Ми-12
26.08.2013
Сверхтяжелый российско-китайский вертолет: каким он будет и будет ли вообще?
23.08.2007
МНПК «Авионика»
2 комментария
№1
08.08.2020 22:56
его бы в конвертоплан)
0
Сообщить
№2
09.08.2020 10:40
Цитата, SteSus сообщ. №1
его бы в конвертоплан)
Не смущает?
Цитата, q
диаметр несущего винта - 35 метров
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.07 21:27
  • 1
Принуждать бизнес к гособоронзаказу нет необходимости, заявил Борисов
  • 06.07 21:12
  • 28872
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 06.07 19:24
  • 4
«Слабое место». Рогозин предложил национализировать производство микроэлектроники для космоса
  • 06.07 19:17
  • 3
Более 1,2 тысячи зданий и сооружений построили для ВС РФ в I полугодии
  • 06.07 17:02
  • 1
Борисов рассказал о новых мерах по оптимизации работы ОПК
  • 06.07 16:59
  • 1
Крымский мост прикрыли от ракетного удара морским «щитом» из уголковых отражателей
  • 06.07 15:47
  • 147
Серийные поставки ЗРК С-500 в войска начнутся в 2021 году
  • 06.07 14:28
  • 4
Первый массовый российский электромобиль будет намного дешевле Tesla. Глава «Автотора» уверяет, что пилотная партия будет выпущена в 2023 году
  • 06.07 14:16
  • 56
Высокоточная управляемая ракета армии США рекордной дальности
  • 06.07 13:42
  • 4
Юрий Борисов: армия получает все необходимое, предприятия работают бесперебойно
  • 06.07 13:41
  • 1
Бизнес рассматривает возможное привлечение к выполнению гособоронзаказа как временную меру
  • 06.07 13:27
  • 2
Вопрос о восстановлении производства самолетов Ту-214 на Казанском авиационном заводе
  • 06.07 11:52
  • 5
Им нет равных в мире. Глава "Рособоронэкспорта" Михеев — о превосходстве истребителей "Су"
  • 06.07 08:23
  • 2
Роскосмос ведет круглосуточное наблюдение за территорией Украины - Рогозин
  • 06.07 07:21
  • 2
Рособоронэкспорт: в будущем доминирующая боевая эффективность авиатехники РФ сохранится