Войти

Airbus и Boeing вступили в полемику по прогнозам развития рынка широкофюзеляжных самолетов

1276
0
0

Перед авиасалоном в Фарнборо компания Boeing выпустила долгосрочный прогноз развития рынка коммерческих самолетов, в котором она значительно увеличила общие объемы поставок своих самолетов, пишет Flightglobal.com. Однако в секторе авиалайнеров вместимостью более 400 человек прогнозы Boeing остаются неутешительными. А именно в этом секторе конкурируют самолеты Boeing 747-8 и Airbus A380.


В прогнозе, выпущенном в 2009 году, Boeing ожидала поставку в этом секторе 740 самолетов, однако сейчас компания понизила прогноз до 720 самолетов (500 пассажирских моделей и 220 грузовых). Это почти в два раза меньше по сравнению с прогнозами Airbus, которая намерена поставить клиентам 1729 самолетов. В их числе будет 1318 пассажирских вариантов и 411 грузовых.


Как отмечает Рэнди Тинсет, вице-президент Boeing по маркетингу, десять лет назад в своем 20-летнем прогнозе компания Airbus предсказывала продажу 1235 самолетов категории A380 (500 мест и больше), в то время как Boeing планировала продать около 500 самолетов. По данным сайта flightglobal.com, десять лет назад Boeing намеревалась продать только 87 самолетов класса 747-400, а к 2019 году, по оценкам американской компании, спрос на эти самолеты должен был увеличиться до 339 машин (плюс 170 грузовых моделей).


По словам Р.Тинсета, за 10 лет, прошедших с 2000 года, когда Airbus представила свой флагман A380, в классе авиалайнеров 747-400 и выше было продано около 300 самолетов (из которых только 24 самолета A380). Р.Тинсет также отметил, что Airbus должна за следующие 10 лет поставить около 1000 самолетов A380, чтобы выполнить данный в 2000 году прогноз.


Однако Ричард Каркейлетт, директор по маркетингу программы A380, считает, что Р.Тинсет ошибся с арифметикой. "Если вы прочтете наш прогноз развития глобального рынка (GMF), то вы поймете, что Airbus прогнозирует потребности в самолетах, а не их поставки", - говорит Р.Каркейлетт. - "Это общая потребность в самолетах данного типа, и мы всегда говорили, что нам хотелось бы захватить, по крайней мере, половину этого спроса. Когда мы говорим о 1300 самолетах, то это значит, что нам бы хотелось продать хотя 650 авиалайнеров за 20 лет, хотя я думаю, что мы сможем продать и больше, поскольку самолеты A380 занимают около 90 процентов данного сектора рынка".


Р.Каркейлетт также добавил, что в категорию авиалайнеров класса A380 и Boeing 747-8 можно отнести самолеты A340-600 и Boeing 777-300ER.


По словам Р.Каркейлетта, в этом секторе уже были заказаны 241 самолет, и по оценке Airbus, 16 крупных авиакомпаний, уже купивших авиалайнеры A380, должны заказать еще 414 самолетов. Остальные 633 самолета на этом рынке будут заказаны компаниями, не имеющими в своем парке A380, например, такими как Cathay Pacific, Japan Airlines и другими.


Цель Airbus - собирать как минимум четыре самолета A380 в месяц, но даже при таком темпе (это около 48 самолетов в год) за ближайшие десять лет Airbus сможет поставить клиентам только 480 авиалайнеров. Поэтому, цитирует Flightglobal.com Р.Каркейлетта, компания Airbus в своих прогнозах дает оценку потребности авиакомпаний в самолетах данного класса, а не возможности поставок.


Артур Нургалеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 21.04 01:37
  • 8494
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.04 23:35
  • 21
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 12:49
  • 2
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"
  • 18.04 13:35
  • 2
Украинский БМПТ "Страж" на базе Т-64БВ оказался мертворожденным проектом
  • 18.04 04:20
  • 4
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 17.04 06:53
  • 1
В НАСА заявили о готовности модулей станции Gateway
  • 17.04 06:33
  • 0
Ответ на "Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)"
  • 17.04 02:04
  • 0
Ответ на " Названа новая задача Су-35С"