Войти

Завершена поставка для ВВС Египта учебно-боевых самолетов K-8E «Каракорум»

1993
0
0

ЦАМТО, 2 августа. Египетская организация по индустриализации (Arab Organization for Industrialization - AOI) завершила поставку для ВВС страны по лицензионному соглашению с Китаем реактивных УБС K-8E «Каракорум», сообщает «Джейнс дифенс индастри» со ссылкой на заявление Корпорации авиационной промышленности Китая (China Aviation Industry Corporation - AVIC).


В декабре 1999 года оборонное ведомство Египта подписало с AVIC пятилетний контракт стоимостью 345 млн дол на поставку 80 самолетов K-8E для египетских ВВС. Первые десять машин были построены на предприятии «Хунду» в Китае. Затем на мощностях AOI было собрано две партии по 15 и 10 ед. K-8E из поставленных комплектов, после чего было изготовило 45 самолетов, которые на 90% состояли из национальных компонентов. В ноябре 2004 года Египет разместил дополнительный заказ еще на 40 самолетов K-8E. Таким образом, общий объем египетского заказа составляет 120 машин. Последний самолет по второму контракту был передан ВВС Египта в конце мая этого года. Налет самолетов K-8E, принятых на вооружение ВВС Египта, составляет около 70 тыс. часов.


По заявлению AVIC, в рамках офсетных соглашений «Хунду» передала египетской компании технологии, которые позволили AOI производить 94% комплектующих самолета. AVIC и AOI также создали в Египте центр обслуживания УБС K-8E и авиационное проектно-конструкторское бюро, которое расширило возможности национального ОПК.


Самолет K-8 «Каракорум» является одним из самых успешных экспортных продуктов военного назначения, созданных в Китае. УБС проданы в Гану, Венесуэлу, Мьянму, Судан, Намибию, Замбию, Пакистан, Зимбабве и Шри-Ланку. В 2009 году Боливия заказала шесть УБС K-8, а неназванное государство из азиатского региона (по всей видимости, Мьянма) подписало контракт на поставку 60 самолетов. Подобно соглашению с МО Египта, последний контракт будет реализован в три этапа. На первом планируется поставка партии из 12 самолетов, изготовленных в Китае. Вторая фаза предусматривает передачу заказчику технологий, оборудования и инструментов. В ходе третьей фазы в рамках лицензионного соглашения будут изготовлены 48 самолетов. Контракт будет реализован в течение 28 месяцев.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.04 03:38
  • 15635
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.04 01:49
  • 1
Northrop Grumman показала детальный рендер своего новейшего истребителя 6-го поколения
  • 27.04 01:41
  • 1
После тостов за кредит на 90 миллиардов евро у лидеров ЕС наступило похмелье (Politico, США)
  • 26.04 19:48
  • 29
Новая политика Китая: увеличение процента учёных в ЦК КПК для ускорения развития
  • 26.04 09:35
  • 2
Линкор по цене авианосца: ВМС США запросили финансирование для класса Trump
  • 25.04 20:36
  • 15
Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС
  • 25.04 15:24
  • 0
Беларуси стоит задуматься о развитии собственной ядерной программы
  • 24.04 23:58
  • 2
Российский дрон-амфибия "Меридиан" готов к испытаниям на воде
  • 24.04 21:47
  • 1
Министр финансов Украины Марченко: "У нас достаточно средств и оружия, чтобы противостоять России хотя бы до середины 2025 года" (El País, Испания)
  • 24.04 16:17
  • 2
Окружить работой: как Российская армия меняет тактику наступления
  • 24.04 15:48
  • 130
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 24.04 13:10
  • 6
Уникальность российского «Терминатора» объяснили
  • 24.04 10:43
  • 1094
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 24.04 09:58
  • 0
Экономика, как зеркало политики
  • 24.04 04:46
  • 4
Франция подставляет Польшу под ядерный ответ России