ЦАМТО, 30 июля. На мировом рынке катеров в предстоящие 4 года (2010-2013 гг.) ожидается существенное увеличение объемов продаж. При этом существенно возрастут доли России, Франции и Великобритании, а Китай снизит свои показатели. Об этом говорится в отчете ЦАМТО по исследованию мирового рынка катеров.
По данным ЦАМТО, всего в 8-летний период с 2006 по 2013 гг. в мире будет продано не менее 698 катеров различных типов и назначения на сумму около 10,64 млрд дол. Поскольку катера всех имеющихся типов (речные, прибрежной зоны, океанские, десантные, ракетные, артиллерийские и др.) в достаточной степени отличаются по стоимости, назначению и водоизмещению, в данном анализе учитываются только катера стоимостью не менее 5 млн дол и водоизмещением более 100 т.
В этом сегменте объем продаж новых катеров составит не менее 267 единиц стоимостью 9,685 млрд дол.
В 2006-2009 гг. объем продаж новых катеров составил 106 единиц стоимостью около 2,668 млрд дол. В 2010-2013 гг. будет иметь место существенный рост поставок – 161 ед. на сумму 7,017 млрд дол или 151,9% в количественном выражении (263,0% в стоимостном).
В 2006-2009 гг. средняя потребность в новых катерах составила более 26 ед. в год. В 2010-2013 гг. ежегодная потребность составит более 40 единиц, что свидетельствует о существенном росте спроса на новые катера.
По проводящимся тендерам, итоги которых не подведены, в период 2010-2013 гг. при соблюдении первоначально заявленных сроков на экспорт будет поставлено 11 катеров на сумму 500 млн дол.
На текущий момент первое место в рейтинге поставщиков новых катеров занимают США (43 единицы на сумму 1,275 млрд дол) с быстро растущим пакетом заказов: в 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 14 катеров стоимостью 171,8 млн дол, портфель заказов на 2010-2013 гг. составляет 29 ед. на сумму 1,103 млрд дол. Лидерство США в данном сегменте обеспечили заказы на поставку катеров для ВМС Ирака.
Второе место занимает Россия (28 единиц на сумму более 1,372 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 8 катеров стоимостью 386,7 млн дол, портфель заказов на 2010-2013 гг. составляет 20 единиц на сумму 985 млн дол.
Третье место занимает Франция (27 катеров на сумму 325,7 млн дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 7 катеров стоимостью 66,5 млн дол, в 2010-2013 гг. продажи увеличатся втрое и составят 20 единиц на сумму 259,2 млн дол.
Четвертое место в рейтинге занимает Австралия (25 катеров на сумму 1,618 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 8 ед. стоимостью 245,9 млн дол, портфель заказов на 2010-2013 гг. составляет 17 ед. на сумму 1,372 млрд дол.
Пятое место занимает Швеция (22 катера на сумму 378 млн дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 10 катеров стоимостью 170 млн дол, в 2010-2013 гг. продажи возрастут до 12 единиц (208 млн дол).
Шестое место в рейтинге занимает Германия (19 катеров на сумму 755,2 млн дол). Германия традиционно производит крупнотоннажную военно-морскую технику, поэтому в этом сегменте рынка ВМТ имеет не очень высокие, но стабильные позиции: в 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 7 катеров стоимостью 386,7 млн дол, портфель заказов на 2010-2013 гг. составляет 12 единиц на сумму 368,5 млн дол.
Седьмое место занимает Великобритания (15 катеров на сумму 1,491 млрд дол) со стабильно растущим пакетом заказов: в 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 4 катера стоимостью 638 млн дол, в 2010-2013 гг. продажи возрастут до 11 единиц при стоимости 853,4 млн дол.
Восьмое место занимает Китай (13 единиц на сумму 158 млн дол). В 2006-2009 гг. Китай поставил на экспорт 11 катеров стоимостью около 130 млн дол, на период 2010-2013 гг. имеются данные только о поставке 2 катеров на сумму 28 млн дол.
Девятое место занимает Италия (10 единиц на сумму 440 млн дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 4 катера стоимостью 105 млн дол, на 2010-2013 гг. портфель заказов составляет 6 ед. на сумму 335 млн дол.
Десятое место занимает Хорватия (10 единиц на сумму 120 млн дол). Все катера были поставлены в 2006-2009 гг.
Остальные места с 11-го по 18-е разделят Нидерланды, ОАЭ, Испания, Сингапур,
Украина, Израиль, Бразилия и Чили.
В исследовании ЦАМТО учитываются поставки новых катеров и малых десантных кораблей, в том числе производимых по лицензии, а также поставки катеров из состава ВМС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых судов с продленным сроком эксплуатации и стоимостью не менее 5 млн дол. Поставки подержанных катеров, а также программы модернизации по меньшей стоимости не учитываются.
Детальный отчет по анализу мирового рынка новых катеров и малых десантных кораблей будет опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» № 7.
