В начале июля этого года в Украину прибыла партия БТР OТ-62 (TOPAS) вооруженных сил Египта, которые пройдут модернизацию на харьковском Государственном предприятии «Завод им. Малышева». Это – первая партия египетских бронетранспортеров, которые украинские машиностроители модернизируют согласно контракта между украинской госкомпании «Укрспецэкспорт» и Министерством военной промышленности Республики Египет. В свою очередь, данный контракт стал результатом тендера, завершенного 14 декабря 2009 года в пользу украинцев.
Контракт, ставший крупнейшим за историю украинско-египетского военно-технического сотрудничества, предполагает глубокую модернизацию 200 БТР OТ-62 TOPAS и 200 танков Т-62. Согласно заявлениям представителей «Завода им. Малышева», условия контракта предполагают модернизацию в течение 2010—2011 годов первой партии техники в Украине.
Модернизация остальной техники будет проведена в Египте на основе украинских машинокомплектов. В частности, украинские оружейники должны передать машинокомлекты египетским государственным заводам Abu Zaabal Tank Repair Factory под Каиром и Kader Factory for Developed Industries в Гелиополисе.
У кого прав больше
Такая схема – начало модернизации на территории страны-исполнителя заказа, затем испытания и последующая модернизация на египетских предприятиях – была одним из основных условий проводимого тендера. Среди конкурентов украинского «Укрспецэкспорта», боровшегося за контракт, свои предложения представили немецкая Thyssen Henschell (участвовавшая в свое время в разработках Египтом национальной бронетехники), чешская компания PPS Group (производитель БТР ОТ-62) и американская Teledyne Continental Motors (ранее производившая модернизацию египетских танков Т-54 советского производства).
Но главным конкурентом украинцев российские СМИ называли российских оружейников - ОАО «Артиллерийский завод 9» и нижнетагильский «Уралвагонозавод». На последнем в свое время и производились в основном танки Т-62, затем экспортировавшиеся, среди прочих многих стран, и в Египет.
Последний факт тут же стал причиной скандала, который сразу после победы в тендере украинцев пыталась раздуть (впрочем, без особого успеха) российские специализированные СМИ: дескать, во-первых, украинцы победили только потому, что согласились на проведение основной части модернизации Египтом (остальные соглашались на экспорт машинокомплектов только при условии создания совместного предприятия). А во-вторых, уральским танкостроителям якобы принадлежат права на танк Т-62, а потому украинцы не могут его модернизировать.
На счет первого обвинения что-либо возразить сложно (хотя, опять таки, законы рынка позволяют любому исполнителю принимать или не принимать условия заказчика – это его личное дело). А вот по поводу каких-то прав на танк Т-62 россияне волнуются явно зря.
Прежде всего, по поводу модернизации советской техники, выпускавшейся в свое время по кооперации на территории сразу нескольких республик, вообще сложно предъявлять какие-то права. Кроме всего, ее долгие годы модернизировали и модернизируют и страны, вообще никакого малейшего отношения к разработке и производству не имевшие – например, Израиль, набивший руку на модернизации захваченной у арабов на протяжении ХХ века советской бронетехники. Да и в нашем случае с египетским тендером: те же россияне боролись за право модернизировать не только танки Т-62, но и БТР ОТ-62 чехословацкого производства, права на которые у уральцев несколько сомнительные (можно, конечно, вспоминать, что база ОТ-62 – советский БТР-50П, разработанный на основе плавающего танка ПТ-76, но так можно уйти вообще в непролазные дебри истории).
И, наконец, последнее. Советская «оборонка» демонстрировала такие тесные связи между украинскими и российскими разработчиками и производителями, что сейчас выяснять, кто на что имеет больше прав – занятие малоперспективное само по себе. Например, танк Т-62, действительно, разработан на нижнетагильском КБ завода №183 и выпускался "Уралвагонзаводом" – при этом и КБ, и завод, как общеизвестно, появились в результате эвакуации во время Великой Отечественной войны харьковских танкостроителей из Украины. После войны часть из них вернулась в Харьков, а часть осталась в Нижнем Тагиле. При этом сам танк Т-62, принятый на вооружение в 1961 г, серийно производился параллельно на заводе №183 ("Уралвагонзавод", г.Нижний Тагил) и заводе №75 (ХЗТМ, г.Харьков). Впрочем, так же параллельно на российских и украинских предприятиях производился и предшественник Т-62, послуживший базой для его разработки, – танк Т-54.
Проверены в ходе конфликтов
Модернизация танков Т-62 для Египта – дело несомненно перспективное. Только за 1967 - 1973 гг этой стране было поставлено 400 таких танков, а на 2007 г, согласно международных справочников, в египетской армии (в основном на хранении) их находилось около 500 шт.
Заметим, что любовь египетских военных к этой машине складывалась не без проблем. Среди многих далеких для египтян от славы и доблести страниц истории арабо-израильских конфликтов незабываем день 18 октября 1973 года. Тогда в ходе арабо-израильской войны 25-я танковая бригада ВС Египта, имевшая на вооружении 92 танка Т-62, нанесла удар по позициям израильтян на плацдарме на берегу Большого Горького озера. Египтяне в бою с израильскими танками М48 американского производства (по ТТХ значительно уступавшим Т-62) потеряли 86 танков, тогда как израильтяне потеряли всего 4 своих машины М48. Этот, как и другие подобные бои, стали поводом для сильного недовольства арабов советской техникой. Пока не без большого труда советские инструкторы не доказали, что причина не в технике, которая превосходит многие иностранные аналоги, а в уровне подготовки и морально-психологических качествах египетских военных.
Как бы там ни было, на сегодня танки советского производства, и Т-62 в их числе, остаются костяком танковых войск армий многих африканских держав. И вопрос их модернизации весьма актуален. Например, на 2007 год Т-62 состояли на вооружении в таких африканских странах, как Алжир (300 танков), Ангола (50 шт), Ливия (100 шт, из них на хранении 70 шт), Эфиопия (более 250 шт Т-54\55 и Т-62), и некоторых других.
Что касается БТР ОТ-62, то этот плавающий гусеничный бронетранспортер был создан чехословацкими разработчиками при участии поляков на базе советской машины БТР-50ПК в 1962 году. Под названием TOPAS (сокращенно от Transporter Оbгnenу Pasovy - транспортер бронированный гусеничный) с 1966 года эти машины поступали в Войско Польское, а затем, по данным российских исследователей, поставлялись наряду с ПТ-76 и БТР-50 в другие страны-участницы Варшавского Договора, а также в Финляндию, СФРЮ, Алжир, Египет, Иран, Ирак, Ливию, Судан, Сирию, Анголу, Бенин, Конго, Гвинею, Гвинею-Бисау, Мадагаскар, Замбию, Афганистан, Камбоджу, Индию, Индонезию, КНДР, Лаос, Вьетнам, Кубу, Никарагуа, Мозамбик и Уганду.
Первую партию ОТ-62 Египет получил в 1966 году, а наиболее масштабные поставки были осуществлены с 1967 по 1973 год, когда египтяне получили 750 БТР-50 и ОТ-62. Эти машины, вместе с танками ПТ-76, принимали участие в боевых действиях «Войны Судного дня», где в ходе боев в начале октября 1973 года продемонстрировали свои боевые качества в районе Суэцкого канала. В частности, по утверждениям исследователей, устойчивость 2-й египетской армии, атакованной силами 18 бригад (из них 9 бронетанковых) при массированной поддержке авиации, была обеспечена в том числе благодаря этим машинам. Хотя, понятно, главное назначение этих БТР (как и ПТ-76) – наступление с форсированием водных преград и захват плацдармов.
К новому орудию – эффективная защита
Схему модернизации танка Т-62 харьковское КБ машиностроения им. А.А.Морозова и ГП "Завод им. Малышева" разработали еще в 2002 году.
Согласно информации «малышевцев», предлагаемая модернизация танков Т-62 проводится по трем направлениям:
- модернизация силового отделения с установкой танкового двигателя 5ТДФ мощностью 700 л.с. и соосных с ним бортовых коробок передач;
- модернизация защиты с установкой дополнительных броневых накладок на лобовые части корпуса и башни и установкой встроенной динамической защиты;
- модернизация вооружения и комплекса управления огнем.
Модернизация может быть осуществлена по каждому из предлагаемых направлений в отдельности или в любой их комбинации. Дополнительно производится реализация мероприятий по снижению заметности танка, повышению живучести экипажа и т.д.
Разработанная схема глубокой модернизации, о которой идет речь в случае с египетским контрактом, предполагает установку 125-мм пушки КБА3 украинского производства, которая устанавливается в украинские основные боевые танки «Оплот» и Т-80УД. Для стрельбы из пушки КБА3 применяются выстрелы раздельного заряжания с управляемой ракетой (УР), а также c бронебойным подкалиберным (БПС), c кумулятивным (КС), c осколочно-фугасным (ОФС) снарядом и c осколочно-шрапнельным снарядом (ОШС) с дистанционным подрывом. Также устанавливается комбинированный основной прицел наводчика, вычислитель с периферийными датчиками, новые блоки стабилизатора. При этом увеличивается в 1,7 раза дальность обнаружения цели; ведение прицельного огня с ходу и с места, а также в ночных условиях.
Модернизация силового отделения танка Т-62 обеспечивается установкой двигателя 5ТДФ мощностью 700 л.с., бортовых коробок передач, эффективными системами обслуживания.
Для повышения уровня броневой защиты на танке Т-62 устанавливаются: на лобовой части корпуса – броневой модуль состоящий из броневого листа и встроенной динамической защиты, на лобовой части башни – броневые накладки, встроенная динамическая защита, а также бортовые экраны корпуса со встроенной динамической защитой. При этом эффективность броневой защиты модернизированного танка Т-62 от бронебойного подкалиберного снаряда возрастает в 1,8 раза, от кумулятивного снаряда – в 2,5-3 раза. Танк может быть оборудован комплектом дополнительной защиты в течении 20 дней силами 6 человек.
Для повышения защиты танка от противотанковых управляемых ракет (ПТУР) с полуавтоматическими системами управления по трассеру или с полуактивной лазерной головкой самонаведения может быть применен комплекс оптико-электронного противодействия. В состав оптико-электронного комплекса входит станция оптико-электронного подавления и система постановки аэрозольной завесы.
Что касается БТР ОТ-62, то здесь украинские танкостроители согласно контракту проведут глубокую модернизацию этих устаревших бронетранспортеров. В частности, БТР будут оснащены силовой установкой с двигателем УТД-20 украинского производства.
В ходе модернизации вооружения производится установка боевого модуля в составе 30 мм автоматической пушки, 7,62 мм пулемета, противотанкового ракетного комплекса (ПТРК) и автоматического гранатомета.
Также БТР может быть оснащен кевларовым подбоем для повышения уровня защиты, системой навигационного обеспечения для повышения тактической мобильности и кондиционером.
Международные эксперты сходятся во мнении, что реализация контракта с Египтом в нынешних условиях способна серьезно поддержать украинский ОПК и дать старт к дальнейшему развитию украинского танкостроения в нынешних кризисных условиях. Столь масштабный заказ, безусловно, является серьезной возможностью закрепиться и начать «развивать успех» на региональном рынке. Одновременно начинается вынужденная борьба с конкурентами, давно облюбовавшими этот рынок – прежде всего, с Россией. Но вот насколько эффективно украинские оружейники смогут эту борьбу вести, учитывая «интеграционные» процессы, происходящие сейчас в украинском и российском ОПК (проще говоря – поглощение российскими гигантами украинских предприятий), - это еще вопрос…
Дмитрий Тымчук, главный редактор
