Войти

Двигатель для перспективного СГС планируют создать на базе ПД-14

2244
7
-1
Российский турбовентиляторный двигатель ПД-14
Российский турбовентиляторный двигатель ПД-14.
Источник изображения: © РИА Новости / Рамиль Ситдиков

МОСКВА, 22 июл - РИА Новости. Двигатель для перспективного сверхзвукового гражданского самолета (СГС) планируется создать на базе газогенератора ПД-14, сообщил РИА Новости генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаил Гордин.

"Двигатель для самолета ближней перспективы предполагается создать на базе газогенератора ПД-14 с максимальным уровнем преемственности технологий и унификацией существующих узлов. Поскольку двигатель СГС более 70% времени полета работает на максимальном режиме, при его создании необходимы существенная переделка камеры сгорания, турбины и системы охлаждения", - сказал Гордин.

По его словам, на помощь в создании узлов и систем такого двигателя придут новые материалы и технологии, в том числе аддитивные. "Например, в системе охлаждения планируется использовать уникальный теплообменный аппарат, разрабатываемый с применением таких технологий. Для самолета дальней перспективы силовая установка будет создаваться на новых принципах. Это двигатель изменяемого цикла, его концепция будет уточняться", - отметил гендиректор ЦИАМ.

В настоящее время ЦИАМ приступил к выполнению научно-исследовательской работы "Комплексный научно-технологический проект разработки научно-технического задела в обеспечение создания сверхзвукового гражданского самолета". Работа ведется в рамках государственного контракта, по которому НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" разработает комплекс технологий, концепцию и проект комплексной целевой программы создания в России СГС.

Новый самолет должен отвечать самым современным и перспективным требованиям по снижению вредного воздействия на окружающую среду (звуковой удар, вредные выбросы в атмосферу, шум в районе аэропорта) и топливной эффективности. Задача ЦИАМ в комплексной работе связана с определением облика силовой установки для СГС и технологий ее создания.

"ЦИАМ должен предложить концепцию и сформировать предварительный технический облик силовой установки. На данном этапе рассматриваются облики силовых установок СГС различной размерности и сроков создания, включая сверхзвуковой деловой самолет среднесрочной перспективы на 12-15 мест в VIP-компоновке и скоростью крейсерского полета, соответствующей числу Маха Мкр = 1,8 с перспективой ее увеличения до Мкр = 2,2", - сказал он.

Впоследствии, отметил Гордин, при накоплении необходимого проектного и технологического опыта, предполагается переход к формированию концепции сверхзвукового пассажирского самолета на 50 и более мест с Мкр не менее 2,2.

В работе, представляющей собой первый этап реализации комплексного научно-технологического проекта и рассчитанной на два года, помимо НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" и ЦИАМ, участвуют ЦАГИ, ГосНИИАС, Межотраслевой аналитический центр и другие.

ПД-14 – первый с 1980-х годов полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации, разработанный с учетом международных норм и требований. Двигатель тягой 14 тонн создавался с применением новейших технологий и материалов, обеспечивающих современные эксплуатационные характеристики и высокий уровень экологичности. В 2018 году на двигатель ПД-14 был выдан сертификат типа Росавиации.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
7 комментариев
№1
23.07.2020 19:27
На базе ПД-14 какой-то ###ней постоянно занимаются - то в полтора раза переразмеренный двигатель для никому не нужного вертолета Ми-26, теперь вот для сверхзвукового(!?#) самолета, когда фактически специально для этой цели есть суперпродвинутый военный "изделие 30" с изменяемой степенью двухконтурности.
Для дозвукового ПАК ДА наоборот - именно что ПД-14 просился в качестве базового двигателя, а выбрали сверхзвуковой доисторический НК-31.

При этом остро необходимым сразу для трех перспективных самолетов (тяжелой военной модификации Ту-204, дальнемагистрального МС-21-400 и СВТС Ту-330) ПД-18 - никто и не думает заниматься, хотя разработчик прямо предлагает его в течение лет восьми наверное - уже бы сделали давно при наличии гос. заказа.

Создается стойкое ощущение, что наши чиновники от авиации думают задницей. Или откровенно работают на окончательный убой отечественного авиапрома в интересах западных конкурентов либо напрямую Госдепа - не знаешь что хуже.
0
Сообщить
№2
23.07.2020 21:17
9 сен 2019 - РИА Новости
На базе новейшего двигателя ПД-14 планируется создать модифицированную силовую установку ПД-16 для самолета МС-21-400, заявил заместитель генерального директора - генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
"Есть планы по увеличению мощности двигателя ПД-14 за счет увеличения степени двухконтурности вентилятора и разработки на его базе двигателя ПД-16 с более высокими характеристиками. Эта модификация будет востребована для МС-21-400", - сказал Шмотин.


26 авг 2019 / Aviation EXplorer
Удлиненный МС-21-400 с крылом большей площади получит ПД-14М с тягой 15,6 тонны. А самолет повышенной дальности - ПД-16 увеличенной двухконтурности с соответствующей величиной в пределах 17,5-17,6 тонны тяги.
Самым же крупным в линейке с тягой 18,7 тонн будет ПД-18Р с понижающим редуктором между турбиной и компрессором компрессором и вентилятором. Создать такой мотор можно в течение пяти-шести лет с момента запуска соответствующей программы.



Но денег-то на эти проекты ни Мантуров ни Шойгу не дают - топтание на месте так и продолжается.
0
Сообщить
№3
25.07.2020 08:56
Манагеры пилят бюджет.
Имитация бурной деятельности...
Цитата, BorSch сообщ. №1
то в полтора раза переразмеренный двигатель для никому не нужного вертолета Ми-26
Предлагаете снять его с вооружения?
0
Сообщить
№4
25.07.2020 16:30
А что он делает находясь на вооружении - какие боевые задачи решает, кроме парадных пролетов и демонстрации на МАКС каждые два года, при огромной стоимости содержания?
Конечно снять!


Исправления к п. №2:
- НК-32 вместо НК-31 конечно;
- ПД-16 вместо ПД-18. Разработка редукторного ПД-18Р - это высокорисковая, высокозатратная, длительная по времени экзотика с негарантированным результатом и неочевидным потенциальным спросом. Этот вопрос требует отдельного анализа целесообразности и отдельной корпоративной (государственной) программы.
А ПД-16 тягой 17,5 тс имхо действительно очень востребован для трех вышеперечисленных типов самолетов.
0
Сообщить
№5
25.07.2020 21:34
Цитата, BorSch сообщ. №4
Чего тогда его вояки заказывают?
Ради парадов?
Не логично.
0
Сообщить
№6
25.07.2020 21:38
Какие "вояки его заказывают"? Что нелогично?
0
Сообщить
№7
25.07.2020 22:05
Цитата, BorSch сообщ. №6
Какие "вояки его заказывают"?
Наши
Цитата, BorSch сообщ. №6
Что нелогично?
Ну если он не нужен, то почему его вояки
заказывают?
Не логично же.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.11 15:13
  • 5413
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.11 14:52
  • 3
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
  • 05.11 01:13
  • 1
Лавров: правительство Германии стыдливо смирилось с унизительным разрушением газопроводов «Северные потоки»
  • 04.11 18:30
  • 73
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.11 17:57
  • 13
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.11 15:35
  • 0
Военные приготовления НАТО в ноябре
  • 04.11 12:13
  • 23
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 04.11 11:55
  • 10
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 04.11 11:25
  • 18
В подземной лаборатории БПЛА из дронов-камикадзе делают многоразовые
  • 04.11 11:07
  • 5
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 04.11 11:06
  • 0
Гонка вооружений 2.0 – крах Европы
  • 04.11 09:55
  • 1
Как выглядит и на что способен самый массовый гусеничный БТР Северной Кореи
  • 04.11 05:39
  • 2
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 03.11 18:24
  • 3
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)
  • 03.11 15:29
  • 5
Перспективы группы «Вагнер» после гибели Пригожина под вопросом