Войти

В России испытали созданный на 3D-принтере авиадвигатель

2522
8
+9
Авиадвигатель, напечатанный на 3D-принтере впервые испытан в России
Авиадвигатель, напечатанный на 3D-принтере впервые испытан в России.
Источник изображения: Пресс-служба Фонда перспективных исследований

МОСКВА, 22 июл - РИА Новости. Россия впервые провела успешное летное испытание авиационного двигателя, изготовленного методом 3D-печати, его производство запланировано на 2021-2022 годы, рассказали РИА Новости в Фонде перспективных исследований (ФПИ).

"В Татарстане на базе авиационного центра "Казанбаш" впервые в России прошли летные испытания газотурбинного двигателя МГТД-20, изготовленного методом 3D-печати. Эта силовая установка с тягой 22 кгс (килограмм-сила) разработана в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований и ФГУП "ВИАМ" ГНЦ РФ при участии АО НПО "ОКБ им. М.П. Симонова", - сказали в пресс-службе.

В прошлом декабре ФПИ сообщал об успешных стендовых испытаниях малоразмерных газотурбинных авиадвигателей, изготовленных с помощью 3D-печати.



В ФПИ пояснили, что в качестве летающей лаборатории для испытаний нового двигателя использовался легкий беспилотный летательный аппарат А30 разработки АО НПО "ОКБ им. М.П. Симонова". Размах крыла беспилотника составляет 3 метра, взлетная масса - 40 килограммов с учетом массы полезной нагрузки до 10 килограммов.

"Во время первого испытательного полета аппарат по заданной программе прошел в режиме автопилота по точкам маршрута на высоте до 170 метров, достигнув максимальной путевой скорости в 154 километра в час, после чего совершил успешную посадку. Максимальные обороты двигателя составили 101600 оборотов в минуту, рабочие - 58000 оборотов в минуту", - сообщили в фонде.

Уточняется, что время изготовления основных элементов двигателей благодаря новой технологии удалось сократить в 20 раз при более чем двукратном снижении стоимости их производства.

В ходе реализации проекта разработана, изготовлена и испытана линейка перспективных малоразмерных газотурбинных двигателей в классе тяг 10, 20, 125 и 150 кгс. Начало серийного производства силовых установок запланировано на 2021-2022 годы с учетом завершения стадии опытно-конструкторских работ в интересах государственного оборонного заказа.

Совместный проект Фонда перспективных исследований и ФГУП "ВИАМ" по разработке материалов нового поколения для аддитивных технологий изготовления конструктивных элементов авиационных и ракетных двигателей стартовал в ноябре 2015 года. В рамках проекта создана технология изготовления деталей МГТД и газотурбинных установок промышленного назначения методом послойного лазерного сплавления с использованием металлопорошковых композиций жаропрочного и алюминиевого сплавов. Ряд разработанных сплавов по прочностным характеристикам превосходит зарубежные аналоги более чем на 20%.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев
№1
23.07.2020 11:13
Интересно что там за подшипники такие?
+1
Сообщить
№2
23.07.2020 21:10
Цитата, ID: 1949 сообщ. №1
... что там за подшипники такие?
- там об/мин, т.е. максимальные ~1690 об/сек, а номинальные ~970 об/сек. Наверное как и я проглядели размерность? Сначала то же был в "возмущении" :))
0
Сообщить
№3
24.07.2020 09:40
Цитата, ID: 1949 сообщ. №1
Интересно что там за подшипники такие?
Высокоскоростные подшипники
0
Сообщить
№4
24.07.2020 18:04
Цитата, ash сообщ. №3
Высокоскоростные подшипники
В таблицах по ссылке скорости вращения в 5 раз меньше, чем заявлено в статье.
В теории существуют высокоскоростные бесконтактные газодинамические подшипники, но они, насколько понимаю, на просторах Необъятной пока так и остаются в теории.
Цитата, Peter Tsk сообщ. №2
- там об/мин, т.е. максимальные ~1690 об/сек, а номинальные ~970 об/сек. Наверное как и я проглядели размерность? Сначала то же был в "возмущении" :))
У современных маршевых авиационных ТРДД максимальные скорости вращения в районе 30 000 мин-1, а здесь - 100 000, это запредельно много. Скорее всего опечатка.
0
Сообщить
№5
24.07.2020 18:26
...  Точнее - ошибка в статье.
0
Сообщить
№6
25.07.2020 08:35
Диаметр шибко маленький, позволит НУРС-13 полететь на 25км с высоты 5 км вертолета без дымного следа с малой скоростью. Мечта иракских рукодельников, они снаряды "Града" 8-й год запускают с Ми-25.
0
Сообщить
№7
25.07.2020 17:44
Сравнивать двигатель малого размера и малой тяги со "взрослым" ТРД неправильно. Чем меньше двигатель, тем выше должна быть скорость вращения его ротора, для сохранения линейной скорости лопаток, что в свою очередь обеспечивает необходимое давление создаваемое компрессором.

Турбореактивный двигатель P60-SE, Цена: 167 580 руб. Тяга: 63N при 165 000 об/мин.

Цитата, 'обычные' двигатели
Аи-24: обороты ротора двигателя: 15 100 об/мин (+/- 150), обороты винта: 1245 об/мин;
PW127F обороты каскада высокого давления (КВД) 35 400 об/мин, КНД - 25 450 об/мин,  обороты винта изменяются в пределах 1240-1410 об/мин;
PW207K, обороты ГГ в 60 380 об/мин;

Ещё пример из родственной отрасли:
Цитата, про авто турбокомпрессоры
Не раз говорилось, что турбокомпрессор (ТК) – агрегат особенный, причем во многих отношениях. Одна из его особенностей – феноменальная частота вращения ротора. Например, ротор турбокомпрессора ККК серии К24 с диаметром турбинного колеса 59 мм рассчитан на частоту вращения до 150 000 мин‑1. Максимальная скорость вращения ротора самой маленькой турбины ККК серии КР31 (диаметр колеса турбины – 31 мм) почти вдвое больше – порядка 280 000 мин‑1. Зависимость именно такая: чем меньше диаметр колес ротора, тем больше его номинальная частота вращения (фото 1). Только так достаточно компактная лопаточная машина может обеспечить требуемые параметры по степени повышения давления и расходу воздуха.

Обсуждаемые скорости конечно запредельные, я бы сказал "гироскопические"!
+1
Сообщить
№8
27.07.2020 10:45
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 19:55
  • 5809
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"