Войти

В России испытали созданный на 3D-принтере авиадвигатель

2825
8
+9
Авиадвигатель, напечатанный на 3D-принтере впервые испытан в России
Авиадвигатель, напечатанный на 3D-принтере впервые испытан в России.
Источник изображения: Пресс-служба Фонда перспективных исследований

МОСКВА, 22 июл - РИА Новости. Россия впервые провела успешное летное испытание авиационного двигателя, изготовленного методом 3D-печати, его производство запланировано на 2021-2022 годы, рассказали РИА Новости в Фонде перспективных исследований (ФПИ).

"В Татарстане на базе авиационного центра "Казанбаш" впервые в России прошли летные испытания газотурбинного двигателя МГТД-20, изготовленного методом 3D-печати. Эта силовая установка с тягой 22 кгс (килограмм-сила) разработана в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований и ФГУП "ВИАМ" ГНЦ РФ при участии АО НПО "ОКБ им. М.П. Симонова", - сказали в пресс-службе.

В прошлом декабре ФПИ сообщал об успешных стендовых испытаниях малоразмерных газотурбинных авиадвигателей, изготовленных с помощью 3D-печати.



В ФПИ пояснили, что в качестве летающей лаборатории для испытаний нового двигателя использовался легкий беспилотный летательный аппарат А30 разработки АО НПО "ОКБ им. М.П. Симонова". Размах крыла беспилотника составляет 3 метра, взлетная масса - 40 килограммов с учетом массы полезной нагрузки до 10 килограммов.

"Во время первого испытательного полета аппарат по заданной программе прошел в режиме автопилота по точкам маршрута на высоте до 170 метров, достигнув максимальной путевой скорости в 154 километра в час, после чего совершил успешную посадку. Максимальные обороты двигателя составили 101600 оборотов в минуту, рабочие - 58000 оборотов в минуту", - сообщили в фонде.

Уточняется, что время изготовления основных элементов двигателей благодаря новой технологии удалось сократить в 20 раз при более чем двукратном снижении стоимости их производства.

В ходе реализации проекта разработана, изготовлена и испытана линейка перспективных малоразмерных газотурбинных двигателей в классе тяг 10, 20, 125 и 150 кгс. Начало серийного производства силовых установок запланировано на 2021-2022 годы с учетом завершения стадии опытно-конструкторских работ в интересах государственного оборонного заказа.

Совместный проект Фонда перспективных исследований и ФГУП "ВИАМ" по разработке материалов нового поколения для аддитивных технологий изготовления конструктивных элементов авиационных и ракетных двигателей стартовал в ноябре 2015 года. В рамках проекта создана технология изготовления деталей МГТД и газотурбинных установок промышленного назначения методом послойного лазерного сплавления с использованием металлопорошковых композиций жаропрочного и алюминиевого сплавов. Ряд разработанных сплавов по прочностным характеристикам превосходит зарубежные аналоги более чем на 20%.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев
№1
23.07.2020 11:13
Интересно что там за подшипники такие?
+1
Сообщить
№2
23.07.2020 21:10
Цитата, ID: 1949 сообщ. №1
... что там за подшипники такие?
- там об/мин, т.е. максимальные ~1690 об/сек, а номинальные ~970 об/сек. Наверное как и я проглядели размерность? Сначала то же был в "возмущении" :))
0
Сообщить
№3
24.07.2020 09:40
Цитата, ID: 1949 сообщ. №1
Интересно что там за подшипники такие?
Высокоскоростные подшипники
0
Сообщить
№4
24.07.2020 18:04
Цитата, ash сообщ. №3
Высокоскоростные подшипники
В таблицах по ссылке скорости вращения в 5 раз меньше, чем заявлено в статье.
В теории существуют высокоскоростные бесконтактные газодинамические подшипники, но они, насколько понимаю, на просторах Необъятной пока так и остаются в теории.
Цитата, Peter Tsk сообщ. №2
- там об/мин, т.е. максимальные ~1690 об/сек, а номинальные ~970 об/сек. Наверное как и я проглядели размерность? Сначала то же был в "возмущении" :))
У современных маршевых авиационных ТРДД максимальные скорости вращения в районе 30 000 мин-1, а здесь - 100 000, это запредельно много. Скорее всего опечатка.
0
Сообщить
№5
24.07.2020 18:26
...  Точнее - ошибка в статье.
0
Сообщить
№6
25.07.2020 08:35
Диаметр шибко маленький, позволит НУРС-13 полететь на 25км с высоты 5 км вертолета без дымного следа с малой скоростью. Мечта иракских рукодельников, они снаряды "Града" 8-й год запускают с Ми-25.
0
Сообщить
№7
25.07.2020 17:44
Сравнивать двигатель малого размера и малой тяги со "взрослым" ТРД неправильно. Чем меньше двигатель, тем выше должна быть скорость вращения его ротора, для сохранения линейной скорости лопаток, что в свою очередь обеспечивает необходимое давление создаваемое компрессором.

Турбореактивный двигатель P60-SE, Цена: 167 580 руб. Тяга: 63N при 165 000 об/мин.

Цитата, 'обычные' двигатели
Аи-24: обороты ротора двигателя: 15 100 об/мин (+/- 150), обороты винта: 1245 об/мин;
PW127F обороты каскада высокого давления (КВД) 35 400 об/мин, КНД - 25 450 об/мин,  обороты винта изменяются в пределах 1240-1410 об/мин;
PW207K, обороты ГГ в 60 380 об/мин;

Ещё пример из родственной отрасли:
Цитата, про авто турбокомпрессоры
Не раз говорилось, что турбокомпрессор (ТК) – агрегат особенный, причем во многих отношениях. Одна из его особенностей – феноменальная частота вращения ротора. Например, ротор турбокомпрессора ККК серии К24 с диаметром турбинного колеса 59 мм рассчитан на частоту вращения до 150 000 мин‑1. Максимальная скорость вращения ротора самой маленькой турбины ККК серии КР31 (диаметр колеса турбины – 31 мм) почти вдвое больше – порядка 280 000 мин‑1. Зависимость именно такая: чем меньше диаметр колес ротора, тем больше его номинальная частота вращения (фото 1). Только так достаточно компактная лопаточная машина может обеспечить требуемые параметры по степени повышения давления и расходу воздуха.

Обсуждаемые скорости конечно запредельные, я бы сказал "гироскопические"!
+1
Сообщить
№8
27.07.2020 10:45
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.06 21:30
Комментарий к "Глубинный оскал: какое новое оружие получит АПЛ «Леопард»"
  • 14.06 19:56
  • 16081
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.06 17:54
  • 2
Делегация РФ: главными спонсорами убийства россиян стали члены "коалиции дронов"
  • 14.06 17:48
  • 2
Конец «Герани»: почему 90% дронов больше не долетают до цели?
  • 14.06 07:30
  • 0
Чем должна ответить РФ на возможное усиление украинской ПВО/ПРО за счет SAMP-T NG.
  • 14.06 05:47
  • 0
Комментарий к "Украина и ЕС решили удешевить ПВО Patriot"
  • 14.06 01:34
  • 0
Комментарий к "ОСК представила на "ФЛОТ-2026" проект боевого надводного корабля проекта 2160"
  • 13.06 20:01
  • 2
Бойцы невидимого флота. Что Россия предлагает на рынке неатомных субмарин
  • 12.06 11:57
  • 128
МС-21 готовится к первому полету
  • 12.06 09:15
  • 15
Модернизированный Ка-52М получит новый радар с АФАР
  • 12.06 02:14
  • 0
Комментарий к "Появились кадры новой модификации истребителя с наибольшей в мире дальностью полета: каковы улучшения Су-34? (Military Watch Magazine, США)"
  • 12.06 00:46
  • 0
Комментарий к "Перечислено вооружение «телохранителя» российских Су-34"
  • 11.06 18:57
  • 2
Про 64 часа новых полетов МС-21-310 и про загруженность авиазаводов в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре
  • 11.06 13:56
  • 33
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 11.06 12:17
  • 1
В ходе конфликта России и Украины беспилотники вторгаются в соседние страны (The New York Times, США)