Войти

В России испытали созданный на 3D-принтере авиадвигатель

2786
8
+9
Авиадвигатель, напечатанный на 3D-принтере впервые испытан в России
Авиадвигатель, напечатанный на 3D-принтере впервые испытан в России.
Источник изображения: Пресс-служба Фонда перспективных исследований

МОСКВА, 22 июл - РИА Новости. Россия впервые провела успешное летное испытание авиационного двигателя, изготовленного методом 3D-печати, его производство запланировано на 2021-2022 годы, рассказали РИА Новости в Фонде перспективных исследований (ФПИ).

"В Татарстане на базе авиационного центра "Казанбаш" впервые в России прошли летные испытания газотурбинного двигателя МГТД-20, изготовленного методом 3D-печати. Эта силовая установка с тягой 22 кгс (килограмм-сила) разработана в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований и ФГУП "ВИАМ" ГНЦ РФ при участии АО НПО "ОКБ им. М.П. Симонова", - сказали в пресс-службе.

В прошлом декабре ФПИ сообщал об успешных стендовых испытаниях малоразмерных газотурбинных авиадвигателей, изготовленных с помощью 3D-печати.



В ФПИ пояснили, что в качестве летающей лаборатории для испытаний нового двигателя использовался легкий беспилотный летательный аппарат А30 разработки АО НПО "ОКБ им. М.П. Симонова". Размах крыла беспилотника составляет 3 метра, взлетная масса - 40 килограммов с учетом массы полезной нагрузки до 10 килограммов.

"Во время первого испытательного полета аппарат по заданной программе прошел в режиме автопилота по точкам маршрута на высоте до 170 метров, достигнув максимальной путевой скорости в 154 километра в час, после чего совершил успешную посадку. Максимальные обороты двигателя составили 101600 оборотов в минуту, рабочие - 58000 оборотов в минуту", - сообщили в фонде.

Уточняется, что время изготовления основных элементов двигателей благодаря новой технологии удалось сократить в 20 раз при более чем двукратном снижении стоимости их производства.

В ходе реализации проекта разработана, изготовлена и испытана линейка перспективных малоразмерных газотурбинных двигателей в классе тяг 10, 20, 125 и 150 кгс. Начало серийного производства силовых установок запланировано на 2021-2022 годы с учетом завершения стадии опытно-конструкторских работ в интересах государственного оборонного заказа.

Совместный проект Фонда перспективных исследований и ФГУП "ВИАМ" по разработке материалов нового поколения для аддитивных технологий изготовления конструктивных элементов авиационных и ракетных двигателей стартовал в ноябре 2015 года. В рамках проекта создана технология изготовления деталей МГТД и газотурбинных установок промышленного назначения методом послойного лазерного сплавления с использованием металлопорошковых композиций жаропрочного и алюминиевого сплавов. Ряд разработанных сплавов по прочностным характеристикам превосходит зарубежные аналоги более чем на 20%.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев
№1
23.07.2020 11:13
Интересно что там за подшипники такие?
+1
Сообщить
№2
23.07.2020 21:10
Цитата, ID: 1949 сообщ. №1
... что там за подшипники такие?
- там об/мин, т.е. максимальные ~1690 об/сек, а номинальные ~970 об/сек. Наверное как и я проглядели размерность? Сначала то же был в "возмущении" :))
0
Сообщить
№3
24.07.2020 09:40
Цитата, ID: 1949 сообщ. №1
Интересно что там за подшипники такие?
Высокоскоростные подшипники
0
Сообщить
№4
24.07.2020 18:04
Цитата, ash сообщ. №3
Высокоскоростные подшипники
В таблицах по ссылке скорости вращения в 5 раз меньше, чем заявлено в статье.
В теории существуют высокоскоростные бесконтактные газодинамические подшипники, но они, насколько понимаю, на просторах Необъятной пока так и остаются в теории.
Цитата, Peter Tsk сообщ. №2
- там об/мин, т.е. максимальные ~1690 об/сек, а номинальные ~970 об/сек. Наверное как и я проглядели размерность? Сначала то же был в "возмущении" :))
У современных маршевых авиационных ТРДД максимальные скорости вращения в районе 30 000 мин-1, а здесь - 100 000, это запредельно много. Скорее всего опечатка.
0
Сообщить
№5
24.07.2020 18:26
...  Точнее - ошибка в статье.
0
Сообщить
№6
25.07.2020 08:35
Диаметр шибко маленький, позволит НУРС-13 полететь на 25км с высоты 5 км вертолета без дымного следа с малой скоростью. Мечта иракских рукодельников, они снаряды "Града" 8-й год запускают с Ми-25.
0
Сообщить
№7
25.07.2020 17:44
Сравнивать двигатель малого размера и малой тяги со "взрослым" ТРД неправильно. Чем меньше двигатель, тем выше должна быть скорость вращения его ротора, для сохранения линейной скорости лопаток, что в свою очередь обеспечивает необходимое давление создаваемое компрессором.

Турбореактивный двигатель P60-SE, Цена: 167 580 руб. Тяга: 63N при 165 000 об/мин.

Цитата, 'обычные' двигатели
Аи-24: обороты ротора двигателя: 15 100 об/мин (+/- 150), обороты винта: 1245 об/мин;
PW127F обороты каскада высокого давления (КВД) 35 400 об/мин, КНД - 25 450 об/мин,  обороты винта изменяются в пределах 1240-1410 об/мин;
PW207K, обороты ГГ в 60 380 об/мин;

Ещё пример из родственной отрасли:
Цитата, про авто турбокомпрессоры
Не раз говорилось, что турбокомпрессор (ТК) – агрегат особенный, причем во многих отношениях. Одна из его особенностей – феноменальная частота вращения ротора. Например, ротор турбокомпрессора ККК серии К24 с диаметром турбинного колеса 59 мм рассчитан на частоту вращения до 150 000 мин‑1. Максимальная скорость вращения ротора самой маленькой турбины ККК серии КР31 (диаметр колеса турбины – 31 мм) почти вдвое больше – порядка 280 000 мин‑1. Зависимость именно такая: чем меньше диаметр колес ротора, тем больше его номинальная частота вращения (фото 1). Только так достаточно компактная лопаточная машина может обеспечить требуемые параметры по степени повышения давления и расходу воздуха.

Обсуждаемые скорости конечно запредельные, я бы сказал "гироскопические"!
+1
Сообщить
№8
27.07.2020 10:45
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 17.05 19:59
  • 4
ОАК передала Минобороны России партию самолетов Су-57 с обновленным комплексом вооружения
  • 17.05 18:41
  • 6
В России появится собственный 90-нанометровый литограф
  • 17.05 13:01
  • 15822
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 17.05 04:04
  • 0
Комментарий к "ЗРК «Тор-М2» - в центре внимания западной военной прессы"
  • 17.05 02:58
  • 0
Комментарий к "Путина неверно поняли по поводу скорого завершения СВО. Вот что это значит (The Jerusalem Post, Израиль)"
  • 16.05 16:32
  • 1
Турецкий флот пополнил первый танкодесантный корабль нового поколения
  • 16.05 16:21
  • 2
Тактика применения авиационных управляемых ракет "воздух - воздух" большой дальности в ходе СВО
  • 16.05 15:53
  • 1
Боевые самолеты России превзошли вооружение НАТО
  • 16.05 15:13
  • 1
Путин рассказал об укреплении технологического суверенитета России
  • 16.05 10:53
  • 2
ОДК внедрила высокоэффективный метод получения нанокомпозитных покрытий лопаток авиадвигателей
  • 16.05 10:22
  • 131
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 16.05 02:51
  • 2
Украинцы стали «расходником» Франции в Африке
  • 16.05 00:07
  • 0
Комментарий к "Рубио назвал вторую армию мира"
  • 15.05 23:31
  • 0
Комментарий к "Болевое воздействие: запад Украины перестал быть безопасным для грузов НАТО"
  • 15.05 22:41
  • 1
О подходе к определению "лучшего" танка (точнее, ОБТ).