Войти

Самолет от Вексельберга

1602
11
0

"Ренова" Виктора Вексельберга может построить в России завод по производству учебных самолетов по технологиям швейцарской Pilatus. Реализация проекта зависит от того, удастся ли договориться о контрактах с Минобороны.


"Ренова" может построить в России завод по производству учебных самолетов для Военно-воздушных сил (ВВС), рассказал близкий к группе источник. Их планируется делать на базе моделей PC-9 M и PС-21 швейцарского авиаконцерна Pilatus. Отдельные узлы будут поставлять предприятия Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).


Сейчас компания оценивает возможный спрос на такие самолеты, говорит собеседник "Ведомостей". Строительство завода будет целесообразным при ежегодном выпуске 50 самолетов. Ведутся консультации с Минобороны. Но "Ренова" рассчитывает поставлять самолеты не только для России, но и за рубеж. Правда, переговоры с возможными иностранными клиентами пока не начались, говорит собеседник "Ведомостей". Если решение о реализации проекта будет принято, завод будет построен с нуля, инвестиции в проект еще не оценивались.


Представитель ВВС России Владимир Дрик говорит, что ему о проекте "Реновы" и переговорах не известно. Но чиновник Минобороны подтвердил "Ведомостям", что этот вопрос находится на предварительной стадии обсуждения с представителями Вексельберга. По его словам, такой самолет мог бы использоваться в процессе обучения пилотов ВВС. Но проблем с его закупкой будет немало — сертификация машины под требования ВВС может занять годы.


Редактор журнала Moscow Defense Brief Михаил Барабанов считает, что Минобороны могло бы потребоваться около 100 таких самолетов. Но у проекта есть серьезные политические риски: Швейцария известна жестким законодательством об экспорте военной продукции. Мотор же у самолета американский. В случае санкций со стороны США заменить его будет нечем — Россия двигателей такого класса не выпускает, резюмирует Барабанов. Представитель правительства Швейцарии от комментариев отказался.


Роль Pilatus в проекте пока не определена, говорит близкий к "Ренове" источник: возможна как покупка лицензии на производство самолетов, так и участие авиаконцерна в проекте. Но выбор Вексельберга пал именно на эту компанию неспроста. 13,97% акций Pilatus принадлежит контролируемой "Реновой" швейцарской же компании Oerlikon, специализирующейся на выпуске высокотехнологичной продукции.


Директор по развитию высокотехнологичных активов "Реновы" Михаил Лифшиц лишь подтвердил, что группа рассматривает возможность инвестиций в отечественный авиапром и ведет консультации с Минобороны и ОАК. От дальнейших комментариев он отказался. Представитель ОАК также не стал комментировать проект. Но, по словам топ-менеджера одного из авиапромышленных предприятий, пока президента ОАК Алексея Федорова лишь ознакомили с проектом, а предметные переговоры начнутся в ближайшее время.


Алиса Фиалко, Алексей Никольский

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.08.2015
Санкции не помеха авиации: на МАКС-2015 в РФ приедут более 25 стран
28.11.2012
Бе-200: государственный самолет-амфибия
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
27.09.2010
"Гидроавиасалон-2010"
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
11 комментариев, отображено с 1 по 4
№0
26.07.2010 12:25
Способ перекачки денег в Швейцарию, не боле того.
Самолёт дороже парты типа цессны, в несколько раз её дороже как при покупке, так и в эксплуатации (вообще ТВД весьма дороги для повседневного использования) а после неё нужно уже реактиный. МиГ-АТ вроде недорогим должен был получится, но крупные фирмыне умеют делать дёшево, хотя частники сейчас могут дешевле вдвое предложить - несколько сот тысяч за машину.
Вообще 21 - противопартизанский самолёт, вместо БПЛА?
Так в сём лучше всего был Супер-Тукано, а ещё оптимальнее что-то типа Ил-10М будет но с современной бронёй. Дешевле в разы.
0
Сообщить
№0
26.07.2010 13:10
А Як-52 куда девать?
0
Сообщить
№0
26.07.2010 13:31
А Як-54?
0
Сообщить
№0
27.07.2010 01:28
Цитата
По мнению яковлевцев курсанту с Як-152 сразу на Як-130 следует переходить. В некоторых прижимистых странах, к примеру в той же Швейцарии, с турбовинтового PC-21 сразу на боевой F/A-18 переходят, но использовать для основной подготовки лётного состава вместо турбовинтового реактивный УТС сегодня уже не модно, дорого.

На Як-130 уже можно отрабатывать применение оружия. На "Пилатусах" - нет. Стрелять учиться придётся сразу на боевых машинах, куда более тяжёлых, чем УБС ЯК-130. А это обходится дороже.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.09 01:57
  • 1
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 21.09 00:52
  • 30
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 20.09 22:12
  • 7
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 20.09 20:59
  • 45
Ближней зоне – здравый смысл
  • 20.09 14:56
  • 6
«Нечто волшебное»: США испытали истребитель будущего
  • 20.09 10:39
  • 9
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 19.09 18:26
  • 8
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую
  • 19.09 15:52
  • 6
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 19.09 15:34
  • 168
Слепые «Цирконы»
  • 19.09 15:18
  • 2
«Ростех» начал разработку универсального прицела для стрелкового оружия
  • 19.09 15:01
  • 5
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 19.09 13:54
  • 2
F-16 лазером «уничтожил» ракету
  • 19.09 12:45
  • 5
«Роснефть» – смерть океанского флота
  • 19.09 12:37
  • 3
В Косово взрыв натовской бомбы поставил на дыбы сербскую модификацию Т-72
  • 19.09 12:29
  • 37
Гремучая «Смесь»: новый штурмовой гранатометный комплекс выходит на испытания