Российско-итальянская группа Superjet International в среду сообщила о новом успехе на авиашоу в Фарнборо: там заключено соглашение о поставке еще 30 лайнеров "Суперджет-100".
Партия из 30 ближнемагистральных пассажирских самолетов средней вместимости будет поставлена лизинговой компании Pearl со штаб-квартирой на Бермудах. Стоимость сделки составляет 900 млн долларов. Срок поставки - будущий год.
"Соглашение с международной лизинговой компанией является доказательством качества нашего самолета и еще более укрепляет наши позиции на рынке", - заявил о последней сделке исполнительный глава Superjet International Алессандро Францони.
Sukhoi SuperJet - первый самолет, спроектированный и построенный уже в постсоветской России. В его разработке участвовали более 10 зарубежных компаний, в том числе и американский Boeing.
В понедельник группа Superjet уже подписала контракт по поставку 30 машин индонезийской авиакомпании Kartika на сумму 951 млн долларов. Таким образом, число "твердых контрактов" на новый лайнер в ходе авиашоу в английском графстве Хэмпшир составило 60 машин. А всего в портфеле компании - включая соглашения о намерениях - заказов более чем на сотню лайнеров.
Именно такая цифра называлась рубежной для окупаемости всего проекта. Теперь же в компании ставят себе значительно более высокие цели.
Перенос сроков
Первые контракты на Sukhoi SuperJet былы заключены еще в 2008 году. На настоящий момент у компании "Сухой" имеется более 200 контрактов на поставку самолета.
Тем не менее, несмотря на то, что первые поставки должны были состояться еще в конце 2008 года, ни одна авиакомпания самолета так и не получила.
Дело в том, что из-за проблем с сертификацией двигателя сроки поставок постоянно переносятся.
Согласно очередному заверению российских властей, продажи все-таки должны начаться в этом году.
Перспективные соглашения
Там же, в Фарнборо, были подписаны заказы еще на 49 машин "Суперджет-100", в том числе на 24 для таиландской компании Orient Thai Airlines, хотя эта договоренность находится лишь на предварительной стадии.
Письмо о намерении приобрести 10 машин подписала и российский компания "Газпромавиа", хотя суммы сделки не назвала.
До недавнего времени "Сухой" был знаменит только своими боевыми машинами. Сейчас же баланс меняется, и генеральный директор "Сухого" Михаил Погосян считает, что через семь лет объем военных и гражданских заказов сравняется, а к 2020 году 80% продукции мирового авиапрома будет приходиться на гражданские лайнеры.
Кроме этого, малайзийская авиакомпания Crecom заявила о намерении приобрести 50 пассажирских самолетов MC-21 производства российской компании "Иркут". Это, впрочем, сделка не завтрашнего дня: первый полет среднемагистрального самолета запланирован на 2014 год, а сертификация - на 2016-й.
Между тем основные сделки - многомиллиардные контракты на многие десятки и сотни самолетов - в Фарнборо подписывают крупнейшие мировые авиастроительные концерны, американский Boeing и европейский Airbus. И хотя российские компании значительно уступают им по объемам контрактов, нынешний авиасалон в Фарнборо может считаться для них весьма успешным.
