Войти

Минобороны Израиля стремится ускорить поставку транспортов-заправщиков KC-46A

1780
3
0
Источник изображения: Nilsa E. Garcia / ВВС США

ЦАМТО, 14 июля. Несмотря на отсутствие подписанного извещения об утверждении компании Boeing поставщиком транспортов-заправщиков KC-46A "Пегасус", Израиль обратился к США с просьбой ускорить поставку двух из восьми самолетов, необходимых для обеспечения полетов боевой авиации на большие расстояния.

Как сообщает The Jerusalem Post, ВВС Израиля планировали получить два самолета KC-46A к концу 2023 года и, по крайней мере, еще два – несколько позднее. Хотя Израиль пока не подписал официальное извещение об утверждении поставщика, в ходе состоявшихся 8 июля переговоров представители МО Израиля обратились с предложением поставить два самолета, произведенные для ВВС США, уже к следующему году, а взамен Boeing поставила бы американским ВВС два предназначавшиеся для Израиля KC-46A через два года.

Согласно источникам издания, причиной обращения стало критическое состояние парка самолетов-заправщиков ВВС Израиля, полеты которых были прекращены в прошлом году из-за износа.

Как сообщал ЦАМТО, в 2019 году Израиль рассматривал возможность покупки как KC-46, так и многоцелевого транспорта-заправщика на базе самолета A-330 компании Airbus. В мае 2019 года правительство Израиля направило в США официальное "письмо с запросом" (LoR) о возможности продажи двух самолетов KC-46. Запрос также предполагал опцион на поставку шести дополнительных самолетов.

В марте Государственный департамент США одобрил потенциальную поставку Израилю в рамках программы "Иностранные военные продажи" 8 самолетов-заправщиков KC-46A, а также сопутствующего оборудования общей стоимостью до 2,4 млрд. долл. Это первая продажа США новых самолетов-заправщиков Израилю.

Новые KC-46A заменят израильские самолеты-заправщики Ram (Боинг-707), срок эксплуатации которых приближается к 60 годам. Количество имеющихся у Израиля самолетов-заправщиков не раскрывается. Они представляют собой гражданские лайнеры, переоборудованные компанией Israel Aerospace Industries для дозаправки в полете самолетов боевой и транспортной авиации.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
3 комментария
№1
15.07.2020 23:20
Цитата, q
Новые KC-46A заменят израильские самолеты-заправщики Ram (Боинг-707), срок эксплуатации которых приближается к 60 годам. Количество имеющихся у Израиля самолетов-заправщиков не раскрывается. Они представляют собой гражданские лайнеры, переоборудованные компанией Israel Aerospace Industries для дозаправки в полете самолетов боевой и транспортной авиации.
Идеальным вариантом был бы заправщик на базе Ту-204, и не только для Израиля.
0
Сообщить
№2
16.07.2020 09:54
KC-46A - заправщик на базе B767, параметрами сравнимый с Ил-96-300. Т.е. ПН и радиусом действия - значительно превосходит Ту-204.
0
Сообщить
№3
17.07.2020 00:23
Цитата, forumow сообщ. №2
Т.е. ПН и радиусом действия
Пользовательские критерии для самолета-заправщика другие, чем для бомбардировщика, не следует их путать. Это количество отдаваемого топлива на определенном удалении от аэродрома (1000, 2000 км. и т. д.) и затраты ресурсов (дефицитного топлива в первую очередь) для выполнения миссии.

Взлетная масса самолета важна, но не является решающим фактором при выборе лучшего заправщика, это только на поверхностный взгляд обывателя "чем больше, тем лучше". KC-46A создан на базе не самой большой модификации В767, а сам В767 - не самый большой из Боингов.

КС-46, помимо прочего - не "чистый" ТЗ, он еще и грузопассажирский - специализированный ТЗ на базе Ту-204 ему вероятно и не уступит.

Но и KC-46A для решения многих задач избыточен, например для Израиля, где самолет, пока наберет крейсерскую высоту, успеет пересечь границы нескольких соседних стран. Ту-204 в несколько раз дешевле В767 и во многих случаях, как и сказал выше, является идеальным вариантом для топливозаправщика. Например для обеспечения патрулирования Су-35 и рейдов Ту-22М3М над приграничными водами. Ту-204-ТЗ сравнится по эффективности со стоящими на вооружении Ил-78, но при этом гораздо дешевле в обслуживании и на себя тратит почти втрое меньше топлива (3,2 тонны в час против 8,8).

Если специально выбирать наихудшую платформу для ТЗ, то получится Ил-76 новой постройки. Что у нас и было сделано.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.06 06:04
  • 129
МС-21 готовится к первому полету
  • 24.06 05:39
  • 0
Комментарий к "В США рассказали о советском «Граните» для уничтожения авианосцев"
  • 24.06 01:40
  • 1
Зеленский подписал закон об увеличении военных расходов на 2026 год
  • 24.06 01:38
  • 3
Ушаков: РФ ждёт не выполнения договоренностей Анкориджа, а победы
  • 24.06 01:33
  • 3
Почему Politico в последний момент отменило статью Лаврова
  • 24.06 00:38
  • 5
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 24.06 00:05
  • 2
Як-130 с оружием "воздух-воздух" может быть прекрасным охотником на БПЛА
  • 23.06 12:56
  • 16160
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.06 05:26
  • 1
Удар по Воронежу противник наносил франко-британскими ракетами Storm Shadow
  • 22.06 23:29
  • 0
О цитатах из Е. Холмогорова.
  • 22.06 20:53
  • 1
На Западе рассказали о будущем Т-14 «Армата»
  • 22.06 05:23
  • 0
Комментарий к "УДОБНАЯ ИСТОРИЯ, ИЛИ КАК ВЫПИЛИТЬ ИЗ ИСТОРИИ РОССИИ XX ВЕК"
  • 22.06 03:25
  • 0
Об "Орланах" - от 19fortyfive.
  • 21.06 22:37
  • 0
О российских фрегатах 2-го ранга - от MWM
  • 21.06 21:05
  • 0
О танковых резервах РФ - от MWM