ЦАМТО, 20 июля. На мировом рынке новых многофункциональных истребителей в предстоящие 4 года (2010-2013 гг.) ожидается существенный рост как по количественному (около 68%), так и стоимостному параметрам (около 91%) по сравнению с предыдущим 4-летним периодом (2006-2009 гг.). Об этом говорится в отчете ЦАМТО, подготовленном к авиасалону «Фарнборо-2010».
По данным ЦАМТО, всего в 8-летний период с 2006 по 2013 гг. в мире будет продано не менее 1589 многоцелевых истребителей на сумму 82,586 млрд дол. Из этого количества объем рынка новых самолетов составит не менее 1276 машин при стоимости 80,707 млрд дол или 80,3% от общего количества и 97,7% от стоимости общемировых поставок.
В 2006-2009 гг. объем продаж новых истребителей составил 476 машин стоимостью 27,699 млрд дол. В 2010-2013 гг. будет наблюдаться существенный рост поставок – около 800 самолетов на сумму 53,009 млрд дол или 168,1% в количественном выражении (191,4% в стоимостном).
В 2006-2009 гг. средняя потребность в новых истребителях составила около 119 машин в год. В 2010-2013 гг., согласно имеющемуся портфелю заказов, намерений по прямой поставке, лицензионным программам и тендерам ежегодная потребность составит около 200 единиц в год. Некоторую коррекцию в меньшую сторону по прогнозируемым закупкам может оказать мировой экономический кризис, что связано с возможным переносом по срокам ряда программ.
Существенную коррекцию в распределение крупнейших игроков на мировом рынке многофункциональных истребителей в 2010-2013 гг. внесут результаты проводящихся в настоящее время тендеров, итоги которых пока не подведены. По категории «тендер» в случае соблюдения графика их проведения объем поставок в 2010-2013 гг. прогнозируется в объеме 147 ед. на сумму 12,76 млрд дол. По этим показателям категория «тендер» занимает в рейтинге ЦАМТО третье место по количественному параметру и второе место по стоимостному объему на период 2010-2013 гг.
На текущий момент первое место с большим отрывом от конкурентов занимают США (442 истребителей на сумму 34,294 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 255 самолетов стоимостью 15,047 млрд дол, в 2010-2013 гг., согласно имеющемуся портфелю заказов и намерениям по прямой закупке объем поставок составит 217 новых машин на сумму более 19,247 млрд дол.
Второе место в рейтинге поставщиков новых истребителей занимает Россия (377 машин на сумму 16,321 млрд дол) с достаточно стабильным пакетом заказов: в 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 159 самолетов стоимостью 6,763 млрд дол, в 2010-2013 гг. текущий пакет заказов и намерений составляет 218 новых машин на сумму 9,558 млрд дол.
Третье место в основном за счет контракта на поставку Пакистану 150 истребителей JF-17 «Тандер» занимает Китай (143 машины на сумму около 3,064 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 18 самолетов стоимостью 287,5 млн дол, в 2010-2013 гг. объем поставок составит до 125 истребителей на сумму более 2,776 млрд дол.
Четвертое место занимает Великобритания (91 истребитель на сумму около 9,876 млрд дол). В 2006-2009 гг. Великобритания обеспечила себе портфель заказов лицензионным производством в Индии самолетов «Ягуар» и началом поставок истребителей EF-2000 «Тайфун» Австрии и Саудовской Аравии (всего 35 самолетов стоимостью 2,984 млрд дол). В 2010-2013 гг. основные поставки будут обеспечены производством истребителей EF-2000 «Тайфун» для Саудовской Аравии. Всего в этот период на экспорт планируется поставить 56 машин на сумму 6,891 млрд дол.
Пятое место с истребителем JAS-39 «Грипен» занимает Швеция (49 машин на сумму 3,215 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 24 самолета стоимостью 2,616 млрд дол. На 2010-2013 гг. портфель заказов пока составляет 25 машин на сумму 1,599 млрд дол.
Шестое место с истребителем «Мираж-2000», который компания «Дассо» уже сняла с производства, занимает Франция (15 истребителей на сумму 1 млрд дол в 2006-2009 гг.). Франция пока не имеет портфеля заказов на поставку боевых самолетов на период 2010-2013 гг. Основные надежды «Дассо» связывает с возможным дебютным экспортом нового истребителя «Рафаль» в ОАЭ. Не исключено также, что «Рафаль» одержит победу в тендере ВВС Бразилии. Основные проблемы «Дассо» связаны с высокой стоимостью самолета.
В исследовании ЦАМТО учитываются поставки новых многофункциональных истребителей, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых истребителей четвертого поколения с продленным сроком эксплуатации и стоимостью не менее 20 млн дол. Поставки подержанных многофункциональных истребителей, а также программы модернизации по меньшей стоимости не учитываются. Неучтенный сегмент по этим категориям составляет менее 3% от стоимости общемировых поставок многофункциональных истребителей.
Детальный отчет по анализу мирового рынка многофункциональных истребителей будет опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» № 7.