"Жигули" признают нанотоваром
Росстат предложил считать достижением высоких технологий все отечественные машины, при сборке которых используется хотя бы одна нанодеталь.
Росстат намерен увеличить рынок нанопродукции с помощью российского автопрома. Если в отечественной машине будет использована хотя бы одна деталь с нанокомпонентами, в статистике наноиндустрии будет учитываться стоимость всего автомобиля, а не только его наночасти.
Между тем российские производители постепенно начинают осваивать нанотехнологии.
АВТОВАЗ использует светодиоды для подсветки приборной панели и клавиш управления, а также в дополнительном стоп-сигнале и в подсветке двери. А в автомобилях ГАЗ нанопорошки используются при литье деталей. Правда, как рассказал "Гудку" председатель независимого проф союза АВТОВАЗа "Единство" Петр Золотарев, существенных улучшений характеристик машин это пока не дает.
По данным Минобрнауки, в прошлом году объем российского рынка нанопродукции составил 81 млрд руб. Между тем правительство рассчитывает, что к 2015 году он вырастет в 11 раз - до 900 млрд руб. Предполагается, что российский автопром даст рынку дополнительных 90 млрд руб. и улучшит показатели развития нанотехнологий. Петр Золотарев отметил, что статус нанопродукции может дать российскому автопрому дополнительные преференции от государства, в частности финансовую помощь на дальнейшее внедрение нанотехнологий. Между тем отечественные автомобили даже при серьезных финансовых вливаниях и использовании нанотехнологий не достигнут высокого уровня качества. "Россия в автомобилестроении отстала лет на сто, - говорит Петр Золотарев. - Для производства автомобилей "ВАЗ" мы взяли лучшую модель 1930-х годов - Fiat, но до сих пор так и не смогли качественно ее модернизировать". Профсоюзный лидер добавил, что при АВТОВАЗе уже не первый год работает Научно-технический центр. "Но об успешных передовых технологиях от него пока не было слышно", - заключил эксперт.
Аналитик инвестиционной компании "БрокерКредитСервис" Севастьян Козицын отметил, что нанотехнологии используются не только в автомобилестроении. "Они внедряются в производство электроники, медицинской техники и т.д., - отметил он. - В таком случае все эти отрасли нужно включать в объем рынка. Один отечественный автопром, особенно если учесть его пресловутое качество, смотрится в этой статистике нелогично".
Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что инициатива Росстата по включению российских автомобилей в категорию нанотоваров - это очередная манипуляция цифрами, которая не улучшит качества сборки отечественных автомобилей и необходима лишь для того, чтобы искусственно "раздуть" сферу нанотехнологий в стране. "На самом деле она развивается не так быстро и успешно, как это декларируется. Использование нанотехнологий подразумевает создание современных и прогрессивных товаров, - говорит Виктор Похмелкин. - Продукцию АВТОВАЗа категорически нельзя назвать таковой. Искусственная связь между отечественным автопромом и новейшими технологиями вызывает лишь улыбку".
