Корабли для Военно-морского флота России должны не покупаться за рубежом, а строиться в России, говорится в распространенном в четверг в Москве официальном сообщении Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
ОСК разъясняет появившуюся в прессе информацию о предложении в адрес министерства обороны по строительству корабля класса десантно-вертолетный корабль-док (ДВКД) в России.
"Поэтому ОСК предлагает построить корабли данного класса на российских верфях, входящих в Объединенную судостроительную корпорацию. ОСК гарантирует высокое качество работ и исполнение их в требуемый срок, установленный в контракте", - говорится в сообщении.
ОСК информирует, что предложение от имени президента ОСК Романа Троценко в адрес министра обороны РФ Анатолия Сердюкова поступило 3 марта 2010 года. 25 февраля 2010 года подобное предложение было отправлено главнокомандующему Военно-морским флотом Владимиру Высоцкому. Данное предложение было вызвано тем, что ВМФ РФ проводил исследования по выбору оптимального десантно-вертолетного корабля-дока из кораблей различных проектов, находящихся в настоящее время в составе военно-морских сил зарубежных государств, для возможной закупки или строительства подобного корабля на верфях России по лицензии либо кооперации.
"Объединенная судостроительная корпорация предложила рассмотреть в качестве такого ДВКД корейский корабль Dokdo, введенный в состав ВМС Республики Корея в 2007 году", - отмечается в сообщении.
Выбор этого проекта сделан по следующим причинам.
Первое, ДВКД Dokdo является более современным кораблем данного класса, меньше по стоимости приобретения, а по ряду основных тактико-технических характеристик превосходит французский ДВКД Mistral, о возможной покупке которого заявляет Минобороны РФ.
Второе, предложение ОСК значительно выгоднее по стоимости. Стоимость строительства Dokdo в России оценивается нами в 450 миллионов долларов. Стоимость Mistral, не раз заявленная Минобороны - 600 миллионов евро. "Мы считаем разумным рассмотреть более выгодное в финансовом плане предложение", - отмечает ОСК.
Третье, лицензионный корабль типа Dokdo верфи Объединенной судостроительной корпорации построят за 36 месяцев. "Заметим, что в случае проектирования российского аналога общие сроки работ увеличатся на 18 месяцев. ОСК готово проектировать полностью российский корабль такого типа при долгосрочном планировании перевооружения Военно-морского флота. Однако в данном случае на первом плане стоит срочность работ", - информирует ОСК.
Четвертое, основным преимуществом данного варианта является то, что ОСК в рамках совместного предприятия с корейской фирмой "Daewoo Shipbuilding & Marine engineering Co. Ltd" ("Звезда-DSME") имеет возможность приобретения лицензии на данный корабль и на его строительство в Российской Федерации. Производство Mistral во Франции на верфи в Сен-Назаре будет фактически заказом у той же Кореи, поскольку французская верфь принадлежит корейской компании STX. Но России выгоднее производить такой корабль у себя в рамках СП, созданного при контроле со стороны российского государства, говорится в сообщении.
"Мы рассчитываем, что министерство обороны, с учетом появившейся альтернативы, проведет понятный и открытый конкурс по строительству для ВМФ России кораблей данной спецификации. Тем более что заверения о том, что такой конкурс будет объявлен, со стороны министерства обороны ранее звучали", - заявляет ОСК.
Сравнительные характеристики ДВКД "Докдо" и "Мистраль":
