Войти

В России возобновится производство "каспийских монстров"

4241
32
0

Центральное конструкторское бюро имени Алексеева, известное как разработчик "Каспийского монстра", намерено в ближайшее время возобновить проектные и опытно-конструкторские работы по созданию экранопланов, которые впоследствии будут использоваться для нужд силовых структур России. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил начальник отдела качества ЦКБ Алексеева Евгений Мелешко. По его словам, ЦКБ получило заявку правительства на возобновление работ.


В течение 2010-2011 годов будут проводиться проектные работы. С 2012 года начнется второй, более длительный, этап, в ходе которого будут проводиться опытно-конструкторские работы, а также будет создаваться "достаточно крупный экраноплан". "Для нашего предприятия это достаточно большой объем работ, большинство специалистов предприятия будут работать по этой теме", - заявил Мелешко.


В СССР производство экранопланов началось в 1957 году и прекратилось в начале 1990-х годов. За это время было построено около 30 таких аппаратов, которые в международной классификации определены как "морские суда". Экраноплан использует эффект аэродинамического экрана при движении над водной или земной поверхностью. От других кораблей, например катеров на воздушной подушке или судов на подводных крыльях, экранопланы отличаются более высокой скоростью - до 250 узлов.


В 1960-х годах ЦКБ "Алексеева" создало и испытало на Каспийском море экспериментальный экраноплан, окрещенный западными спецслужбами "Каспийским монстром" - так разведка расшифровала аббревиатуру "КМ" (Корабль-макет) на борту судна. Экраноплан имел размах крыла 37,6 метра, длину около ста метров, а максимальную взлетную массу 544 тонны. В 1980 году прототип корабля потерпел аварию и затонул, после чего было принято решение о прекращении проекта.


Наиболее известными советскими экранопланами были транспортно-десантный "Орленок" (построено пять единиц) и ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь" (построена одна единица, выведена из состава Черноморского флота в 1990-х годах). В вооруженных силах СССР экранопланы планировалось использовать в десантных операциях, для доставки грузов, а также в противолодочных и противокорабельных целях. Известен также проект Роберта Бартини по созданию стратегического экраноплана-бомбардировщика А-57.



"Каспийский монстр". Фото с сайта airwar.ru
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
21.08.2015
Самолет или корабль? Российский «Каспийский монстр» возвращается в строй ("iDNES.cz", Чехия)
31.07.2015
Возрождение производства ударных экранопланов выглядит сомнительно
30.10.2014
«Каспийский монстр»: гроза американского флота возвращается на службу в ВМФ России
12.08.2014
Летящие по волнам
11.08.2011
В России снова строят экранопланы
04.08.2010
Возвращение Каспийского монстра
32 комментария, отображено с 1 по 14
№0
16.07.2010 01:25
Цитата
Наиболее известными советскими экранопланами были транспортно-десантный "Орленок" (построено пять единиц) и ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь" (построена одна единица, выведена из состава Черноморского флота в 1990-х годах).
В Каспийске до сих пор стоят два экраноплана: "Орлёнок" и "Лунь". :(
Их видно на Яндекс.Картах. На картаках Гугл не смотрел пока.
0
Сообщить
№0
16.07.2010 17:47
Цитата
В 2004 году концерн Boeing начал реализацию проекта Pelican, в рамках которого планируется построить крупнейший в мире экраноплан. Размах его крыльев составит 152 метра, а длина фюзеляжа - 122 метра. Аппарат сможет развивать скорость до 240 узлов (445 километров в час) и перевозить грузы массой до 1,2 тысячи тонн, например, 17 танков M1 Abrams и десант. Дальность полета экраноплана составит около 16 тысяч километров.
Pelican ULTRA - это экранолёт.
0
Сообщить
№0
17.07.2010 01:46
Цитата
Интересно, а можно на подобные экранопланы установить несколько ПУ с РС-24?
Для баллистических ракет большой дальности скорость носителя не главное, кроме того, требуется не просто  скрытность, а длительное патрулирование в режиме скрытности - ракета Р-39 УТТХ «Барк», к примеру, способна стартовать с АПЛ прямо сквозь арктический лед, без выхода АПЛ на поверхность.
А вот для патрулирования и десантных операций на Охотском море экранопланы были бы гораздо эффективнее "Мистралей".

А способен ли, кстати, этот аппарат передвигаться над ледяной поверхностью?
0
Сообщить
№0
17.07.2010 09:07
МБР лучше запускать с подконтрольной территории. Дальность МБР позволяет. Или со скрытной подводной лодки. А на экраноплан с ЯО на борту противник в случае чего не пожалеет КР с ЯБЧ.
0
Сообщить
№0
17.07.2010 13:02
Обычно обострения бывают весной...

Автор: Евгения Крамарова ester-jane@yandex.ru (22.12.2006 8:37)
Уважаемые господа! Сама подвергалась и подвергаюсь облучению. Кроме того мучиют голосами (как бы встроенный в человека радиотелефон). Спецчастоты весьма и весьма изощренно пытают. Жаловалась, за что трижды отсидела в Кащенко. Эмигрировала в Израиль, тот же эффект. Привет, ищу информации. Евгения Моисеевна Крамарова ester-jane@yandex.ru
0
Сообщить
№0
17.07.2010 16:41
Цитата
Интересно,а ЦКБ им.Алексеева -это Центральная клиническая
болница им.Алексеева?
Нет, им. Кащенко.
0
Сообщить
№0
17.07.2010 19:59
to 6 Имран
Цитата
В 2004 году концерн Boeing начал реализацию проекта Pelican...
У наших разработчиков есть уникальный опыт по теме экранолетов/экранопланов. Если действительно будет финансирование, то Боингу придется сильно постараться, чтобы догнать наши разработки, например Бериев Бе-2500 Нептун.

Документальный фильм по теме:
Ударная сила. Морской дракон. СЕРИЯ-071 38:55 177,23Mb 20 Ноя 2008
0
Сообщить
№0
17.07.2010 23:09
Цитата
- пусть и экраноплан летает над нашей территорией.
Зачем? Когда есть грунтовые мобильные пусковые установки.

Цитата
- скорость экраноплана ~450км/ч, а КР ~900 км/ч. Думаю "перехват" будет крайне затруднителен.
Точное попадание и не требуется.
0
Сообщить
№0
17.07.2010 23:14
Цитата
Вот как носитель КР, вместо или в плюс к Ту-95 (не Ту-160), - думаю да.
С "Гранитами", например.
0
Сообщить
№0
18.07.2010 00:21
Цитата
- каково по вашему требуемое отклонение для гарантированного уничтожения?
Километр. Ударной волны хватит, наверное, чтобы экраноплан был уничтожен. Тысячи тонн воды, мнгновенно превратившейся в пар - не шутка.

Цитата
Допустим подобные машины летают где-то на севере и над тайгой, болотами, рядом с реками и водоёмами. Время полёта 2ч, т.е. туда-обратно ~ 900км. У неё может быть много маршрутов по направлению. Время начала патрулирования будет выбираться достаточно произвольно. Маршрут так-же может меняется в полёте достаточно "произвольно".
Носиться на со скоростью 400км/ч у поверхноти земли с ЯО на борту - не самое безопасное решение. А над тайгой так и подавно. Даже экраноплан размером с КМ этого не сможет. А экранолет только в режиме обычного самолёта без использования экранного эффекта.
0
Сообщить
№0
18.07.2010 04:35
Цитата
например Бериев Бе-2500 Нептун

о_О
Грузоподъёмность 1000 тонн. Зачем? Небольшие корабли возить? Кстати, можно из Чёрного моря в Каспийское и обратно.
0
Сообщить
№0
19.07.2010 00:16
Цитата
как их можно применить в войне? а главное, против кого?
Цитата
Грузоподъёмность 1000 тонн. Зачем? Небольшие корабли возить?
Вундервафли Бе-2500 Нептун или Pelican ULTRA больше похожи на рекламные акции. Возможность самолетного режима (экранолета) нивелирует преимущества экраноплана - относительная дешевизна применяемых технологий и экслуатации, а также незаметность на фоне поверхности (4 метра над уровне моря - недостижимый показатель для классических ЛА и современных РЛС).
С ударной функцией (КР и гиперзвуковые противокорабельные ракеты) эффективнее справятся подводные лодки. Для преследования нарушителей пограничного режима (японских браконьеров в Охотском море) идеально подойдут большие гидросамолеты Бе-200 и А-40 Альбатрос.
А вот для круглогодичной готовности к быстрой переброске десанта (f. e. с континента на Курильские острова) усовершенствованные аппараты типа "Орленок", i.m.h.o., незаменимы.
0
Сообщить
№0
19.07.2010 01:33
Цитата
Возможность самолетного режима (экранолета) нивелирует преимущества экраноплана - относительная дешевизна применяемых технологий и экслуатации, а также незаметность на фоне поверхности (4 метра над уровне моря - недостижимый показатель для классических ЛА и современных РЛС).
Почему же? Основной режим всё равно не самолётный, который будет использоваться для пролёта над препятсвиями, или посадки на аэродромы. Лишняя сотня километров в режиме самолёта не сильно снизит дальность (16000км. макс.).
0
Сообщить
№0
19.07.2010 01:40
Цитата
Pelican ULTRA
Очень давно (лес семь назад мининум) видел эту картинку (если не эту, то, по крайней мере, самолётик точно такой же был изображён) в "Компьтерре". Там была небольшая статья о этом экранолёте.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 27.09 00:09
  • 3
Видео: На секретную базу США доставили гигантскую ракету
  • 27.09 00:07
  • 8
Эпицентры смерти
  • 26.09 23:47
  • 55
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 26.09 23:45
  • 5
Лунная программа СССР: о чем рассказали рассекреченные документы
  • 26.09 23:43
  • 1
Легкий пехотный батальон СВ Дании
  • 26.09 23:12
  • 1
Украинская фабрика фейков
  • 26.09 23:04
  • 5
Конвертопланы американского спецназа пролетели над Киевом
  • 26.09 22:56
  • 1
Дальние бомбардировщики Ту-22М3 участвовали в массированном ударе на полигонах под Астраханью в ходе учения "Кавказ-2020"
  • 26.09 22:25
  • 2
ВВС США показали облик истребителя шестого поколения
  • 26.09 22:17
  • 81
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 26.09 22:13
  • 2
Самая редкая и странная версия БМП-3 единственный раз попала в Сеть
  • 26.09 20:12
  • 49
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 26.09 19:10
  • 28
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 26.09 18:46
  • 37
"Побили все рекорды": в США похвастались новым истребителем
  • 26.09 16:07
  • 1
Вертолет Ми-171А3